消費"升降級"源于需求 SUV市場分化加劇

2018-10-17 09:22:20

來源：經濟日報

面對2018年中國汽車市場低迷的表現，有人表示消費降級時代已經到來;但以對車市影響較大的SUV市場為例，卻出現了以性價比為賣點的自主SUV快速滑落、而更具個性化的合資SUV異軍突起的市場反應，這似乎又與消費降級論背道而馳。

同時，即使同為自主或合資企業，不同品牌間的表現也是迥然不同。自主SUV雖然滑落，但得益于廣泛、出眾的口碑，哈弗H6仍是市場領軍者;而在有限、且更理性的市場中，長安等品牌就只能扮演追趕者的角色。合資方面，在油價接連上漲的環境下，有著低油耗口碑的日系SUV表現搶眼;而受品牌力較弱影響，法系SUV則更趨于邊緣化。

為了解真正的市場表現如何，經濟日報-中國經濟網記者趁著十一假期也實地走訪了北京地區的多個品牌4S店，以獲取更多一手材料。

2018年中國車市恐將結束連續20余年的規模增長走勢，其中很大原因是源于SUV市場的寒流來襲，有人說消費降級時代已經到來。

但值得注意的是，還以SUV市場為例，SUV表現不佳其實主要來自于以性價比為優勢的自主品牌的銷量下滑;而雖然價格更高，但產品更具個性化的合資品牌SUV卻迎來了新車潮，銷量份額更是不斷攀升。這似乎又與消費降級論背道而馳。

同時，自主SUV雖然下滑明顯，但仍保持著SUV市場的領先地位;而合資SUV份額提升之中，也出現了明顯的品牌分化現象……為了解真正的市場表現如何，經濟日報-中國經濟網記者趁著十一假期也實地走訪了北京地區的多個品牌4S店，以獲取更多一手材料。

北京某哈弗4S店內消費者絡繹不絕郭躍攝

自主下滑產品口碑很重要

自主SUV銷量下滑雖是不爭的事實，但憑借出色的性價比、以及積累下的良好口碑，哈弗H6還是不斷蟬聯市場銷冠;但反觀長安，旗下SUV車型則可謂全軍覆沒，全新換代產品也并沒能挽救CS75這塊金字招牌，而CS55也是高開低走，如今表現早已暗淡……

記者就先來到了位于南四環榴鄉橋附近的一家哈弗4S店。略出乎記者意料的是，與逐月下滑的市場變現相比，哈弗4S店內看車的消費者卻是絡繹不絕。記者到店近10分鐘，也沒能找到有空的銷售人員咨詢。

因此記者就先與一位同樣來看哈弗H6的消費者攀談起來，他表示自己在大眾蔚領和哈弗H6中選擇，記者不解為何將購車目標定位于兩款完全不同車型，便繼續追問。他接著說，“想選蔚領是因為對車型外觀很有好感;而看中哈弗H6則是因為自己還有向往越野的內心，同時，長城哈弗專做SUV，而且起步又早，產品方面已經很有保障了”。交談間，還有2撥來看H6的消費者，可見，雖然經歷了銷量下滑，但擁有市場口碑度的哈弗H6在SUV市場仍無愧標桿稱號。

之后，記者好不容易拉住一位銷售人員詢問H6的情況，得知目前H6有1.8萬元的綜合優惠。而該銷售人員也主動向記者表示H6是銷量最好的車型。

但作為SUV市場的龍頭產品，哈弗H6也自然成為了其它品牌效仿、對比的對象。

北京某長安汽車4S店內郭躍攝

走出哈弗，記者接著來到了一店之隔的長安4S店內，此時長安4S店內人氣明顯低于哈弗。但得知來意后，店內銷售人員很是熱心地向記者講起來，“哈弗H6就不要考慮了，它已經連續很久銷量下滑了”，而對于長安CS75，碾壓對手的6AT變速箱、全面升級無短板的全新內飾等等，都成為了銷售人員的介紹重點。售價方面，目前CS75除了6000元的優惠，還有贈送送6年或者12次保養、以及1年交強險等優惠。

交談中，記者能聽出銷售人員對長安CS75的極度推崇，但產品到底如何，恐怕還是市場表現最能客觀反應，除了產品，服務、售后、口碑等因素，都是消費者購車的考量因素。

合資分化加劇品牌背書是關鍵

而合資SUV近來則表現搶眼，尤其以日系車型最為突出，日產奇駿、逍客等車型經常位居SUV銷量前列;但相對的，法系、韓系等品牌車型則仍沉在深淵。因此，記者也選擇了兩家比較有代表性的品牌4S店進行走訪。