據(jù)英國汽車媒體5月1日消息，法拉利強調(diào)，將繼續(xù)使用V12發(fā)動機，在未來采用混動系統(tǒng)，而渦輪增壓方案則是荒謬的。
法拉利董事長塞爾吉奧 馬爾喬內(nèi)稱 ：“我們會繼續(xù)生產(chǎn)V12引擎，渦輪增壓方案是荒謬的，我們不會采取，V12將運用自然吸氣以及混動系統(tǒng)。”他的發(fā)言粉碎了V12縮小規(guī)格或如V8引擎渦輪增壓化的傳言。
他還表示，車型電動化的目的并不為減輕二氧化碳排放量：“我們采取電動化混合動力系統(tǒng)并非追求多數(shù)人認為的傳統(tǒng)目的，我們的唯一目標(biāo)就是提升汽車的賽道性能。”
法拉利的技術(shù)總監(jiān)邁克爾 萊特同樣強調(diào)了這一意圖：“我們不會停止生產(chǎn)，并且與小型制造商的協(xié)議也讓我們能夠繼續(xù)。”上個月在日內(nèi)瓦車展展出的搭載V12引擎的812 Superfast遠未超EU6B排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的有效期為四年。這個引擎的性能因350巴的直噴系統(tǒng)得到提升。他補充道：“EU6C排放標(biāo)準(zhǔn)確實有難度，但我們具備解決方案。V12混動動力總成也適用于之后的2021ULEV排放標(biāo)準(zhǔn)。”
(新媒體責(zé)編：zs11)
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