2023年12月26日，在問(wèn)界M9及華為冬季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)上，豪華科技旗艦問(wèn)界M9正式發(fā)布。作為鴻蒙智行旗下年度最重磅產(chǎn)品，問(wèn)界M9搭載了華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案，不僅全量上車華為十大智能汽車黑科技，還帶來(lái)了全新家族化設(shè)計(jì)、百變空間、智能座艙、智能駕控、智能駕駛、智能安全等眾多領(lǐng)先一代的產(chǎn)品亮點(diǎn)。在華為深度賦能下，問(wèn)界M9將重塑智慧出行規(guī)格，為用戶提供持續(xù)領(lǐng)先的出行體驗(yàn)。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東表示：“問(wèn)界M9是智能化時(shí)代的里程碑式產(chǎn)品，我們把最好的華為智能汽車黑科技全部帶上車，在用戶想的到的、想不到的方方面面，都帶來(lái)了領(lǐng)先一代的卓越體驗(yàn)，重新定義了智能汽車標(biāo)準(zhǔn)，是當(dāng)之無(wú)愧的豪華科技旗艦SUV!”

全新家族化設(shè)計(jì)，以人為本，體驗(yàn)為先

問(wèn)界M9內(nèi)外設(shè)計(jì)延續(xù)了華為“極致、純凈、簡(jiǎn)約”的美學(xué)原則，是華為在智慧出行時(shí)代的設(shè)計(jì)典范。

外觀方面，全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言以鯤鵬精神為內(nèi)核，將探尋天際的豪邁與翱翔萬(wàn)里的姿態(tài)融入車身設(shè)計(jì)，豪華質(zhì)感與磅礴氣勢(shì)盡顯的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)0.264Cd[1]風(fēng)阻，帶來(lái)更佳的能耗表現(xiàn)。

移步車內(nèi)，雙環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)將未來(lái)科技與中正奢華風(fēng)格完美融合。基于用戶需求與感受，問(wèn)界M9不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，一體環(huán)宇三聯(lián)屏帶來(lái)大視野大享受，同時(shí)全車采用高檔NAPPA真皮，水晶星環(huán)散射體及智慧旋鈕，中央扶手臺(tái)及門板處選用天然白栓木，以豪華材質(zhì)做工，讓用戶所及之處皆豪華。

問(wèn)界M9色彩靈感來(lái)源于自然，外觀提供“牧野青”、“鎏金黑”2種純色車漆，以及“丹霞橙”、“雅丹黑”和“星河藍(lán)”3種雙拼色。內(nèi)飾則提供“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”3種配色。

領(lǐng)先的百變空間，三排都是頭等艙

得益于全新豪華D級(jí)平臺(tái)及一體化壓鑄車身優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界M9首次讓SUV實(shí)現(xiàn)純平地板，第三排進(jìn)出告別臺(tái)階，乘坐舒適更從容。問(wèn)界M9前排空間長(zhǎng)達(dá)1045mm，二排空間1060mm，三排空間950mm，擁有同級(jí)車型中最大的空間表現(xiàn)，同時(shí)座艙內(nèi)乘員空間[2]達(dá)到同級(jí)最大的2725mm，得房率更高，并支持3、4、5、6座百變座椅模式，視野感、空間感、靈活性均媲美主流MPV車型，輕松滿足用戶的全場(chǎng)景出行需求。

問(wèn)界M9采用六座均權(quán)座椅，前、中、后排配置統(tǒng)一，并將獨(dú)立的充電口、杯托、手機(jī)槽和HUAWEI MagLink插口悉數(shù)上車，即便第三排座椅也配備加熱功能，實(shí)用與娛樂(lè)兼顧。副駕舒云雙享座椅應(yīng)用華為獨(dú)創(chuàng)的座靠分離專利技術(shù)，可折疊、可舒展，雙享模式一鍵變換，隨時(shí)隨地為副駕“女王”提供舒適的乘坐體驗(yàn)。第二排采用全新零重力座椅，在加熱、通風(fēng)、按摩、14向電調(diào)等功能基礎(chǔ)上，行業(yè)首創(chuàng)水平自適應(yīng)雙扶手功能，最大化滿足人體放松體態(tài)需求，重新定義舒適標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)先的智能座艙，智慧交互再進(jìn)階

問(wèn)界M9搭載全新HarmonyOS 4與全新HUAWEI SOUND卓越系列，全車滿配10塊屏幕，同時(shí)小藝首次搭載AI大模型，為用戶創(chuàng)出更多全場(chǎng)景可能。

