中國皮卡網從中華人民共和國國家標準(GB 7258-2017代替GB 7258-2012)文件第4.7.6項有關噴涂總質量及欄板高度內容公示中發現：所有貨車(多用途貨車除外)和專項作業車(消防車除外)均應在駕駛室(區)兩側噴涂總質量;欄板貨車和自卸車還應該在駕駛室兩側噴涂欄板高度……

另據該文件第8.4.2項有關車身反光條標識內容公示顯示：所有貨車(半掛牽引車、多用途貨車除外)、貨車底盤改裝的專項作業車和掛車(旅居車除外)應在側面設置車身反光標識。

該文件明確釋義了多用途貨車：多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小于或等于5人(含駕駛人)、駕駛室高度小于或等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于或等于1500mm、最大設計總質量小于或等于3500kg的貨車。即我們常說的皮卡車。

由此，根據該文件的內容所示，未來皮卡車將不再同普通貨車一樣受管理，車身噴字、貼反光條的約束將被取消。執行時間為2018年1月1日。

皮卡車是一種客貨兩用汽車，在我國現行汽車標準體系中按多用途貨車生產管理。皮卡車在方便城鄉居民承載工具、物品出行及城市物流配送等方面有一定的使用優勢，具有較大的市場發展潛力。我國長期將皮卡車按照貨車進行管理，貼反光條、噴字等規定嚴重影響了皮卡車的美觀度，長期以來很多用戶和準用戶受到該困擾，拒絕選擇皮卡車，在很大程度上抑制了皮卡消費。現在好了，困擾皮卡用戶的噴字和反光條終于要成為歷史了!

取消皮卡車車身噴字、貼反光條將進一步擴大皮卡車市場消費，促進汽車產業和相關服務業發展。另外，取消車身噴字、貼反光條還將使皮卡車型進一步走進普通家庭，成為普通家庭用戶的日常用車，對推進新型城鎮化建設、提高人民生活品質具有積極意義。

皮卡利好政策不斷放出，對國內皮卡行業來說是好事，未來，國內皮卡用戶將不再受噴字和反光條的困擾，可以和國外的皮卡發燒友一樣，開著一輛“干凈”的皮卡在路上行駛。

附：GB7258是我國機動車國家安全技術標準的重要組成部分，是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗等機動車運行安全管理及事故車檢驗最基本的技術標準，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗和進口機動車檢驗的重要技術依據之一。GB7258-2017是最新更新的《機動車運行安全技術條件》，該文件于2018年1月1日實施。

(新媒體責編：wb001)