GLE 450 AMG coupe

　　北京時(shí)間1月13日晚（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日上午），戴姆勒-奔馳旗下AMG品牌高調(diào)亮相2015北美國際汽車展，多款A(yù)MG車型引來人們的圍觀。

　　就在此前幾小時(shí)，戴姆勒股份公司AMG部門首席執(zhí)行官兼梅賽德斯-AMG有限公司首席執(zhí)行官托比亞﹒慕容濤（Tobias Moers），接受了中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的專訪。

　　GLE 450 AMG coupe 內(nèi)飾

　　為顧客打造一輛能開的高性能跑車

　　慕容濤開門見山地說，作為梅賽德斯-奔馳的子品牌，AMG是奔馳增長計(jì)劃的重要部分，在“2020規(guī)劃”中扮演重要角色。

　　他回顧，自上世紀(jì)六十年代的奔馳300SEL開始，AMG就是出生于賽道的品牌。把這種品牌精神帶到日常生活中，就是為顧客打造一輛能開的高性能跑車。我們的品牌理念是：極致駕駛。

　　據(jù)介紹，擁有700多名工程師的AMG是一家中型公司，因其獨(dú)到的技術(shù)功底，不但有整車制造能力，更有雄厚的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)背景。如負(fù)責(zé)奔馳公司12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、制造；緊湊型AMG所采用的4缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得2014年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)；而8缸4.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是其王牌產(chǎn)品。“SLS AMG超級(jí)跑車和AMG GT跑車展示了我們的專長，我們是一個(gè)技術(shù)為先的公司”，慕容濤自豪地說。

　　AMG在商業(yè)上成功，體現(xiàn)在過去幾年的產(chǎn)銷量上。慕容濤繼續(xù)回顧：2011年，AMG全系產(chǎn)品銷售兩萬輛；2012年，在慶祝AMG品牌創(chuàng)建45周年時(shí)，我們做了一個(gè)5年后，也就是品牌創(chuàng)建50周年時(shí)，銷量增長50%即達(dá)到年銷售3萬輛的目標(biāo)。

　　但是，到2013年，AMG全系產(chǎn)品銷售3.2萬輛，超過這一目標(biāo)。而在剛剛過去的2014年，AMG全系產(chǎn)品的銷量更是達(dá)到4.75萬輛。其中，緊湊型的AMG車型貢獻(xiàn)巨大。

　　2014年達(dá)到的產(chǎn)銷4.75萬輛，已經(jīng)是之前規(guī)劃的最大產(chǎn)能。至于AMG是怎樣達(dá)到這一目標(biāo)的？慕容濤介紹說，一是擴(kuò)大年輕系列產(chǎn)品線，其中，緊湊型AMG產(chǎn)品非常受歡迎；二是四輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品更多，而S級(jí)AMG車型的動(dòng)力更強(qiáng)大；三是AMG GT等高性能產(chǎn)品更多。當(dāng)然，我們還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品線，如AMG獵裝版、GLA產(chǎn)品家族等。

　　CLA 45 AMG 獵裝版

　　AMG將成為高性能品牌競爭的贏家

　　談到AMG在中國市場的表現(xiàn)，慕容濤介紹說，2014年，我們?cè)谥袊�市場呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。其中，S級(jí)的AMG產(chǎn)品約占全球總量的10%。他認(rèn)為，中國市場仍有一定的空間，特別是SUV產(chǎn)品，我們也將全面擴(kuò)張。

　　在被問到未來，AMG還將有怎樣的產(chǎn)品策略時(shí)，慕容濤回答說，我們將在現(xiàn)有奔馳型譜當(dāng)中，引入AMG車型，形成AMG和奔馳品牌的中間產(chǎn)品，如梅賽德斯-奔馳C450 AMG等，而AMG C63、AMG GT依然能夠體現(xiàn)AMG的品牌精神和駕馭感受，全新6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都給顧客以非常好的體驗(yàn)。

　　未來幾年，我們還將增加產(chǎn)品線、增加產(chǎn)能，讓AMG成為家喻戶曉的品牌。慕容濤說，AMG的產(chǎn)品將來自4個(gè)方面：一是車身套件，二是AMG的運(yùn)動(dòng)車型，是在奔馳品牌下的運(yùn)動(dòng)車型；三是AMG高性能車；四是AMG運(yùn)動(dòng)跑車，也就是超跑系列，如AMG GT等一系列產(chǎn)品。

　　慕容濤認(rèn)為，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)仍然有改進(jìn)的空間，如降低機(jī)械摩擦和損耗，燃燒室形狀、尺寸的改變、增壓技術(shù)的優(yōu)化等。同樣，高性能車也有很多事情可做，如不同車型的延展等。以前，AMG車型之前都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，通過A系列車型的研發(fā)，可以采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫置技術(shù)。此外，在保持性能車的同時(shí)，要將整個(gè)車系的油耗下降35%。為此，AMG的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)，與F1車隊(duì)建立密切合作關(guān)系。當(dāng)然，減少排放和降低油耗，都不會(huì)犧牲品牌精神，依然要打造高性能車。

　　在其他營銷策略上，還包括設(shè)立駕駛學(xué)院，如在中國市場為6000客戶做了跑車駕駛的培訓(xùn)；設(shè)立AMG個(gè)性化改裝工作室；組織客戶參與汽車運(yùn)動(dòng)，如AMG GT大獎(jiǎng)賽等；設(shè)立AMG性能中心，在全球遍布27個(gè)國家有375個(gè)性能中心，而在中國就有35個(gè)。

　　在被問及AMG的目標(biāo)時(shí)，慕容濤以不容置疑的口氣說，AMG將成為高性能品牌競爭的贏家。（記者 張宇星）

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