問(wèn)界M9全車滿配可達(dá)10塊屏幕，隨時(shí)滿足用戶駕駛、娛樂(lè)、工作的全場(chǎng)景需求。其中，業(yè)界首款車規(guī)級(jí)投影系統(tǒng)上車，配合32英寸升降式投影幕布，完美復(fù)刻影院級(jí)觀影體驗(yàn)，并且久看不暈車、不傷眼。問(wèn)界M9車內(nèi)所有屏幕均內(nèi)裝全新HarmonyOS 4，升級(jí)方舟引擎，絲滑流暢再加倍，輕松實(shí)現(xiàn)多人多屏多設(shè)備交互的革命性體驗(yàn)。

全新HUAWEI SOUND卓越系列擁有旗艦級(jí)硬件配置，配備25單元專業(yè)級(jí)音響，功放輸出達(dá)到2080W。星環(huán)散射體集成光影美學(xué)、聲學(xué)科技和AI智慧于一體，讓視聽(tīng)效果更震撼。同時(shí)，旗艦級(jí)硬件搭配華為領(lǐng)先的技術(shù)與算法，帶來(lái)超感空間音、智慧聲場(chǎng)、隱私聲盾、智慧甜點(diǎn)位[3]等眾多行業(yè)獨(dú)創(chuàng)功能，讓聲音從此不止聽(tīng)音。

車載智慧助手小藝進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化，用戶可以個(gè)性編排小藝場(chǎng)景，喚醒小藝一句話操控車內(nèi)多種設(shè)置，隨心定義個(gè)性空間。盤古大模型賦能下，小藝不僅懂得多，而且答得專業(yè)，能夠提供實(shí)時(shí)的資訊和百科知識(shí)，成為問(wèn)界M9的“最強(qiáng)大腦[4]”。同時(shí)，小藝還具備超乎想象的語(yǔ)音交互能力，全車六座免喚醒，小藝不僅能夠識(shí)別每位乘客的身份[5]，還能知道他們所坐的位置，精準(zhǔn)應(yīng)答并提供個(gè)性化服務(wù)。

領(lǐng)先的智慧駕控，智慧駕乘不設(shè)限

問(wèn)界M9搭載領(lǐng)先一代的途靈智能底盤，采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配智能閉式空簧和CDC可變阻尼減震器，車身高度5檔智慧調(diào)節(jié)，舒適性與操控性兼顧。基于HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái)，通過(guò)多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，用AI與軟件能力將機(jī)械素質(zhì)發(fā)揮到極致，帶來(lái)更好開(kāi)、安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，純電車型擁有22000rpm行業(yè)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3秒，媲美超跑;超低電耗僅有17.4kWh/100km，為用戶帶來(lái)四驅(qū)動(dòng)力，兩驅(qū)能耗的卓越性能體驗(yàn)。增程車型搭載純電驅(qū)增程平臺(tái)4.0，擁有行業(yè)領(lǐng)先的15:1壓縮比，配合智能增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1362km(42度電池)/1402km(52度電池)，純電續(xù)航達(dá)到225km(42度電池)/275km(52度電池)。[6]

問(wèn)界M9首發(fā)HUAWEI ARHUD臨境抬頭顯示系統(tǒng)、HUAWEI XPIXEL百萬(wàn)像素智慧投影大燈等業(yè)界領(lǐng)先的華為智能車載光技術(shù)，領(lǐng)先的自研技術(shù)探索帶來(lái)更豐富的場(chǎng)景創(chuàng)新。HUAWEI ARHUD將實(shí)景與智駕深度融合，示寬光毯讓用戶在窄路行車、會(huì)車更安全，共同助力智慧駕控進(jìn)入光時(shí)代。

領(lǐng)先的智能駕駛，全國(guó)都能開(kāi)，越開(kāi)越好開(kāi)

問(wèn)界M9全面升級(jí)HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，搭載全新設(shè)計(jì)的192線激光雷達(dá)，擁有更強(qiáng)大的精準(zhǔn)探測(cè)和快速響應(yīng)能力。通過(guò)GOD(General Obstacle Detection，通用障礙物檢測(cè))網(wǎng)絡(luò)2.0和RCR(Road Cognition & Reasoning，道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò))網(wǎng)絡(luò)2.0，讓問(wèn)界M9具備強(qiáng)大的全場(chǎng)景和全天候感知能力，可精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人、交通設(shè)施與標(biāo)識(shí)、樁筒等。不依賴高精地圖，全國(guó)都能開(kāi)[7]、越開(kāi)越好開(kāi)的高階智駕體驗(yàn)即刻開(kāi)啟。

大車好開(kāi)更好停，問(wèn)界M9擁有領(lǐng)先的泊車能力，可見(jiàn)即可泊，支持自定義車位與循跡倒車，更帶來(lái)創(chuàng)新的泊車代駕功能[8]，讓大車停車從此再無(wú)焦慮。

