日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布8月二手車交易行情：當(dāng)月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量105.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.02%，這已是連續(xù)三個(gè)月單月交易量超過(guò)百萬(wàn)輛，二手車經(jīng)理人普遍對(duì)金九銀十年底市場(chǎng)充滿信心，指數(shù)也達(dá)到了有史以來(lái)的最高值56.1%。與此同時(shí)，十一前夕傳出的車來(lái)車往經(jīng)營(yíng)虧損破產(chǎn)的消息，也牽扯著二手車電商平臺(tái)的神經(jīng)，關(guān)于二手車電商平臺(tái)盈利模式以及發(fā)展前景的話題再次被提上臺(tái)面。

8月全國(guó)二手車交易同比增長(zhǎng)21%

據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量105.25萬(wàn)輛，環(huán)比上升5.05%，與去年同期的86.97萬(wàn)輛相比增長(zhǎng)21.02%。今年1-8月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易789.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.85%;交易額達(dá)到5291.92億元，同比增長(zhǎng)44.15%。記者注意到，除去1月份交易量同比只增長(zhǎng)6.42%之外，其余月度與去年同期相比，增幅都達(dá)到了兩位數(shù)，其中2月份增幅最大，為41.19%。這是因?yàn)槿ツ甏汗?jié)是在2月份，而今年則是從1月底開始過(guò)春節(jié)，故對(duì)1月與2月二手車成交數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。

“美國(guó)的新車1700多萬(wàn)輛，二手車交易量達(dá)到4000萬(wàn)輛左右，其新車增長(zhǎng)是靠二手車的置換和交易拉動(dòng)的，也就是說(shuō)，二手車對(duì)新車的貢獻(xiàn)率是非常高的。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三分析，盡管目前我國(guó)二手車千萬(wàn)輛的交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上新車2000多萬(wàn)輛的產(chǎn)量，在保有量面前更是微不足道，“但二手車交易量不斷放大，這個(gè)趨勢(shì)非常好”。

肖政三認(rèn)為，未來(lái)隨著分時(shí)租賃、共享出行概念的深入人心，汽車租賃公司所帶來(lái)的二手車車源將越來(lái)越多，這是市場(chǎng)成熟的表現(xiàn)。他還透露，“除了限遷有所突破以外，我們也在花大力氣突破二手車增值稅調(diào)整，還有臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度。稅收一旦調(diào)整，更能激發(fā)經(jīng)銷商的積極性，更能培育大型的二手車經(jīng)銷商浮出水面。”

對(duì)于金九銀十的年底市場(chǎng)，二手車商明顯抱有較大的信心。“9月份二手車經(jīng)理人指數(shù)達(dá)到56.1%，這基本上是我們發(fā)布數(shù)據(jù)以來(lái)最高的數(shù)值了，是二手車經(jīng)銷商預(yù)測(cè)最樂(lè)觀的月份。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅說(shuō)。

“車來(lái)車往”以破產(chǎn)謝幕

近段時(shí)間，二手車行業(yè)最受關(guān)注的消息莫過(guò)于“車來(lái)車往”因經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重導(dǎo)致資金鏈斷裂，這讓關(guān)于二手車電商平臺(tái)盈利模式的話題再次被擺到人們面前。

9月29日晚，C2B模式的二手車交易電商服務(wù)平臺(tái)車來(lái)車往CEO謝磊下發(fā)全員郵件，宣布公司因經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重導(dǎo)致資金鏈斷裂，將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序;同時(shí)就員工的薪資計(jì)算和五險(xiǎn)一金繳納及供應(yīng)商欠款給出了解決方案和償還計(jì)劃。而這距離其宣布與二手車品牌開新合并過(guò)去不到一年時(shí)間。彼時(shí)，謝磊還放出豪言：“雙方合并后計(jì)劃在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的交易量，行業(yè)占比計(jì)劃達(dá)到5%-8%。”2017年尚未結(jié)束，車來(lái)車往卻以破產(chǎn)謝幕，這不僅讓業(yè)內(nèi)人士唏噓，更為其他二手車交易電商平臺(tái)敲響警鐘。

車來(lái)車往不是第一家倒閉的電商平臺(tái)，更不是最后一家。據(jù)易觀智庫(kù)統(tǒng)計(jì)，2015年超過(guò)20起二手車電商平臺(tái)獲得投資，但此后陸續(xù)有超過(guò)15家二手車電商平臺(tái)倒閉。在這背后，過(guò)度燒錢的廣告混戰(zhàn)難辭其咎。

“在車來(lái)車往倒下之后，二手車電商格局也將迎來(lái)洗牌。”一位二手車從業(yè)者分析說(shuō)，中國(guó)汽車金融的滲透率目前只有10%左右，盈利模式正在考驗(yàn)二手車電商平臺(tái)，二手車電商應(yīng)當(dāng)多拓展汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，從通過(guò)調(diào)整經(jīng)營(yíng)理念、商業(yè)模式來(lái)尋求良性可持續(xù)發(fā)展。

(新媒體責(zé)編：wb001)