進(jìn)入2018年，隨著股比放開(kāi)、關(guān)稅下調(diào)以及大力發(fā)展新能源汽車(chē)等政策不斷出臺(tái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)階段，無(wú)論自主品牌還是合資品牌，在新產(chǎn)品布局和定位上都開(kāi)始出現(xiàn)了新變化。

專(zhuān)家表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局正在形成，自主品牌汽車(chē)面臨著產(chǎn)業(yè)多元化的挑戰(zhàn)，在未來(lái)的三到五年內(nèi)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈，自主品牌汽車(chē)企業(yè)應(yīng)在智能制造、轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)際化等方面加速推進(jìn)。

自主汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展新階段

“多年來(lái)，中國(guó)自主品牌入世之后發(fā)展很快，也取得了一些成就。但是，一方面要戒驕戒躁，看到差距;另一方面也不要妄自菲薄，滅了志氣。”北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)還有很長(zhǎng)一段距離需要追趕，自主汽車(chē)企業(yè)必須要耐得住寂寞。

作為國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)之一，北汽集團(tuán)剛剛結(jié)束成立60周年的紀(jì)念活動(dòng)。在60年的發(fā)展過(guò)程中，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從一窮二白到成為實(shí)力雄厚的國(guó)際化汽車(chē)企業(yè)的目標(biāo)。1958年，北汽集團(tuán)試制第一輛“井岡山”小轎車(chē);1966年，國(guó)內(nèi)首款輕型越野車(chē)北京牌BJ212面世;從改革開(kāi)放后的第一家整車(chē)合資北京吉普，再到加入WTO第一家合資企業(yè)北京現(xiàn)代，北汽集團(tuán)的發(fā)展歷程就是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

“自2003年以來(lái)，北汽集團(tuán)累計(jì)納稅超過(guò)2400億元，累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)2.7萬(wàn)億，占北京市的比重從3%提升到19%，工業(yè)增加值占比提升到20%。今年有望實(shí)現(xiàn)突破營(yíng)收5000億的大關(guān)。”徐和誼說(shuō)。

除此之外，北汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)連續(xù)5年位居中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一，旗下“北汽藍(lán)谷”成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)第一股。

專(zhuān)家表示，自主品牌汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年積累，水平全面提升。在經(jīng)歷了原始積累和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，已經(jīng)步入全面發(fā)力的新階段。但當(dāng)下，外資企業(yè)和品牌不斷擴(kuò)大產(chǎn)品布局、價(jià)格和渠道下探，這將打破外資品牌和自主品牌的原有格局，形成短兵相接的白熱化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

“產(chǎn)業(yè)核心要素的重構(gòu)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)由傳統(tǒng)模式向生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變、消費(fèi)升級(jí)、新四化引領(lǐng)的技術(shù)深度融合、低碳環(huán)保和全球汽車(chē)電氣化浪潮以及新能源汽車(chē)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，這些都構(gòu)成了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華說(shuō)。

品牌定位開(kāi)始走向高端

經(jīng)過(guò)多年的努力，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出驚人的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新技術(shù)和新趨勢(shì)不斷應(yīng)用，產(chǎn)品種類(lèi)和產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升。但與此同時(shí)，也存在著不少企業(yè)缺乏長(zhǎng)期戰(zhàn)略、核心技術(shù)不突出、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等弊病明顯，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟待由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

“未來(lái)絕對(duì)不能再走以前低質(zhì)低價(jià)、無(wú)序擴(kuò)張產(chǎn)能的路子，必須要轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)品的品質(zhì)、品牌，注重高質(zhì)量發(fā)展，在供給端提供更加適應(yīng)市場(chǎng)需求、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”徐和誼表示。

包括北汽在內(nèi)，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、廣汽、上汽、奇瑞等自主品牌車(chē)企陸續(xù)推出了各自的更新?lián)Q代產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)和品牌定位開(kāi)始走向高端。包括北汽EU50、比亞迪宋新能源等車(chē)型為首的一批新能源換代車(chē)型在性能指標(biāo)上有了大幅提升，整體品質(zhì)明顯改善。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能化、人工智能等技術(shù)也更多的在量產(chǎn)車(chē)型上得到了更多的應(yīng)用和升級(jí)。

