人民交通網訊：2017年11月30日，2017中國汽車零部件產業發展高峰論壇在上海國家會展中心拉開帷幕。本屆論壇在中國汽車工業協會、中國機械工業集團有限公司的大力支持下，由中國機械國際合作股份有限公司（簡稱“中機國際”）、法蘭克福展覽（上海）有限公司、中國汽車工業協會后市場委員會共同主辦。

十九大為中國勾畫出一幅更加宏偉的藍圖。在黨的十九大報告中10余次提到科技、50余次強調創新，為中國加快建設創新型國家吹響了號角，明確了汽車零部件企業在新時代應承擔的責任和堅持的道路。本屆論壇以“開啟產業轉型升級新時代”為主題，圍繞“汽車零部件”和“汽車后市場”兩個主題部分展開，邀請了商務部，中國汽車工業協會、德國汽車工業聯合會等行業權威組織機構，中國機械國際合作股份有限公司、浙江吉利汽車零部件采購有限公司、江淮新能源乘用車營銷公司、長安汽車電子商務中心、比亞迪汽車銷售有限公司、奇點汽車銷售公司等整車企業相關部門，偉世通亞太（上海）有限公司、德爾福汽車系統(中國)投資有限公司、萬向錢潮（上海）汽車系統有限公司、博世汽車售后等汽車零部件及汽車后市場企業，滴滴出行、國美車服云、高德地圖等新興產業企業的領導及嘉賓蒞臨并發表主題演講，圍繞企業轉型升級進行趨勢分析和案例解讀，對汽車零部件產業格局與汽車后市場發展趨勢進行展望，并對新能源汽車、自動駕駛、共享出行、大數據等熱點新興領域布局深入探討。論壇由中機國際副總經理宋長穎和中國汽車工業協會副秘書長師建華分別主持。此外，出席本屆論壇的還有來自上汽集團、廣汽集團、一汽集團等整車及零部件相關企業代表，汽車流通企業代表，汽車維修企業代表，科研院所和高校代表，媒體代表，共計近300人參會。

在論壇上，首先由中機國際黨委書記、總經理韓曉軍致歡迎辭。韓曉軍指出，“隨著‘中國制造2025’的深入推進、‘互聯網+’的融合創新，以電動化、智能化、網聯化、共享化為內涵的汽車四化為中國汽車零部件產業跨越發展提供了巨大空間。近年來，新興需求和商業模式加速涌現，互聯網與汽車深度融合，傳統企業和新興企業競合交融發展，價值鏈、供應鏈、創新鏈發生深度變化，全球汽車產業生態正在重塑，后市場產業也在重構。上海汽配展見證了全球汽車零部件行業的穩步健康發展，今年的上海汽配展也抓住了行業轉型升級的機遇期，取得了跨越式發展。展會展覽面積達到34萬平方米，再次刷新了展會紀錄。”

商務部外貿發展局處長祝書海出席論壇并講話。他對2017中國汽車零部件產業發展高峰論壇的成功舉辦表示祝賀。祝書海表示，“在新一輪產業變革下，商務部外貿發展局今后將一如既往地支持零部件產業的發展，為我國零部件企業走出去搭建平臺，為我國零部件行業的轉型升級貢獻力量。”

中國汽車工業協會副秘書長師建華在會議上指出“汽車零部件產業實現轉型升級要有幾個方面的思路：一、夯實安全可控的汽車零部件基礎，完善零部件配套體系建設；二、大力發展先進車用材料及制造裝備；三、推進汽車產業鏈協同高效發展；四、緊跟轉型升級新方向，加速新技術融合；五、加強技術攻關，建立健全零部件技術創新體系；六、規范市場秩序，營造公平市場競爭環境；七、科學產業布局，打造健康零部件產業生態；八、突破汽車零部件企業的發展模式；九、深層次推動汽車轉型升級，加強頂層設計；十、汽車后市場應注重服務模式多樣化、連鎖經營、市場資源整合以及品牌戰略。”

