在哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長城汽車董事長魏建軍宣布，在500萬之后，哈弗品牌定位從原先的“中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者”升級為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”。此舉背后的信號非常明確：哈弗要更全面深入、大跨步地“走出去”，到全球車市的汪洋大海中去競爭，搶占SUV市場變局下的海外增長點(diǎn)。

SUV 進(jìn)入“營銷下半場”，全球化增長顯實(shí)力真容

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近期發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，2018年全年銷量下滑4%，MPV車型和轎車車型累銷均同比下跌，SUV車型全年累計(jì)銷量951.3萬輛，同比下滑5.5%。對于中國SUV汽車市場而言，紅利期似乎已過，尤其是SUV已經(jīng)進(jìn)入競爭紅海的狀態(tài)下，“SUV營銷下半場”將很可能展現(xiàn)出與此前不一樣的嚴(yán)峻形式。

這樣的市場格局下，消費(fèi)者消費(fèi)觀趨向保守，在更加關(guān)注性價(jià)比的同時(shí)，也趨向于向品質(zhì)可靠的龍頭品牌聚攏。作為中國市場的SUV領(lǐng)導(dǎo)者，這實(shí)際上是哈弗抗衡車市緊縮趨勢的良機(jī)，能在“下半場”穩(wěn)立且進(jìn)一步提升，則可完成自身實(shí)力的再次跨越。

在全球500萬盛典上，哈弗掌門人魏建軍提出：哈弗不僅要做中國SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，還要做走出去的探路者，更要成為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”。他表示：哈弗計(jì)劃通過哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，即利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)年銷量200萬，成為全球?qū)�業(yè)SUV第1品牌。

長城汽車董事長魏建軍

從目前的年銷量70-80萬，到年銷量200萬輛SUV的目標(biāo)，意味著哈弗國外市場的銷量比重會(huì)變得很大，將與國內(nèi)市場平分秋色甚至超越國內(nèi)市場，這需要哈弗進(jìn)行全方位的升級。哈弗逐鹿全球的決心如此之大，底氣何在，信心何來?

實(shí)際上，我們從哈弗一系列的發(fā)展軌跡、已經(jīng)實(shí)施或者進(jìn)行之中的規(guī)劃中，即可發(fā)現(xiàn)其步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打的特色。如果要更精簡地概括哈弗為全球化所進(jìn)行的準(zhǔn)備，我們可以從“聚焦戰(zhàn)略、技術(shù)過度投入、全球化設(shè)計(jì)、共享創(chuàng)新、全球市場一致服務(wù)”這幾個(gè)關(guān)鍵詞來窺見哈弗締造中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的努力。

聚焦戰(zhàn)略：領(lǐng)跑國內(nèi)、逐鹿全球的制勝之道

我國古代著名思想家荀子對“專注”有深切的體會(huì)，他說過：“鍥而不舍，金石可鏤;鍥而舍之，朽木不折。”

長城汽車自從推出第一輛SUV開始，16年的市場耕耘，幾度戰(zhàn)略徘徊想進(jìn)入當(dāng)時(shí)市場銷量更高的轎車市場，但每次都會(huì)按捺住浮躁的野心，保持了專注的決心。正是這種專注，創(chuàng)造出連續(xù)16年問鼎中國SUV車型冠軍的成績。

長城汽車總裁王鳳英

縱觀目前全球SUV銷量最高的領(lǐng)先品牌，豐田、大眾、本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞、哈弗、馬自達(dá)、雪佛蘭，哈弗是其中唯一一家中國品牌，而且也是其中唯一一個(gè)只做專業(yè)SUV的品牌。正如長城汽車總裁王鳳英所說，哈弗誕生之初，長城認(rèn)識(shí)到發(fā)展資源有限，放棄轎車、MPV多面開花的路線，才能最終憑借一己之力在SUV市場實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的穿透力，在韓系壟斷的車企品牌格局下脫穎而出。表面上看，長城錯(cuò)過了火爆的轎車市場，但實(shí)際上由于專注，讓哈弗成為了中國最專業(yè)的SUV品牌。

