日前，國家市場監(jiān)督管理總局公布了6起國內(nèi)乘用車召回事件，涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌，并共計召回汽車192917輛。

其中，數(shù)量最大的為一起涉及超13萬輛的豐田皇冠汽車召回事件。具體來看，天津一汽豐田汽車有限公司發(fā)布召回公告，宣布自即日起，召回130375輛皇冠汽車。

召回原因是車輛由于制造過程中未遵守作業(yè)要領(lǐng)，存在后保險杠加強件安裝不當?shù)目赡苄裕�可能�?dǎo)致后保險杠加強件缺失。如果發(fā)生車輛后部碰撞，極端情況下有可能增加車內(nèi)人員受傷的風險，存在安全隱患。對此，天津一汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛檢查后保險杠加強件是否正確安裝或缺失，并為存在問題的車輛重新正確安裝后保險杠加強件，以消除安全隱患。

接下來，保時捷(中國)汽車銷售有限公司宣布將自2019年8月26日起嗎，召回共計57200輛保時捷Cayenne及Panamera。召回原因是車輛由于變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足，換檔拉線可能從固定位置松脫，導(dǎo)致駕駛員無法掛入正確的檔位，當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動，極端情況下車輛仍然可能發(fā)生移動，不能排除造成人員受傷或車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

對此，保時捷(中國)汽車銷售有限公司將委托全國各授權(quán)保時捷中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的變速箱換檔拉線襯套，以消除安全隱患。

梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司則宣布自即日起召回共計4699輛進口 S 級、CLS級汽車。

其中，139輛進口S級、CLS級汽車因傳動控制單元軟件可能不滿足規(guī)范。在車輛行駛時傳動控制單元可能由于軟件錯誤而發(fā)生重置，相關(guān)故障碼無法進行存儲。如果重置恰好發(fā)生在發(fā)動機啟停模式正在工作時，發(fā)動機將不會自動啟動，此時的發(fā)動機熄火可能造成車輛溜車，存在安全隱患。對此，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更新傳動控制單元軟件，以消除安全隱患。

還有4560輛進口S級汽車 則是由于轉(zhuǎn)向控制單元軟件參數(shù)設(shè)定不正確，且在生產(chǎn)工廠內(nèi)轉(zhuǎn)向波紋管的組裝過程可能存在偏差，造成部分帶限距控制系統(tǒng)增強版(DISTRONIC PLUS)及轉(zhuǎn)向輔助功能的S級四驅(qū)車輛上雙手離開方向盤的檢測功能可能不滿足要求。當雙手離開方向盤檢測功能存在故障時，不論駕駛員將雙手從方向盤上移開多長時間轉(zhuǎn)向輔助功能依舊在工作。在這種情況下后續(xù)功能(包括警告提示、關(guān)閉轉(zhuǎn)向輔助、緊急制動)可能不會按預(yù)期觸發(fā)，會增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。對此，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向波紋管的位置并更新轉(zhuǎn)向控制單元軟件，以消除安全隱患。

寶馬方面，宣布自2019年7月12日起召回車，共計403輛進口寶馬M3汽車。召回原因是車輛的前部配電盒電纜接頭因設(shè)計失誤使用了鍍錫涂層，在長期使用后涂層可能發(fā)生磨損，造成電纜接頭接觸不良，可能導(dǎo)致車輛無法啟動或電子模塊失效，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。對此，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費將配電盒電纜更換為接頭帶鍍銀涂層的新品，以消除安全隱患。

此外，法拉利因“供應(yīng)商制造原因，安全氣囊電子控制單元可能出現(xiàn)內(nèi)部電源故障，可能導(dǎo)致安全氣囊和安全帶預(yù)緊器被停用, 并點亮儀表板上的安全氣囊警告燈;或者可能導(dǎo)致安全氣囊和安全帶預(yù)緊器意外展開、啟動，從而增加乘員受到傷害的風險或車輛發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患”而將召回共計200輛進口458 Speciale A、California T、488 GTB和488 Spider系列汽車。對此，法拉利汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的安全氣囊電子控制單元，以消除安全隱患。

瑪莎拉蒂則因“供應(yīng)商對低壓燃油輸送管路的組裝不規(guī)范。可能造成低壓燃油輸送管路連接處滲漏燃油，如果遇到火源可能導(dǎo)致起火，存在安全隱患”，而召回共計40輛總裁和吉博力汽車。解決方案則是公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的低壓燃油輸送管路，以消除安全隱患。

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