德國汽車工業聯合會中國代表處總經理慕容特（Dr. Thomas Meurers）在會議上就“內燃機or電動化”進行了分析，他表示，“德國不會百分之百全部轉向電動出行，也就是說不會完全放棄內燃機。其中一個主要原因是我們認為這應該是以市場為導向的產業，內燃機在很長一段時間可以滿足人們日常需求。另外隨著清潔能源和內燃機效率的提升，我們認為內燃機會變得越來越清潔。第二個原因是，從內燃機車到電動車的過度會是一個漫長的需要轉型升級的過程，對于整車和零部件都是同樣存在的。在這個轉型升級過程中，混合動力或者插電混合動力將會在其中扮演重要的角色。”

此外，浙江吉利汽車零部件采購有限公司總經理助理何斌通過Geely現狀及戰略目標和Geely采購運營體系兩方面介紹了吉利汽車工業發展報告；偉世通亞太（上海）有限公司總經理陸克堅從過去、現在和未來三個維度介紹了偉世通的戰略轉型和發展；德爾福汽車系統(中國)投資有限公司采購總監陳其軍從德爾福業務轉型到采購種類和比重的改變，再到采購策略的改變，深入介紹了汽車電動化帶來的采購變化；萬向錢潮（上海）汽車系統有限公司副總經理蔡旭東以萬向錢潮上海為例分享了零部件企業轉型升級過程的經驗和教訓；滴滴戰略合作總監曹文鵬通過介紹滴滴平臺在新能源汽車及電池方面的發展規劃提出了推動出行變革的滴滴戰略思路。據介紹，滴滴平臺上有2000萬輛車，其中有26萬輛是新能源汽車，占我國新能源汽車保有量的26%，已經成為最大的新能源汽車的運行平臺。

在論壇期間，同期舉辦了2017中國汽車工業協會后市場年會。中國汽車工業協會后市場年會自2014年首次舉辦以來一直受到汽車行業的廣泛關注，是目前中國汽車后市場行業高規格、高人氣，有著廣泛的行業認知度和影響力的盛會。本屆年會是中機國際與中國汽車工業協會后市場委員會首次強強聯合，通力合作打造的汽車后市場協同創新平臺。

在年會上，首先由中國汽車工業協會秘書長助理兼后市場委員會秘書長許海東作中國汽車后市場行業年會主題報告。
在報告中，許海東介紹了1-10月汽車銷售情況，并詳細分析了《汽車銷售管理辦法》、《二手車流通管理辦法》、平行進口車政策、汽車貸款政策金融、交通部維修技術公開的動態等政策對汽車后市場的影響，探討了后市場各個領域的變化，并通過案例分析了熱點問題，最后對2018年后市場委員會的工作重點進行了介紹。比亞迪汽車銷售有限公司副總經理高子開分析了新能源汽車領域的后市場機會；長安汽車電子商務中心產品總監廖明做了“基于交易場景的后服務整合”的專題演講；江淮新能源乘用車營銷公司客戶服務部部長仇海波從“聚焦管道・重塑服務・提升品牌”等不同層面分析了中國新能源汽車發展對汽車后市場的影響；奇點汽車銷售公司總經理陳育松以“新造車企業帶來的后市場機會”為主題進行了發言；中國汽車工業協會后市場委員會副秘書長高倩倩詳細介紹了后市場委員會的 “常青藤賦能計劃”；全國商用車配件產銷聯合會會長、中汽協后市場委員會商用車配件分會會長顏立興以“商用車后市場發展現狀與趨勢”為主題發表演講；博世汽車售后銷售副總裁彭佩敏探討了“博世售后服務體系的經驗和未來趨勢”；國美車服云CEO陳小宏就大數據時代下的“大數據應用與渠道建設”做了分享；高德地圖開放平臺副總裁童遙探討了高德地圖在商業大數據時代的應用。

2017中國汽車零部件產業發展高峰論壇暨2017中國汽車工業協會后市場年會在第十三屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會期間的成功舉辦是落實“一帶一路”倡議、推動會議和展覽精準對接、協同發展的趨勢體現。本屆論壇聚焦了國內外政策方針、整零融合對策、轉型升級案例、上下游產業走勢、行業發展方向、企業關注的熱點及難點問題，獨具權威性、前瞻性和導向性，受到參會代表的一致好評。（付佳）

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