與此同時(shí)，更多的合資品牌也加入到新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。上汽大眾、廣汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞紛紛推出其國(guó)內(nèi)首款新能源車(chē)型，且價(jià)格不斷下探，與自主品牌形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明表示，研發(fā)、技術(shù)、工藝等方面的不斷提升，讓自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到提高。目前，自主品牌產(chǎn)品已基本具備正向研發(fā)能力，不僅能提供滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，還能有效控制成本、加快開(kāi)發(fā)速度以及衍生多種產(chǎn)品。

國(guó)際化步伐加快

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，產(chǎn)品的技術(shù)、品質(zhì)不斷升級(jí)的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的步伐明顯加快，眾多汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始在國(guó)外建立了整車(chē)工廠、研發(fā)中心等。

日前，由福田汽車(chē)旗下的寶沃汽車(chē)聯(lián)合波黑駐華大使館共同舉辦的“寶沃一帶一路大使絲路行”活動(dòng)正式舉行。與以往國(guó)內(nèi)企業(yè)舉辦的類(lèi)似絲路行活動(dòng)不同，此次將由波黑駐華大使安東·里爾親自駕駛寶沃SUV汽車(chē)從北京出發(fā)，途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、匈牙利、波黑，到達(dá)寶沃汽車(chē)德國(guó)總部斯圖加特，并最終抵達(dá)寶沃品牌發(fā)源地不萊梅。這也是首次由駐華大使駕駛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌完成的絲路行程。

據(jù)了解，此次活動(dòng)是由波黑等幾國(guó)駐華大使主動(dòng)提出，指定要親自駕駛寶沃汽車(chē)完成這一行程。而寶沃汽車(chē)作為一個(gè)50年前曾經(jīng)存在的德國(guó)汽車(chē)品牌，在被福田汽車(chē)收購(gòu)之后，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了品牌復(fù)興。這也在一定程度上表明，寶沃品牌在海外市場(chǎng)的影響力已經(jīng)形成。

寶沃汽車(chē)總裁楊嵩表示，此次行程將促進(jìn)歐亞經(jīng)濟(jì)、文化交流溝通，并將寶沃汽車(chē)品牌沿絲路傳至歐亞多國(guó)，積極展現(xiàn)寶沃汽車(chē)的品牌風(fēng)貌，以及國(guó)際舞臺(tái)上中國(guó)造車(chē)力量的新生姿態(tài)。

“北汽已經(jīng)在南非、墨西哥、印度等地建立生產(chǎn)基地，如今，我們已在海外48個(gè)國(guó)家搭建銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)169家、成立境外公司7家、建設(shè)KD工廠22個(gè)。北汽正以四大海外基地為基礎(chǔ)，搭建‘立足北京，輻射全球’的國(guó)際化版圖，全方位打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”徐和誼說(shuō)。

除了北汽之外，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、江淮、比亞迪等汽車(chē)企業(yè)也加快拓展海外市場(chǎng)，并且部分企業(yè)已在海外市場(chǎng)取得了一定優(yōu)勢(shì)。在國(guó)家開(kāi)放步伐不斷加大的政策支持下，未來(lái)更多的汽車(chē)企業(yè)將進(jìn)一步推進(jìn)海外戰(zhàn)略，加大海外技術(shù)、人才、市場(chǎng)的合作力度，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，鞏固和拓展海外市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡表示，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段，發(fā)展自主品牌是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重中之重。自主品牌車(chē)企應(yīng)重視先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的超前規(guī)劃布局、完整的正向研發(fā)應(yīng)用、創(chuàng)新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式等，抓住新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)機(jī)遇，發(fā)展新形態(tài)的自主品牌，并持續(xù)發(fā)力出口市場(chǎng)。

“汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是一個(gè)循序漸進(jìn)和迭代優(yōu)化的過(guò)程，不能操之過(guò)急，要做好長(zhǎng)期艱苦奮斗的準(zhǔn)備。”安慶衡說(shuō)。

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