保時捷作為舉世聞名的跑車品牌在國內(nèi)一直有著很大的影響力，尤其是卡宴推出之后，憑借著極強(qiáng)加速表現(xiàn)和運(yùn)動性能在國內(nèi)的銷量節(jié)節(jié)攀升。而到了旗下首款行政級轎車帕拉梅拉推出之時雖然沒有卡宴如此風(fēng)光，但是也很快獲得了市場的認(rèn)可。現(xiàn)如今新能源動力已經(jīng)是不可回避的發(fā)展趨勢，作為在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域耕耘頗久的超豪華品牌，保時捷也終于趕上了新能源這股浪潮，即將上市的Taycan就是非常好的例子。

前臉部分，Taycan的車頭顯得極其簡潔，作為純電動跑車Taycan并沒有夸張的大嘴，取而代之的是引擎蓋上很小的兩個通風(fēng)槽。大燈部分，Taycan采用了圓角矩形的設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組排列十分新潮，同時整個大燈采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，被很巧妙的包裹在了外廓之下，而外廓線條則直接下探到了底部，視覺效果只能用科幻來形容，充滿了未來感。

顯而易見Taycan的側(cè)面線條與帕拉梅拉有很大的相似之處，同樣低矮的車身，同樣的獵裝造型令人欲罷不能。而不同的是Taycan的側(cè)面增加了許多運(yùn)動化套件，比如全黑的大包圍和輪拱裝飾條，窗框也用黑色飾條代替了凸顯豪華的鍍鉻飾條，讓它有著比帕拉梅拉更加純粹的運(yùn)動感。另外，輪轂也采用了偏藍(lán)色裝飾，暗示著它新能源的身份。

來到尾部，Taycan凸起的屁股顯得極為性感。尾燈設(shè)計(jì)采用了保時捷最新的家族設(shè)計(jì)語言，貫穿式的尾燈顯得十分鋒利，中央還增加了帶有PORSCHE字母的燈帶，讓它在夜里有著獨(dú)一無二的辨識度，高級感也油然而生。由于是純電車型，所以Taycan并沒有排氣管，但下方粗大的擴(kuò)散器依依然暴露了它強(qiáng)大的運(yùn)動性能。

Taycan的內(nèi)飾可謂將科技感與設(shè)計(jì)感進(jìn)行了完美的結(jié)合，T字型中控臺幾乎被液晶屏幕全部占滿。中控屏幕一直延伸到了副駕前方，而中央操作區(qū)域也實(shí)現(xiàn)了全觸控，再加上超大的全液晶儀表，讓你一進(jìn)入車內(nèi)就像是進(jìn)入了未來世界，科技感營造的獨(dú)一無二。

Taycan的車身尺寸為4950mm×1990mm×1420mm，后排的空間表現(xiàn)應(yīng)該毋庸置疑，但是作為四門跑車來說，加速性能和操控樂趣應(yīng)該才是車主最在意的。

動力方面，Taycan將搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率將超過600馬力，零百加速時間將小于3.5秒，這樣的動力表現(xiàn)可謂十分勁爆，雖然低扭強(qiáng)是電動機(jī)的特性，但是Taycan的高速扭矩也不差，零到二百加速時間不到12秒就可以說明問題，并且Taycan的最大續(xù)航可以超過500公里，快充模式下15分鐘就能夠充滿80%，這讓它的實(shí)用性已經(jīng)和傳統(tǒng)燃油汽車相差無幾。

總的來說Taycan的各項(xiàng)表現(xiàn)就如同當(dāng)年的卡宴一樣，幾乎每一項(xiàng)達(dá)到了標(biāo)桿級，看來明年開始特斯拉的日子不會太好過了，畢竟單論品牌影響力，保時捷就已經(jīng)超過特斯拉了。

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