不久前寶馬被報(bào)道獲批開始在慕尼黑附近的公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，奔馳近日也被證實(shí)獲準(zhǔn)開展相同的實(shí)驗(yàn)。

在美國，自動(dòng)駕駛的研發(fā)已經(jīng)蔚然成風(fēng)，許多州已經(jīng)批準(zhǔn)汽車制造商在公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車——最近的便是密歇根州成為了對(duì)這類測(cè)試容忍度最大的州府，該州允許完全自動(dòng)駕駛的汽車在車內(nèi)無人且不具備制動(dòng)踏板或轉(zhuǎn)向盤的條件下進(jìn)行測(cè)試。在歐洲這一技術(shù)也在蓬勃發(fā)展，其中英國顯得十分迫切想要把握這一機(jī)遇。但我們不能忘記德國強(qiáng)大的汽車工業(yè)，寶馬與奔馳這一對(duì)傳統(tǒng)的競爭對(duì)手正在這一領(lǐng)域展開競賽。

寶馬位于德國Unterschleissheim的園區(qū)致力于自動(dòng)駕駛的研發(fā)與測(cè)試，上路測(cè)試的車輛也位于此處。而最新一代的梅賽德斯-奔馳自動(dòng)駕駛汽車據(jù)報(bào)道也已經(jīng)獲批在車輛運(yùn)行的道路上進(jìn)行測(cè)試。這些車輛搭載戴姆勒自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行系統(tǒng)(DAVOS)，該系統(tǒng)內(nèi)部解決方案為公司新研發(fā)的CASE策略，四個(gè)字母分別代表了互聯(lián)(Connected)、自動(dòng)(Automonous)、共享與服務(wù)(Shared & Service)與電動(dòng)汽車(Electric Drive)。

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