領(lǐng)先的硬核安全，安全是最大的豪華

安全是最大的豪華。被動(dòng)安全方面，超強(qiáng)玄武車身采用極致嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車身鋁合金體積占比達(dá)80%，全車共12處采用2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼[9]，配合高等級(jí)電池、座艙、隱私安全防護(hù)，為用戶每一次出行保駕護(hù)航。

基于HUAWEI ADS 2.0強(qiáng)大能力，問(wèn)界M9前向AEB[10]能力再進(jìn)一步，前向靜止車AEB主動(dòng)剎停時(shí)速最高支持120km/h，覆蓋人駕、智駕場(chǎng)景。側(cè)向[11]支持40-120km/h主動(dòng)避障，后向[12]支持1-12km/h的主動(dòng)剎停，大大降低事故發(fā)生概率。此外，問(wèn)界M9還首發(fā)搭載ESA[13]緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛與前方目標(biāo)存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞，為用戶帶來(lái)更安全的智能避險(xiǎn)能力。

問(wèn)界M9官方指導(dǎo)價(jià)為：?jiǎn)柦鏜9增程Max版46.98萬(wàn)元、問(wèn)界M9增程Ultra版52.98萬(wàn)元、問(wèn)界M9純電Max版50.98萬(wàn)元和問(wèn)界M9純電Ultra版56.98萬(wàn)元，即刻下定可享受10000元的選配權(quán)益。

全國(guó)500+線下華為門店、華為商城、HIMA官網(wǎng)等線上渠道，即刻開(kāi)啟預(yù)約體驗(yàn)試駕。問(wèn)界M9將面向早期預(yù)訂用戶開(kāi)啟先行者計(jì)劃，限量2000個(gè)名額，1月26日率先啟動(dòng)交付，2月26日正式開(kāi)啟規(guī)模交付。

數(shù)據(jù)來(lái)源于賽力斯集團(tuán)股份有限公司測(cè)試中心 ↑

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此功能需OTA升級(jí)支持，升級(jí)時(shí)間請(qǐng)以官方公布的信息為準(zhǔn)。 ↑

該特性支持中國(guó)大陸地區(qū)搭載HarmonyOS 4及以上的華為智選車全系車型。此功能需OTA升級(jí)支持，升級(jí)時(shí)間請(qǐng)以官方公布的信息為準(zhǔn)。 ↑

此功能需OTA升級(jí)支持，升級(jí)時(shí)間請(qǐng)以官方公布的信息為準(zhǔn)。 ↑

數(shù)據(jù)來(lái)源于賽力斯集團(tuán)股份有限公司測(cè)試中心。車輛實(shí)際續(xù)航在實(shí)際道路行駛中，受不同環(huán)境溫度、行駛路況、駕駛習(xí)慣及操作、電池壽命等客觀因素影響而有差異 ↑

此功能需通過(guò)OTA升級(jí)獲得，升級(jí)時(shí)間請(qǐng)以官方公布的信息為準(zhǔn) ↑

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數(shù)據(jù)來(lái)源于賽力斯集團(tuán)股份有限公司測(cè)試中心 ↑

數(shù)據(jù)來(lái)源于第三方媒體汽車之家評(píng)測(cè)，120km/h為問(wèn)界M9 AEB測(cè)試項(xiàng)目最高通過(guò)時(shí)速 ↑

ELKA(緊急車道保持輔助)全稱為Emergency Lane Keeping Assist。人駕模式下，當(dāng)車輛有偏離車道，有與車道邊界、側(cè)前方或側(cè)后方來(lái)車有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，觸發(fā)緊急方向干預(yù)，規(guī)避和減輕碰撞風(fēng)險(xiǎn)。支持的速度范圍為40km/h-120km/h。主動(dòng)安全功能僅起到輔助作用，不能代替駕駛員操控，駕駛員需時(shí)刻保持必要的注意義務(wù)，并根據(jù)周邊環(huán)境及時(shí)予以干預(yù) ↑

LAEB(低速自動(dòng)緊急制動(dòng))全稱為L(zhǎng)ow-speed Automatic Emergency Braking。自車低速行駛或倒車時(shí)，支持對(duì)行人、錐桶等障礙物識(shí)別和緊急制動(dòng);主動(dòng)安全功能僅起到輔助作用，不能代替駕駛員操控，駕駛員需時(shí)刻保持必要的注意義務(wù)，并根據(jù)周邊環(huán)境及時(shí)予以干預(yù) ↑

ESA(緊急轉(zhuǎn)向輔助)全稱為Emergency Steering Assist。該功能僅為輔助駕駛，不能代表駕駛員操控，駕駛員需時(shí)刻保持必須的注意，并根據(jù)周邊環(huán)境及時(shí)予以干預(yù) ↑

(新媒體責(zé)編：wa12)