“重點發展智慧交通”“推進高級別自動駕駛示范區建設”……2021年北京市政府工作報告對北京交通發展提出了多項規劃，包含了很多新變化。

隨著我國智能網聯汽車技術、智能道路基礎設施水平快速提升，電動化、網聯化、智能化已成為汽車產業的發展潮流和趨勢。北京一直高度重視智慧城市基礎設施建設和智能網聯汽車產業發展，在智慧城市基礎設施建設、治理體系、智能網聯汽車產業政策引領等方面，始終堅持以提高城市公共資源配置優化能力，促進城市治理體系創新，提高治理現代化水平，積極探索智能網聯汽車產業高質量發展為目標。

據悉，北京市城市管理、應急指揮、綜合執法等領域“一網統管”智慧城市建設初見成效，以城市事件為牽引，統籌管理網格，“橫到邊、縱到底”的市、區、街、居四級城市運行應用體系等相關前期工作，為北京市搶抓產業變革機遇，持續創新引領，積蓄了深厚動能。目前，北京已累計為14家企業近百輛自動駕駛車輛發放道路測試牌照，開放測試道路200條，安全測試里程超過280萬公里。

對于自動駕駛而言，另一個繞不開的概念是“車路協同”。有了“聰明的車”，還得有“智慧的路”，而路端智能化屬于智慧交通新基建項目，需要城市做好規劃設計。

2020年，北京以加強智慧城市基礎設施建設、實現高級別智能網聯汽車規模化應用為目標，堅持循序建設、車路協同的原則，在北京經濟技術開發區試驗先行開展建設高級別自動駕駛示范區。截至目前，示范區1.0階段建設基本完成，10公里城市道路、10公里高速公路和1個自主泊車停車場的智能化設施順利部署，云控平臺基礎架構搭建完成，通信設備實現沿路覆蓋，各項數據均處于全國領先水平。

“我們在示范區建設探索過程中發現，智能網聯汽車產業發展與智慧城市發展高度協同，相輔互促，城市應用場景為智能網聯汽車提供場景和環境，道路智能化設施為感知信息提供安全性支撐，兩大產業深度融合，既有利于為城市建設轉型‘開新局’，亦有助于為汽車產業轉型‘育新機’。”北京市經濟和信息化局相關負責人在接受經濟日報記者采訪時表示，配合智能化交通基礎設施，智能網聯汽車的移動感知優勢將在相應場景下獲得進一步提升，成為解決城市交通擁堵，提升城市管理效率和水平的“新驅動”。

標準制度的完善、試點地區的精準契合、信息化智慧化成果的落地應用，為首都經濟高質量發展探索出一條全新發展路徑。下一步，在加快智能網聯汽車關鍵技術突破的同時，北京還將著力構建標準體系，完善基礎設施、應用服務和安全保障，鼓勵多主體參與到試點工作實施中，探索運營服務的商業模式，打造開放融合產業生態。

(新媒體責編：xmtqyd)