哈弗甚至在某一款SUV車型上也能專研至深。近三年來，哈弗H6全球SUV單車年銷量就在46-58萬輛之間，全球單車銷量排名在5-7名之間浮動(dòng)。已經(jīng)成為和豐田RAV4、大眾途觀并列，最受全球消費(fèi)市場熱追的SUV車型。在哈弗累計(jì)銷售500萬輛SUV中，H6就占到了近300萬，這就是“專上至專、精益求精”耕耘的成果。

長城汽車總裁王鳳英在500萬盛典上表示，造全球有競爭力的車，造挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品的車，靠的是企業(yè)的真功夫、真能力;只有專注、更專注，聚焦，更聚焦，才能聚焦哈弗的實(shí)力，在一個(gè)專注的領(lǐng)域取得重大突破。為此，哈弗將始終堅(jiān)持在SUV領(lǐng)域里面做深、做透，先做強(qiáng)，再做大，鞏固細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，并建立哈弗品牌的全球競爭力。

技術(shù)過度投入：哈弗技術(shù)先行全球化

長城汽車董事長魏建軍在盛典上宣布：未來5年內(nèi)，哈弗的全球研發(fā)投入，超過300億。

這個(gè)數(shù)字很大，但并不令人意外。因?yàn)槭煜す�弗的人就知道，一直以來，哈弗在技術(shù)研發(fā)上堅(jiān)持“過度投入”的策略，時(shí)刻提醒自己，堅(jiān)持科技興企、自主研發(fā)才是決勝市場的根本。十二五期間，哈弗在技術(shù)研發(fā)上累計(jì)投入約100億元，初步實(shí)現(xiàn)整車及零部件研發(fā)布局，最近5年的技術(shù)投資則達(dá)到了157億，而今后5年這個(gè)數(shù)字將翻一倍。

哈弗已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立了6大海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局，匯集了全球400 多位頂尖汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家，組建了最豪華、最具全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其中包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等領(lǐng)域，為哈弗打造有全球競爭力的產(chǎn)品提供了領(lǐng)先的技術(shù)支持。魏建軍還表示將在硅谷設(shè)立新技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室，與國際科技巨頭合作，進(jìn)行最前端的超級技術(shù)研發(fā)。

1.5GDIT+7DCT動(dòng)力總成

這些“高額過度投資”將源源不斷為哈弗帶來創(chuàng)新成果。目前哈弗已經(jīng)擁有了摘得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī);“世界十佳變速器”——中國首款7DCT濕式雙離合變速器等重要成果。現(xiàn)在，哈弗正在開發(fā)第二代串聯(lián)、并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，以及全球領(lǐng)先的氫燃料動(dòng)力技術(shù)，用于打造全球高品質(zhì)的SUV混動(dòng)車型和氫動(dòng)力車型。根據(jù)計(jì)劃，在2023年以前，哈弗將推出20款具備“新四化”領(lǐng)先科技的全球產(chǎn)品，并且2022年哈弗氫動(dòng)力車將在北京冬奧會(huì)正式亮相，彰顯中國實(shí)力。

全球化設(shè)計(jì)：響應(yīng)

近年來，哈弗的設(shè)計(jì)思路一直堅(jiān)持走全球化，而未來這個(gè)趨勢將更加顯著。

在500萬盛典現(xiàn)場，長城汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾 西蒙斯向外界透露了哈弗SUV的未來設(shè)計(jì)趨勢。他表示，哈弗對全球52個(gè)國家歷時(shí)半年的系統(tǒng)調(diào)研，對于未來全球汽車消費(fèi)趨勢的判斷可以歸納為——年輕化、智能化和清潔化。

長城全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾 西蒙斯

基于全球消費(fèi)洞察、戰(zhàn)略布局以及優(yōu)勢資源，哈弗未來的全球化設(shè)計(jì)語言定位為—— “移動(dòng)智家平臺(tái)”(i-Home Platform)。這一設(shè)計(jì)語言包含三大趨勢：SUV轎跑化、智聯(lián)AI化、平臺(tái)拓展化。

