2015年IT界的重磅大戲——CES消費電子展在美國拉斯維加斯如約而至，作為IT業內具有風向標意義的電子消費品大戰，各大IT巨頭無疑將其視為“秀肌肉”的最佳舞臺，紛紛將各種最新潮的移動電子用品拿到CES一展身手。

　　但相信不少參展的TI界的大佬們都感覺到了這屆“多少有點不一樣”，因為在他們的展臺邊上，突然多了不少的“大家伙”。的確，除了IT界之外，汽車界的很多國際大鱷也將自己在無人駕駛技術、智能交通技術和車聯網技術的最新科研成果“跨界”展示，很多的車企干脆就將概念車擺進了展臺，這對于對手機、平板電腦這樣尺寸習以為常的IT廠商而言，汽車無疑是龐然大物了。

　　“奔馳在2015國際消費類電子產品展(CES)上高調推出F 015 Luxury in Motion無人駕駛豪華轎車。奧迪也讓A7自動駕駛概念車經過漫長“跋涉”后駛入CES展廳。”正如美國埃德蒙茲汽車網1月6日文章評論的那樣，車企正在高調“搶戲”CES。

　　“自動駕駛、高科技資訊娛樂播放系統和新型可穿戴技術，一直是CES展出的重頭戲。盡管現在的購車者還不能直接買到完全無人駕駛的汽車，奧迪和奔馳顯然朝著這一方向更近一步了。戴姆勒集團首席執行官蔡澈(Dieter Zetsche)稱，未來汽車將不僅僅是一種交通工具，更是可移動的生活空間。新款奔馳F 015 Luxury in Motion是對2030年汽車未來的展望，該款車的設計理念是要為人們提供私密休閑會所，繼承并進一步發展了奔馳C級旗艦轎車的自動設置。”埃德蒙茲汽車網進一步解釋了背后的原因。

　　作為汽車的發明者，奔馳自然期望用F 015 Luxury in Motion表達自己對于未來汽車和智能交通的理解，也期望再次定義未來汽車的摸樣。但它的德國老鄉并不會坐視不管。

　　據《汽車新聞》歐洲版1月6日報道，寶馬全新混合動力跑車寶馬i8亮相本屆國際電子消費展，旨在展示一種全新的感應式充電技術，免去搭載電纜，使充電過程更為便捷。

　　報道稱，感應式充電即無線蓄電池充電應用程序。借助磁場進行的感應式充電系統由一個主線圈和一個次級線圈組成，主線圈嵌入車庫或街道的地面內，次級線圈集成在寶馬i8的底盤中，車輛停在車位上方即可充電。這項技術無疑對于頭疼充電時間過長的消費者而言是個福音。

　　而奧迪也不惜“長途跋涉”，從900公里外的硅谷將一輛A7 Sportback自動駕駛汽車開進了CES展館。美媒leftlanenews報道稱，自動駕駛奧迪A7被研發團隊起名“杰克”，搭載了一系列的傳感器與掃描儀，將實現高速公路路段的完全自主駕駛。對于難度較大的城市路段，將會由駕駛員操作。這款A7可以在0-70英里/時的情況下自動駕駛，甚至可以自行變道、超車。

　　除了豪華汽車巨頭ABB，美媒motortrend則將目光聚焦到了另外一個德國汽車巨鱷——大眾。

　　作為大眾展臺當之無愧的明星車型，大眾高爾夫R Touch概念車展示了其最新的3D手勢控制信息娛樂系統。根據環球網從大眾獲得的資料顯示，3D手勢控制信息娛樂系統沒有任何按鍵，而是由位于儀表盤的12.3英寸顯示器、中控上的12.8英寸顯示器以及其下方的8英寸觸摸屏組成，即通過觸摸屏車主就可以控制車輛信息、空調以及媒體等功能。

　　但大眾對環球網記者核實，在新一代高爾夫R量產車中，將不會配備這一技術，而是搭載第二代模塊化信息娛樂平臺(MIP Ⅱ)。

    福特公司CEO馬克?菲爾茲(Mark Fields)表示，汽車制造商或將在5年內引進無人駕駛汽車

　　作為在美國舉辦的國際性大展，美國三大汽車巨頭自然不愿意在家門口讓德國人搶了風頭。通用公司在開幕的消費電子展上展示了新一代2016款雪佛蘭沃藍達充電式混合動力汽車。雪佛蘭表示新款沃藍達將搭載1.5升四缸汽油發動機，雖然比現款發動機更大，但是會更省油。且發動機將運行在普通的無鉛燃料下而不是目前所用的優質燃料。

　　菲亞特克萊斯勒汽車公司在美國拉斯維加斯召開的消費者電子展(CES)上推出了基于Uconnect系統的四項全新互聯服務，分別是車輛健康報告、車輛報警功能、車輛查找功能和目的地輸入功能。菲亞特克萊斯勒將在今年上半年為其部分2015款車型應用全新Uconnect服務。

　　在拉斯維加斯舉行的消費電子產品展前夕，福特公司CEO馬克?菲爾茲(Mark Fields)表示，汽車制造商或將在5年內引進無人駕駛汽車，但不會是福特，因為其現階段正在集中精力研發成本較低的輔助駕駛技術。他樂觀的預測，未來五年內，很可能就會有車企正式推出自動駕駛車輛。

　　車企瞄準CES，將其視為第二“國際車展”猛發新品自然有其充足的理由，通過發布炫麗的最新技術吸引年輕消費群體，為品牌植入更多的活力是背后的原因。

　　眾所周知，移動技術的變革深刻影響著人們的出行，習慣了手機電腦日新月異更新換代的消費者，也逐漸渴望一直以來以傳統行業自居的汽車行業能“走得更快一點”。而美國最近的一份調查結果也印證了這樣的趨勢。

　　哈里斯民意調查所(Harris Poll)的最新研究顯示，大部分美國車主愿意花錢為新車購置車載信息娛樂系統。彭博社也認為，全球消費者關于購買汽車配置的需求不斷增加，特別是連接功能和高科技設備，比如倒車攝像頭和智能手機充電的USB端口的需求總是很大。美國哈里斯民意調查所為AutoTrader.com汽車網站所做的調查共有1033位車主參加，其中約55%的車主表示裝置音樂流媒體服務，如著名的提供商Pandora或Spotify，可以提高駕駛體驗。

　　另據美國消費電子協會透露，汽車制造商和供應商每年都斥資113億美元(約合人民幣700億元)在汽車出廠時安裝基本的車載娛樂技術。AutoTrader.com汽車網站分析師米歇爾?克雷布斯(Michelle Krebs)表示，“這些電子產品正迅速成為汽車行業的一大看點。”

　　車企戰團加入CES眼球爭奪戰，預示了一場對于未來智能交通話語權的爭奪依然打響了前哨戰。（記者 沈楠）

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