6月30日，共享汽車創(chuàng)新平臺——大道用車召開發(fā)布會，宣布正式啟動長沙新城運營，這是大道用車繼青島之后開拓的第二個城市，目前首批1000臺運營車輛已全部投放完畢，向用戶開放使用。
國內(nèi)知名汽車廠商比亞迪、湖南知名企業(yè)步步高集團作為大道用車合作伙伴，出席發(fā)布會并共同啟動開城儀式。
極致便捷 極致自由的“終極共享汽車”
大道用車2017年10月成立于北京，是國內(nèi)最為創(chuàng)新的共享汽車運營平臺。與傳統(tǒng)的分時租賃相比，大道用車提供的是一種“隨時可用、隨處可還”全新型底層共享交通服務(wù)，幾乎可以覆蓋所有用車場景與需求。
“免押金、免停車費、是車位就能還。”大道用車聯(lián)合創(chuàng)始人兼長沙分公司總經(jīng)理李哲表示，“通過大數(shù)據(jù)算法分析，大道共享汽車以適宜密度投放在城市的大街小巷。用戶只需通過手機App即可自助取車、只需將車停在任意合法公眾停車位即可自助還車。用戶以出租車一半的價格，就可以享受到媲美私家車的出行體驗。”
本次登陸長沙，首批上線的主力車型為雪佛蘭賽歐和大眾Polo，收費采取距離+時間計費模式。
| 車型 | 原價 | 活動價 |
| S+級（雪佛蘭賽歐） | 1.2元/公里+0.2元/分鐘 | 1.2元/公里+0.2元/分鐘 |
| M+級（大眾Polo） | ||
| 最低消費5元（里程費+時長費不足最低消費額時，收取最低消費） | ||
大道用車在國內(nèi)率先開啟芝麻信用免押金，用戶既可以選擇通過芝麻信用分免除押金，也可以選擇繳納一定額度的現(xiàn)金作為押金實現(xiàn)用車。
| 芝麻信用分 | 押金額度 | 信用等級 | 用車權(quán)限 |
| ≥650分 | 599元 | A | S+級 （雪佛蘭賽歐） |
| ≥680分 | 899元 | AA | S+級、M+級 （雪佛蘭賽歐、大眾Polo） |
“以岳麓山到步行街為例，距離5.1公里，駕車約15分鐘，專車32.8元，出租車22元，快車19.2元，大道用車僅需不到10元。用車費用僅為出租車價格的一半。”李哲表示。
| 岳麓山到步行街，距離5.1公里，駕車15分鐘 | |||
| 專車 | 出租車 | 快車 | 大道用車 |
| 32.8元 | 22元 | 19.2元 | ＜10元 |
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，設(shè)立取還地點的傳統(tǒng)租車方式，用戶僅在出行距離10公里以上的時候偶爾使用，使用場景相對單一。但大道用車對取還位置及時間沒有要求，這就能夠成為全場景出行平臺。
“大道用車在0-100公里的出行需求內(nèi)，替代其他基礎(chǔ)出行模式或是形成互補，用戶可以非常靈活地使用這臺車，就像使用自己的車一樣。”李哲表示。
在未來，大道用車計劃夜間推出更低的折扣，更好地滿足全時間，全場景、全部用車人群的出行需要。
大道用車的“裂變模式”
2017年12月1日，大道用車在青島的開始首個城市的試運營。截至目前，大道用車在青島一地已取得數(shù)十萬用戶，單日單城訂單總量突破20000單，車均訂單突破行業(yè)記錄，正在快速接近盈利。
“接下來的工作重點是，我們會將青島經(jīng)驗快速復(fù)制，從而進行全國布局。”李哲表示，“長沙與青島，無論在人口密度、出行習(xí)慣、機動車保有量、駕照持有人數(shù)量等方面都基本相同，這就為模式復(fù)制落地提供了非常好的環(huán)境。”
數(shù)據(jù)顯示，青島機動車保有量約為240萬輛，駕駛?cè)藬?shù)318萬人;長沙機動車保有量233萬輛左右，駕駛?cè)藬?shù)282萬人;兩者的數(shù)據(jù)非常相似，市場體量大致相同。
