據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)汽車(chē)制造商在2018年的銷(xiāo)售狀況低于預(yù)期，而SUV成為押寶對(duì)象，韓國(guó)車(chē)企希望利用SUV提高2019年銷(xiāo)量。

受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩影響，現(xiàn)代汽車(chē)、起亞和雙龍計(jì)劃今年在主要市場(chǎng)上推出競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的SUV車(chē)型，使銷(xiāo)量回升。

現(xiàn)代汽車(chē)近來(lái)在韓國(guó)本土市場(chǎng)上發(fā)布了Palisade 旗艦款SUV，計(jì)劃今年夏天登陸海外市場(chǎng)。此外，12月份之前產(chǎn)品陣容新增捷恩斯GV80豪華SUV。而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，除了全新圣達(dá)菲SUV外，3月份將發(fā)布ix25緊湊型SUV和新一代索納塔轎車(chē)以及三款新能源汽車(chē)。

起亞稱(chēng)“2019將會(huì)是回暖的一年”，將在美國(guó)實(shí)行“SP2”計(jì)劃。在K5(Optima)轎車(chē)和Carnival MPV的基礎(chǔ)上有發(fā)布三款新車(chē)，分別是Telluride全尺寸SUV、全新秀爾和一款入門(mén)級(jí)跨界車(chē)。

現(xiàn)代起亞汽車(chē)銷(xiāo)量在全球車(chē)企中排名第五，是現(xiàn)代集團(tuán)的核心子公司，也是韓國(guó)僅次于三星集團(tuán)的第二大集團(tuán)。由于現(xiàn)代起亞未對(duì)SUV受熱捧這一趨勢(shì)做出及時(shí)反映，2018年業(yè)績(jī)低于預(yù)期。此外，韓元對(duì)美元和新興市場(chǎng)的貨幣匯率走高也不利于銷(xiāo)售�？v觀2018年，受韓元匯率走高和中美市場(chǎng)需求量降低影響，現(xiàn)代汽車(chē)的凈利潤(rùn)從2017年的4.54萬(wàn)億韓元(約合人民幣273億元)大幅下滑64%，為1.64萬(wàn)億韓元(約合人民幣99億元)。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從2017年的4.57萬(wàn)億韓元(約合人民幣275億元)同比下降47%，至2.42萬(wàn)億韓元(約合人民幣146億元)。銷(xiāo)售額小幅上升0.9%，2017年為96.37萬(wàn)億韓元(約合人民幣5805億元)，2018年為97.25萬(wàn)億韓元(約合人民幣5858億元)。

而另一方面起亞汽車(chē)的凈歷利潤(rùn)同比增長(zhǎng)19%，達(dá)到1.156萬(wàn)億韓元(約合人民幣69.5億元)，2017年同期為9680億韓元(約合人民幣58億元)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從2017年的6622億韓元(約合人民幣39.8億元)猛增75%至1.15萬(wàn)億韓元(約合人民幣69億元)。2017年的銷(xiāo)售額為53.53萬(wàn)億韓元(約合人民幣3219億元)，2018年同比增加1.2%，為54.17萬(wàn)億韓元(約合人民幣3258億元)。多年來(lái)公司在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，表明公司在技術(shù)上較為薄弱。2019年現(xiàn)代起亞的銷(xiāo)售目標(biāo)是760萬(wàn)輛，略高于2018年740萬(wàn)的銷(xiāo)量。

在雷斯特Sports皮卡和蒂維拉SUV的帶動(dòng)下，雙龍汽車(chē)2018年凈虧損降低至618.4億韓元(約合人民幣3.7億元)，2017年凈虧損為658.2億韓元(約合人民幣4億元)。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損641.8億韓元(約合人民幣3.9億元)，幾乎與2017年652.8億韓元(約合人民幣3.93億元)的水平持平。銷(xiāo)售額上升6%，達(dá)到3.71萬(wàn)億韓元(約合人民幣223億元)，2017年則為3.49萬(wàn)億韓元(約合人民幣210億元)。2018年雙龍汽車(chē)銷(xiāo)量約為14.2萬(wàn)輛，相較于2017年14.4萬(wàn)的銷(xiāo)量下降1.2%。雙龍汽車(chē)注重SUV車(chē)型，其72.85%的股份由印度汽車(chē)制造商馬恒達(dá)集團(tuán)持有。

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