小黃車退押難的事件持續發酵，在今天終于到達了一個頂峰。

12月17日，ofo總部所在的北京中關村互聯網金融中心，聚集大量用戶前來辦理退押，現場排起長龍。周刊君現場看到，ofo位于大樓五層，但前來“討債”的隊伍還是從大樓內一直蔓延到了街道上。前來維護秩序的安保和警方人士多達數十名，附近還�？坑卸噍v警車。

小黃車原本是付押騎行收費的模式。從10月份開始，有不少ofo用戶發現辦理退押時并不順暢。等待的時間由最初承諾的5天逐漸延長至10天，15天，這引發了用戶的擔憂。此前已有倒閉的單車企業，出現無法兌付押金的現象，致使用戶承受損失。

一位道路協管員告訴周刊君，今天早上9點陸陸續續有人開始排隊，警察也隨后趕到，因此整個現場還比較有序。

時近冬至時節，北京室外的溫度已降至零下，手機軟件上的天氣預報顯示，今天最低氣溫為-5℃。周刊君下午趕到這里時，看到寒風中不斷有新的人員前來排隊，目測多達數百人。

“小黃車沒有金主了，要倒了吧?!”一位30出頭的河北男士語氣略帶調侃，據他最初在微博上看到相關消息到趕赴現場，前后不到1小時。

“我騎小藍車過來的。”一名排隊的女士特意在小藍車上加重了語氣，透露出對ofo的不滿。

隊伍行進緩慢，進入互聯網金融中心，大概需要兩個小時。

周刊君觀察到，在長長的隊伍中，主要以中老年用戶居多。“年輕人哪有時間，我是替我女兒/兒子來的。”不止一位老人這樣告訴周刊君。家住北京盧溝橋附近的王阿姨說，自己看到網上的消息，立馬取了兒子的身份證就來了。

互聯網金融中心內部長隊

等待上樓隊伍中比較靠前的一位用戶稱，他“從早上10點鐘到現在，已經等了近4個小時。”言語中，透露出些許無奈。

現場值守的一位民警表示，主動出警主要是為了維護現場秩序。

漫長排隊過后才能上樓，但仍有用戶為了搶一步在前，在電梯里打鬧

周刊君找到了多名已經辦理過相關手續的用戶，相比樓下焦灼的情緒，他們表情上略顯穩定。據他們告知，辦理流程是用戶需要首先在APP內發起退押申請，15個工作日后未收到退款的，現場登記個人身份證或支付寶賬號，3個工作日內關注退款到賬。

也就是說，用戶在APP等待無望后轉到現場，依舊得不到肯定的答復。現場排隊的用戶斥責：這更像是ofo面臨危情的緩兵之計。

因為ofo營業時間只到晚上6點，現場聚集的人數規模已經很大，有民警主動勸阻新增到隊尾的用戶“明天再來吧，今天排不到了。”

多名等待已久的用戶對此更為不滿，轉而投訴。“為什么都欠我們錢了，還要我們等著這么久?”

一位ofo公司的工作人員在協同警察維持秩序，對一些用戶的退押訴求也表現得很客氣“您需要到樓下排隊再登記，押金肯定會退給您。”

有消息說，ofo可能在近期就會搬離目前的辦公地。這距離他們搬入也才近一個月。不過，當周刊君表明來意溝通采訪后，對方并沒有接受。

雖然天色漸暗，但還不斷有更多用戶趕來，過路的行人也在試探詢問。在官方未做清晰聲明的情況下，很多用戶抱著“過來試試看”的心態前來。

善待用戶是企業的生存之道。如果對用戶不真誠，做不到一視同仁，只會被廣大用戶拋棄。押金難退，相當于撕毀了契約，對用戶造成了難以預估的傷害。如此一來，還能贏得用戶信任嗎?

沒有哪家企業在發展征程中始終一帆風順。有問題不可怕，怕的是回避問題、推三阻四，毫無誠心解決問題。

另一方面，這也為眾多的創新“神話”敲響了警鐘。沒有實際盈利模式，不尊重市場規律，終將會受到市場懲罰。

ofo是時候直面這個問題了，就在這個寒冷的冬季，就從今天起。

(新媒體責編：news1166)