“現在整個汽車行業都缺芯片,不漲價就不錯了,車型優惠也很小。”最近經常逛4S店的人都會從銷售口中聽到類似的話。

據了解,隨著新冠疫情在全球蔓延,海外多家芯片制造商停工減產,尤其是有著全球“半導體封測重鎮”的馬來西亞遭遇了疫情反彈,生產中斷多次。受此影響,多家車企在芯片供應方面都較為緊張,此前,沃爾沃、通用、福特、本田、日產等多家車企都曾面臨停產。2021年全球汽車產量將預計減少765.1萬輛。

除價格上漲外,部分熱門車型和智能車型交付周期也在變長。因為缺芯,一些熱門車型平均交車時間要推遲3—4個月。此前大熱的長城“坦克”SUV訂單已累計上萬輛,但因缺芯,提車時間要在半年以上。

新車市場受影響,不少人將目光投向了二手車市場。“最近來看二手車的人多了不少,其中準新車尤為火熱。”在西北地區最大單體二手車商——優信二手車西安超級賣場,一位銷售表示,“目前很多新車都要預訂,而二手車都是現貨,一些著急買車的人就來看二手車。而且新車優惠力度下降,二手車就更緊俏了,尤其車齡在1～3年,公里數在5萬公里以內的準新車。

二手車市場目前正處于一種回暖且向上發展的狀態,過去售賣事故車、調表車以及亂收費等問題已經在市場監管下得到改善。

以優信二手車為例,目前優信所有上架車輛均是“一口價”,除必要的代辦費外,沒有任何其他手續費,這樣買二手車就無需砍價也避免了亂收的情況。

在車輛品質上,優信在西安賣場投入建設大型汽車檢測和整備中心,每一輛“出廠”車都整潔如新。為了打消消費者的疑慮,優信推出7天免費試用,1年包退,1年保修售后保障,退車不收任何費用。

整體來看,隨著疫情、芯片等因素的持續影響,二手車行業還將繼續保持發展。在這樣的環境下,選擇大平臺購買二手車不失為一個明智的選擇。

(新媒體責編：zpl05)