而長沙市場對出行需求更加旺盛，“長沙夜間娛樂場景十分豐富，晚上十點的武夷路解放西路甚至還會堵車。如果長沙市民想去武夷路吃一碗米粉，原來考慮的是坐地鐵、坐公交、打出租車還是開自己的車，現(xiàn)在可以考慮開大道用車過去，吃完了再掃一輛車開回來。有證無車人群因此擴大生活半徑，可以更便捷地在全城來去。”李哲表示。
同時，長株潭三角圈的存在也為5-30公里的中短途出行提出更緊俏的需求。出行場景更加豐富的長沙，必然將產(chǎn)生更高的運營收益，基于本地用戶的體驗優(yōu)化也將為大道用車收集更多南方場景畫像，促進產(chǎn)品的進一步升級和新一輪加速復(fù)制。
比亞迪加持 大道的多極合作戰(zhàn)略
值得注意的是，比亞迪今年首發(fā)的車型“元EV360”也將出現(xiàn)在長沙的大道用車車隊中。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“元EV360”續(xù)航里程達到360公里，將成為大道用車平臺在新城市主推的新能源車型，這也是“元EV360”上市后登陸的首個共享汽車運營平臺。
比亞迪集團客戶部負責(zé)人孔慶國在發(fā)布會上表示：“此次大道用車將比亞迪新能源車納入日常運營平臺，并選擇比亞迪元EV360作為長沙首批試點合作車輛，這是對比亞迪品牌的充分信任和肯定。未來雙方將利用各自在新能源汽車市場及共享汽車運營領(lǐng)域的優(yōu)勢，進一步在智能汽車開發(fā)運用及落地運營等方面進行深入探索和合作。”
此外，根據(jù)此前大道用車與比亞迪、百度Apollo平臺三方達成的一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方還將推動比亞迪全系車型在全國范圍內(nèi)的全方位合作，將依照充分發(fā)揮比亞迪主機廠的資源優(yōu)勢，結(jié)合大道用車的全場景共享汽車運營平臺與資產(chǎn)增值能力的思路，在包括市場營銷、車輛定制、出行場景、委托經(jīng)營等方面探討深入合作。
此外，比亞迪還將為大道用車提供專屬金融配套服務(wù)和解決方案，以推動更多車輛的迅速落地。大道用車也表示，后續(xù)計劃在新開城市展開元EV360車型追加合作，深度耕耘新能源分時租賃市場。
新零售+共享出行 大道步步高
“大道用車每進入一個城市后，就會與市民產(chǎn)生強大的‘綁定關(guān)系’，融入用戶的日常生活，改善用戶出行甚至是生活狀況。”大道用車聯(lián)合創(chuàng)始人、長沙分公司總經(jīng)理李哲表示，“這種深度綁定的關(guān)系，是通過與當?shù)仄髽I(yè)開展深度合作實現(xiàn)的。”
湖南本地知名企業(yè)步步高集團與大道用車將在梅溪新天地共同組織開城活動，雙方圍繞“新零售+共享出行”的主題，在新能源領(lǐng)域及城市出行服務(wù)方面探討和啟動更多項目。
步步高集團梅溪新天地總經(jīng)理皮煥然表示：“大道用車提出的終極共享汽車模式和理念，對于整個出行行業(yè)有著非常重要的意義。我們希望與大道用車攜手，可以為長沙市民提供7x24小時，全年無休衣、食、住、行互聯(lián)網(wǎng)+全場景服務(wù)。”
行業(yè)觀察者表示，大道用車通過多極合作戰(zhàn)略，攜手新能源汽車廠商、本地新零售巨頭拓展長沙市場的模式，將會有效整合多維戰(zhàn)略資源，降低新城落地門檻、加速市場擴張步伐，對大道用車在長沙乃至全國實施“裂變”拓城計劃有極為重要的意義。
(新媒體責(zé)編：人員管理)
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