其中，SUV轎跑化是基于全球年輕消費(fèi)群體對設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感和美學(xué)屬性雙重需求、對哈弗未來車型外觀設(shè)計(jì)的高度概括。智聯(lián)AI化是指哈弗將聚焦智能駕駛和智慧互聯(lián)，協(xié)同全球領(lǐng)先的合作伙伴，創(chuàng)造安全、開放、面向未來的智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，提供智慧出行的最優(yōu)解決方案。平臺(tái)拓展化主要涵蓋多種動(dòng)力可拓展、智能軟硬件可拓展、全球本地化需求可拓展多種動(dòng)力、智能軟硬件和全球本地化需求。

菲爾 西蒙斯表示，未來，哈弗將繼續(xù)想全球消費(fèi)者之所想，以深刻的趨勢洞察、強(qiáng)大的區(qū)域布局和不凡的戰(zhàn)略眼光，創(chuàng)造和豐富屬于哈弗未來車型的設(shè)計(jì)DNA，為哈弗的全球化之路鋪平道路。

共享創(chuàng)新：攜手中國同行，帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展

哈弗的技術(shù)研發(fā)得到市場認(rèn)可的另一大特征，就是全球領(lǐng)先的科技公司、零部件供應(yīng)商紛紛與哈弗合作;哈弗在產(chǎn)品市場全球化的同時(shí)，也走出了技術(shù)創(chuàng)新的全球化戰(zhàn)略。

通過與更多國際巨頭合作，共享創(chuàng)新科技，將帶來“彎道超車”式的發(fā)展優(yōu)勢，極大地提升產(chǎn)品進(jìn)化的速度。作為中國SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗認(rèn)為有能力也有責(zé)任擔(dān)負(fù)起共同推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，為此哈弗積極倡導(dǎo)中國車企組建全球聯(lián)盟。

長城汽車董事長魏建軍發(fā)起“中國車企全球聯(lián)盟”的倡議

魏建軍在盛典上表示：哈弗希望與優(yōu)秀的自主品牌，共享創(chuàng)新全球技術(shù)，聚焦在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等所有領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，推進(jìn)中國汽車全球化的進(jìn)程，從一個(gè)汽車引入大國變成一個(gè)汽車輸出大國。

全球市場一致服務(wù)：

長城汽車總裁王鳳英在盛典上表示，哈弗在中國成功的一大秘訣就是誠信經(jīng)營、滿意度服務(wù)。

在國內(nèi)，哈弗的營銷服務(wù)開展得有聲有色，持續(xù)數(shù)年的“決勝終端”工程，在業(yè)界影響深遠(yuǎn)，帶動(dòng)了經(jīng)銷商服務(wù)理念上的巨大改變。以“客戶滿意”為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的工作目標(biāo)，將人、財(cái)、物向客戶服務(wù)質(zhì)量聚集，成為哈弗衡量經(jīng)銷商的核心指標(biāo)。據(jù)悉，哈弗將在已有的800多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，打造“智慧體驗(yàn)店+4S店+城市展廳+社區(qū)窗口店+維修中心”五種形態(tài)共存的銷售服務(wù)結(jié)構(gòu)生態(tài)，全面覆蓋售前、售中、售后，為消費(fèi)者提供全方位專屬服務(wù)。

哈弗在國內(nèi)對于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新、規(guī)范的誠信經(jīng)營體系，將在“5-2-1”戰(zhàn)略的實(shí)施過程中延續(xù)到海外。為了將中國的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全世界，哈弗除了在海外渠道布局上強(qiáng)勢滲入，還將拿出決勝終端的精神，實(shí)現(xiàn)全球市場一致的滿意度服務(wù)。

中國的汽車市場，已經(jīng)連續(xù)9年成為世界最大汽車市場，無異于是一個(gè)全球市場競爭的縮影，也早就是中國品牌與全球品牌競爭的市場。魏建軍表示，即使走出去，也應(yīng)該不懼強(qiáng)手，只是需要找對路徑。事實(shí)上，魏建軍的表述很謙虛，因?yàn)?ldquo;聚焦戰(zhàn)略、技術(shù)過度投入、全球化設(shè)計(jì)、共享創(chuàng)新、全球市場一致服務(wù)”，這五大關(guān)鍵詞任何一個(gè)方面如果做到位，并繼續(xù)改進(jìn)和加碼，哈弗的實(shí)力將變得更加“可怕”，而“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的品牌定位也將很快實(shí)至名歸。

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