沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林親手將一輛沃爾沃S90轎車的鑰匙交付給2017年度沃爾沃汽車的第100000位幸運車主。

2017年豪華車市場的最大看點不再只是豪華三強ABB奪冠之爭，二線豪華品牌陣營內部拉開差距，10萬+俱樂部不再只是雷克薩斯一家。近日，沃爾沃年內第10萬輛車在上海交車，恰好第10萬輛售出的是S90豪華轎車，車主是一位剛剛有了二孩寶寶的年輕爸爸。至此，“10萬+俱樂部”正式進入了凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃“四強時代”，不同以往。

沃爾沃

捅破10萬輛窗戶紙

沃爾沃很低調地慶祝了第10萬輛的交車儀式，但是內心的喜悅溢于言表，“對沃爾沃汽車中國而言，年銷10萬輛既是一個值得慶賀的節點，也是我們長期以來體系化建設所帶來的一個自然而然的結果。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林表示。目前的沃爾沃正處于品牌復興的第二階段，其主要任務是擴大業務規模和提高盈利增長。通過第一階段打下的基礎，近一兩年，沃爾沃基于新平臺的戰略車型頻頻推出，產品布局更加完善，銷量和盈利表現更表明這個瑞典豪華品牌的復興之路正步入正軌，10萬輛是一個新的節點，或者說是一個新的爆發點。沃爾沃汽車在華銷量突破10萬輛順理成章，僅1至10月的銷量就已達93085輛，沃爾沃汽車亞太區以20%以上的增長率持續走高，中國市場則以近30%的銷量增長領跑全球。此前，沃爾沃汽車在華保有量已經正式突破60萬輛。

產品方面，目前沃爾沃90系列完成換代，60系列換代產品正陸續推出。作為沃爾沃銷量擔當的全新一代XC60，在廣州車展上發布并開啟預售工作，將于近期上市，拉開明年產品大年的序幕。未來幾年，全新的V60和CMA平臺的XC40將上市，而未來SPA平臺架構會延伸到S60和其他產品。全部90/60/40系產品將于2019年全部更新完成。渠道方面，沃爾沃目前在全國已有140多家VRE門店，覆蓋主要重點城市。袁小林稱，要讓經銷商跟沃爾沃汽車在體制、結構同步提升，也推動經銷商在質量、體量上面進行改進。

從2010年的年銷3萬輛，到2017年突破10萬輛，沃爾沃用了7年。下一個10萬輛不知道需要多久?

第二陣營

10萬輛的“四強時代”

至此，沃爾沃成功進入二線豪華車10萬+俱樂部，讓這個新的隊伍很熱鬧。最先達成今年10萬+俱樂部目標的是凱迪拉克。凱迪拉克今年勢頭非常猛，截至10月份凱迪拉克已經連續第20個月實現兩位數增長，銷量已經超過14萬輛。也就是說早在今年夏天，凱迪拉克就已經率先進入了10萬+俱樂部、本年度總量預計將超過17萬輛。盡管目前業界紛紛表示，凱迪拉克是以價格、利潤換銷量，但是今年凱迪拉克即將成功登頂二線豪華車老大是不爭的事實。

此外，捷豹路虎也是非常迅猛的。捷豹路虎在9月份已經實現了10萬+的突破，10月在華銷量達12321輛，同比增長12%，實現連續22個月銷量的同比增長。至10月，捷豹路虎2017年在華銷量達116988輛，較去年同期增長25%。對于捷豹路虎今年的表現業界評價認為，是全產業鏈協調發展的成果。與前兩者的迅猛勢頭不同的是，之前10萬+的老將雷克薩斯。在剛剛結束的廣州車展上，雷克薩斯公布，截止到11月16日，2017年在華累計銷量已經達到112660臺，超過去年全年銷量，再創歷史新高。無論別人如何，雷克薩斯一直按自己的步調在行走，不國產，不激進。

伴隨著二線豪華品牌10萬+俱樂部成員的增加，業界認為未來發展存在兩大趨勢：一，二線豪華品牌與一線豪華品牌的銷量數據在不斷縮小，豪華車市場將呈現百花爭艷的個性化市場，而不是一家獨霸;二，新能源車是未來豪華品牌角逐的重點，誰將在新能源方面凸顯優勢，誰將進一步拉近與一線大牌的距離。

(新媒體責編：news1166)