12月8日，汽車評價研究院主辦的“2018年中國汽車企業創新大會”和中國汽車企業創新安亭指數發布會在上海市舉行。今年大會主題是“新動能·新業態·新標桿”，與會專家和車企代表對當前汽車產業新形勢、新常態進行了廣泛討論和交流。

中國汽車產業在2018年告別速度增長模式，進入創新驅動、質量增長新階段。對于中國汽車產銷量的負增長，中國汽車工業協會常務副會長、世界汽車組織第一副主席董揚認為，這是市場端多重因素疊加的結果。但董揚同時強調，2018年中國汽車產業發展也取得了不少成績，新能源汽車發展形勢向好，三電技術發展有所突破、充電樁數量也在增加;自主創新投入達到了前所未有的高峰;中國自主品牌的表現更是可圈可點。董揚說，中國汽車產業必將實現由大變強的轉變。

創新與品牌是企業發展的兩大驅動力

中國汽車創新安亭指數首創于2017年，旨在通過分析國內汽車產業創新現狀，科學評測出國內汽車企業的創新指數，促進中國汽車產業自主創新，引領中國汽車產業加快轉換發展動力、向生產服務化、個性化，產品電動化、智能化，使用共享化方向發展。

當下，科技革命、產業變革正在如火如荼地進行，賦予了汽車行業新動能，新動能催生新業態。在新業態下，許多新的汽車標桿企業應運而生。本屆大會除了對乘用車、商用車、零部件企業進行創新指數評價以外，還新增加了新能源汽車板塊及隱形獨角獸企業(汽車)的評價。

安亭創新指數除對我國汽車企業創新性進行分析評價，還對品牌建設重點關注。中國品牌建設促進會理事長劉平均認為，打造品牌也是助推企業高質量發展的重要環節。劉平均介紹，從2011年開始，中、美、德三國進行了深入交流，最終確定了評價品牌價值的“五要素”，即質量、服務、技術創新、無形資產、有形資產。“中國品牌發展需要國際合作，世界品牌發展需要中國力量。”劉平均希望通過對中國品牌價值的評估，能夠更好地發揮品牌引領作用，推動供需結構產業升級，樹立中國品牌良好形象，努力走出一條具有中國特色的品牌發展道路。

自主品牌創新動能逐步提升

今年的中國汽車企業創新評價，延續了首屆的方式，分為兩個系列，即中國汽車企業創新綜合排名、中國汽車企業創新單項排名。專家評審組經過實地走訪及聽取企業現場答辯等方式，選出了2017年度中國汽車(乘用車)企業創新TOP20，其中包括自主企業TOP10、合資企業TOP10，中國汽車(卡車)企業創新TOP10，中國汽車(客車)企業創新TOP10，中國零部件企業TOP50，其中包括經濟規模TOP10、研發經費投入TOP10、有效發明專利TOP10、利潤率TOP10、成長性TOP10。

評價結果顯示，中國乘用車創新企業的TOP20主要聚集于長三角和珠三角，這一群體雖然整體穩定，但也有小幅調整，呈現出自主企業與合資企業創新競爭勢均力敵的趨勢，且有些自主企業創新產品更新率更高。但合資企業在研發投入上比自主企業多，所以自主企業在技術研發創新方面還需要加大投入，方能在未來的競爭中占據更多優勢。、

對于創新，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼認為，中國車企想要在世界汽車產業中扮演引領者的角色必須依靠永無止境的創新。而創新的關鍵要素首推三點：一、明確方向，創新要緊扣時代脈搏;二、深諳用戶，創新要打造極致的體驗;三、攜手并肩，創新要集聚行業和跨界的力量。

吉利汽車集團副總裁楊學良說，吉利正在朝著智能化、數字化、移動出行化方向去發展，尤其是在線服務能力和數字化技術方面，做新的布局和投入。

面對當前的激烈競爭，長城汽車高級副總裁、光束汽車董事長趙國慶認為“開放是創新的土壤”，企業想要持續的創新就必須要開放，用開放的理念思考問題，用開放的心態對待問題，用開放的模式制定戰略，用開放的舉措處理問題，用開放的胸懷包容問題。

在商用車方面，我國自主品牌企業依然主導著該領域的技術創新，但值得關注的是商用車企業的利潤率普遍較低，且企業間差距較大，呈現出“二八法則”。

在零部件方面，新入榜的企業多數來自于新上市的公司，出榜企業則多為傳統企業。上榜企業主要分布在動力系統、傳統系統和內外飾領域。與乘用車企業的分布一樣，零部件創新TOP50有一半以上聚集在長三角區域。統計數據顯示，新入榜企業共有16家，占32%，將近1/3，出榜16家，涉及到32家企業的名次更替。值得注意的是，出榜企業多為傳統零部件企業，這其中有部分是由于業務調整，另一部分主要由于受國內外經濟環境影響，利潤總額、R&D研發人員等指標有所下降，同時，并購重組等造成的暫時性變動也導致了部分企業名次下滑。

新能源有新動能

本屆大會新增了新能源汽車論壇及對新能源汽車企業的創新指數評價，以專利數據作為依據，旨在探索新能源汽車的全球產業格局以及各大企業的技術研發實力，力求引起汽車企業對前沿技術研發的重視。

汽車評價研究院以新能源汽車、混合動力汽車、混合電動車輛、混合動力車輛、電動汽車、 燃氣汽車等中文關鍵詞，以及“new energy car”, “new energy automobile”,“new energy vehicle”, “alternative fuel vehicle”, “hybrid vehicle”，“hybrid vehicles”, HEV , PHEV等英文關鍵詞以及相應的IPC分類號導入至incoPat專利數據庫進行檢索，共檢索到215123件專利。

通過縱向時間對比以及橫向國別對比，發現我國對新能源汽車的技術研究處于相對領先地位，申請量為50124件，位居第二，與日本相比尚有較大的差距。美國的申請總量為27499件，位列第三。韓國和德國的專利申請量差別不大，分別位列第四和第五。

經過研究比對，結合銷售價格、具體銷售車型、專利數量及研發投入等指標，汽車評價研究院選出本屆安亭創新指數新能源汽車企業TOP6——北汽新能源、長安新能源、蔚來汽車、威馬汽車、前途汽車和新特汽車。

隱形獨角獸噴薄而出

創新是企業發展的必由之路，企業持續發展的基礎、市場制勝的途徑就是創新。在強化企業創新主體地位和主導作用，形成一批有國際競爭力的創新型領軍企業的理念下，汽車評價研究院創立了“中國隱形獨角獸企業”研究評價項目，該項目希望通過評選發現行業新星，并搭建平臺予以孵化。

中國科學技術信息研究所副所長、研究員、中國汽車企業創新“安亭指數”首席專家郭鐵成認為，汽車研發投入已經進入了雙千億的時代，汽車獨角獸創新集群噴薄欲出，替代能源、無人駕駛、智能網聯是引領汽車產業未來的三架技術馬車。

汽車評價研究院從100余家候選企業中遴選出首批中國汽車行業的15家“隱形獨角獸企業”，其中2家為合資企業，13家為民營企業，主要集中在電動化、輕量化、智能化領域。汽車評價研究院希望通過隱形獨角獸企業的評選，服務于科技創新型企業的技術創新、產品創新、管理創新、品牌創新和金融創新，促進科技創新型企業登陸國內外資本市場，實現科技創新型企業的可持續發展。

(新媒體責編：news1166)