近日，國(guó)外知名汽車媒體www.autoevolution.com曝光了一組2019雷諾科雷嘉的路試諜照。雖然雷諾已于2015年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并早早的邀請(qǐng)了范冰冰為其站臺(tái)，但可惜的偏高的定價(jià)令其一直處于一種高開低走的狀態(tài)，國(guó)內(nèi)月銷3000出頭，對(duì)比同一平臺(tái)打造的日產(chǎn)奇駿20000+的月銷，可謂是慘淡。這樣說來，適時(shí)的改款也是必然的選擇了。

從路試車的情況來看，2019雷諾科雷嘉將變化的重點(diǎn)集中在前臉以及尾部的優(yōu)化方面。厚重的偽裝基本上掩蓋了所有可見的造型特征。

從輪廓的構(gòu)成來看，2019的科雷嘉將換裝全新的進(jìn)氣格柵，而進(jìn)氣格柵的形象將有望朝著雷諾新一代的家族化設(shè)計(jì)看齊。不過大燈似乎沒有延續(xù)異形的LED日間行車燈。車輛尾部也同樣針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)的范圍包括后擾流板、后部擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)。

內(nèi)飾方面，沒有特別的曝光，但據(jù)悉其增加了后排空調(diào)出風(fēng)口以及USB接口等，該配置的加入更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。

在動(dòng)力方面，全新小改款的雷諾科雷嘉將有望搭載一臺(tái)全新的1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在戴姆勒集團(tuán)和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的合作關(guān)系下，已經(jīng)率先在新一代的奔馳A級(jí)上得到了搭載。最大輸出功率有望達(dá)到160馬力。

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