今年2月，長城汽車官宣正式進入新能源商用車領(lǐng)域。3月，長城商用車開啟銷量“狂飆”模式。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，長城汽車旗下如果科技3月新能源重卡總體銷量達160輛。尤其是是氫燃料電池重卡，3月市場占有率高達25%，一季度市場占有率超22.7%。

厚積薄發(fā)，長城商用車市場口碑雙豐收

在能源安全、“雙碳”戰(zhàn)略諸多大環(huán)境影響下，國內(nèi)各行業(yè)清能(清潔能源)化大勢已現(xiàn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，在新能源賽道上更是百卉近春，產(chǎn)業(yè)升級斗艷群芳。

與傳統(tǒng)商用車企業(yè)油改電不同，長城汽車以新能源直切商用車市場。去年6月，如果科技旗下的新長征汽車以全面轉(zhuǎn)型新能源的形象面世，這番“All in”的操作，注定長城商用車與“新能源原住民”身份將強力綁定。

今年3月，長城汽車正式發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，在新能源領(lǐng)域，長城汽車確立了多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，混動、純電、氫能三軌并行。

作為長城新能源戰(zhàn)略的延展，如果科技厚積薄發(fā)，在第一季度的新能源市場，帶來了長城速度。純電、氫能重卡的銷量力壓群雄、登頂奪冠。尤其在氫能重卡市場，如果科技與河鋼集團、德龍鋼鐵、榮程鋼鐵等企業(yè)攜手打造了多個示范運營項目，收獲大量優(yōu)質(zhì)口碑。近日更是與河鋼工業(yè)再次簽下500輛氫能重卡大單，實現(xiàn)銷量與口碑的雙豐收。

用戶為核，森林生態(tài)賦能促增長

作為2023年的一匹黑馬，長城商用車第一季度的市場表現(xiàn)實非偶然!究其背后邏輯，“用戶”、“森林生態(tài)”是兩個繞不開的話題。

作為新能源商用車的原住民，用戶為核是如果科技自帶的DNA。為了有效幫助用戶降本增效，如果科技致力于通過“新能源智慧商用車+智慧運力解決方案”的創(chuàng)新一體化服務，賦能用戶可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，全面提升商用車運輸效率。從提供綠色運力產(chǎn)品，延展到運力解決方案的打造，長城商用車走了一條與傳統(tǒng)造車企業(yè)截然不同的用戶為核之路，而市場終端的銷量，是其“用戶核心論”最好的回饋!

同時，在長城汽車森林式生態(tài)體系賦能下，長城商用車在純電、氫能領(lǐng)域都擁有天然優(yōu)勢。4月10日，搭載未勢能源“木星”系統(tǒng)的如果科技液氫重卡正式亮相。該車采用“車載液氫超臨界壓力儲供氫技術(shù)”，單瓶儲氫質(zhì)量高達80kg，儲氫密度≥8wt%，加氫流量≥8kg/min，綜合性能達到國際先進水平，續(xù)航突破1000公里，可解決新能源重卡運距焦慮，實現(xiàn)中短途零碳物流向長途運輸解決方案的躍遷。

可見，用戶為核、森林生態(tài)賦能，在新能源商用車的賽道上，長城商用車正在上演黑馬闖關(guān)的好戲。今年長城商用車還會給行業(yè)帶來怎樣的驚喜，值得期待。(張揚、方俊臣)

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