7月銷量出來了，上個月價格調整到36萬的銳歌銷量表現不錯，很明顯的增勢。和新勢力的蔚來ES6和寶馬iX3來到同一價位，估計很多人都把這三款車列為買車對象。

　　每個人對純電車的注重的標準不一樣，有人注重顏值、有人看重續航，也有人看牌子，三款車各有優勢，今天我們就來淺聊一下這三款車!

　　先來看這三車的顏值表現，蔚來ES6很明顯的新勢力風格，無格柵設計，看起來很有運動感。寶馬iX3的前臉設計的和燃油版SUV接近，雙腎式的進氣格柵看起來就很“BBA”，車頭設計稍顯厚重。凱迪拉克銳歌比較運動大氣，黑晶光曜格柵和流光星雨直列式LED大燈，也是很明顯的凱迪拉克家族風格，不過不同的是，整體的純電設計感方面，個人感覺，銳歌的顏值是三車里比較突出的，同級里面也是帥的，一步三回頭的那種。

　　其實對于純電與燃油車很明顯的區別，除了燒油還是燒電，就是電車的內飾科技感比較突出，先看傳統豪華品牌的寶馬iX3，12.3英寸儀表+12.3英寸中控屏，車內的木紋飾板裝飾、細節處的點綴提升了豪華感，但是車機和內飾比較老套了一些。銳歌的車內搭載的33英寸環幕式超視網膜屏，9K分辨率，還不反光。不少細節很有豪華質感，比如門斯之盾電控旋鈕，質感很顯高級。再來看新勢力的蔚來ES6，內飾走的簡約風，對稱式布局，也采用了9.8英寸儀表+11.3英寸中控屏兩塊屏幕，分辨率普通，給我的豪華感也沒有傳統豪華品牌那么濃郁。

　　純電車的續航表現也是買車的重點考慮因素，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌得益于奧特能平臺，整車能有最大653公里的續航里程，扎實不虛標，這點奧特能平臺還是有實力與優勢的。寶馬iX3綜合續航里程最高可以達到550公里，算是當前主流電動車的標準續航，油改電平臺算是一個bug。蔚來ES6綜合續航也差不多500多，不過掉電有點快，75度的高速能有300多，市區平時上下班只有200多，和其他兩車相比弱一些，雖然有換電，但換電好處因人而異，家有充電樁用處不大。

　　總的來說，三款車各有優勢，細細看下來，銳歌銷量這次能起來絕不是偶然，平臺、續航、顏值都是突出的，聽說8月份還有OTA升級，持續進化，車機體驗也有越來越好，相信之后銷量還得升，當然，其他兩車也可以，看個人注重哪方面了，個人比較推薦銳歌!

(新媒體責編：wa12)