大家乘坐網約車時可能都注意到過，司機手機APP顯示的車費和乘客手機上的不一致。這是因為平臺需要扣除信息費、保險費和抽成，司機每單收入低于乘客費用是正常的。不過，個別網約車平臺抽成比例過高、規(guī)則不透明一直是社會關注的熱點，網約車從業(yè)人員勞動強度大、工作時間長、職業(yè)歸屬感不強、權益保障不到位等問題也日益凸顯。

如何確保網約車司機合理權益?交通運輸部會同中宣部、中央網信辦、國家發(fā)展改革委、公安部、人力資源和社會保障部、國家市場監(jiān)督管理總局、中華全國總工會日前聯合出臺了《關于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權益保障工作的意見》，提出了加強新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權益保障工作的舉措。

交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛指出，《意見》要求各地相關部門督促網約車平臺企業(yè)向駕駛員和乘客等相關方公告計價規(guī)則、收入分配規(guī)則，每次訂單完成后應明確告知駕駛員本次抽成比例，保障駕駛員知情權和監(jiān)督權。

抽成不僅需要透明，更要合理。《意見》督促網約車平臺公司加強與有關方面的溝通協(xié)商，合規(guī)確定抽成比例，并公開發(fā)布。督促網約車平臺企業(yè)在確定和調整計價規(guī)則、收入分配規(guī)則等經營策略前，公開征求從業(yè)人員代表及工會組織、行業(yè)協(xié)會的意見，并提前一個月向社會公布。

劉鵬飛介紹，在保障從業(yè)人員勞動報酬權利方面，《意見》要求相關行業(yè)主管部門、工會組織、行業(yè)協(xié)會持續(xù)跟蹤行業(yè)運營情況及從業(yè)人員收入水平，并適時公開發(fā)布，引導駕駛員形成合理收入預期。為保證勞動者的基本收入，《意見》提出綜合考慮工作性質、勞動強度及當地職工平均工資等因素，網約車平臺企業(yè)與有關方面協(xié)商確定駕駛員勞動報酬計算規(guī)則和標準，并向社會公布。

截至今年10月份，各地共發(fā)放網約車駕駛員證375.4萬本。如此大規(guī)模的從業(yè)人員群體，不僅需要關注他們的收入水平，職業(yè)自豪感、歸屬感的培育也十分重要。

劉鵬飛表示，一方面，《意見》要求科學確定網約車駕駛員工作時長和勞動強度，保障駕駛員獲得足夠的休息時間，確保安全運營。督促網約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機制，提高車輛運營效率，不能以沖單獎勵等方式誘使駕駛員提供超時服務。另一方面，《意見》還要求改善從業(yè)人員工作條件，積極推進設置出租汽車臨時停靠區(qū)，破解“就餐難、停車難、如廁難”等問題。

《意見》提出，要督促網約車平臺企業(yè)依法為符合勞動關系情形的駕駛員參加社會保險;引導和支持不完全符合確立勞動關系情形的駕駛員參加相應的社會保險。

此外，交通管理部門還將加強事前事中事后全鏈條監(jiān)管，加大反壟斷、反不正當競爭監(jiān)管執(zhí)法力度，防范資本無序擴張，依法嚴厲查處低價傾銷、“大數據殺熟”、誘導欺詐等違法違規(guī)行為。

(新媒體責編：qiaoyidan)