中國網記者近日走訪了觀致汽車在北京的若干經銷店，出乎意料的是觀致所遭遇的問題遠比想象中要嚴重。今年以來，觀致接連遭遇巨大人事變動、經銷商集體維權等麻煩纏身，如今在北京地區的銷售更接近“停擺”。

觀致北京經銷商不賣觀致

據觀致汽車的官網顯示，其目前在北京有3家經銷店。中國網記者并沒有事先跟店里聯系，就直接走訪了位于北京朝陽區管莊附近的“新興燕都汽車銷售有限公司”。然而，記者卻撲了個空，該店所在的地址竟然是一片空地。隨即，記者撥打了官網上留下的固定電話，對方告訴記者：“我們店已經搬到了通州。”當記者表示要看展車時，對方卻表示現在該店只做售后服務，并不提供新車銷售服務，店內也沒有展車。

第二天，記者繼續走訪了位于海淀區祁家豁子甲2號院的“北方新興投資控股發展有限公司”。由于官網地圖中所標注的位置有誤，原本位于健德門西南角的門店地址卻被錯誤地標注在了東北角位置，這也讓記者著實走了很多彎路。好不容易找到了該門店后，記者發現它并非觀致專營4S店，門口的標志牌赫然印有鈴木、長安、寶馬、奧迪等品牌LOGO，觀致LOGO只是被放置在了最下方的不起眼位置。走進院內，記者并沒有看到一輛觀致汽車，其中絕大部分車輛為在此做售后服務的長安鈴木車型，包括雨燕、天語SX4等。雖然長安鈴木已經退出中國，但長安鈴木所承諾的售后服務則沒有停止。在售后保養車間的旁邊，則是一個銷售展廳，里面擺放了雨燕、長安CS35等車型，依舊沒有看到觀致汽車的身影。銷售員告訴記者稱，雖然長安鈴木撤出中國了，但仍還有一些部分新車在銷售，只是沒有國六車型了，上牌也有些麻煩。當記者繼續問到觀致的情況時，其則斬釘截鐵地告訴記者：“我們不銷售觀致。”

記者并不打算放棄，北京地區觀致銷售真的就“停擺”了?隨后記者撥打官網上北京第三家觀致門店的電話(北京奧祥瑞汽車銷售服務有限公司)，接聽電話的并非觀致銷售而且售后人員，他告訴記者：“我也不清楚銷售那邊的情況，買車我給你提供一個銷售那邊的電話。”而后，記者繼續撥打了銷售的電話，對方只是冷冷地答道：“沒有展車，也預定不了，現在我們只賣北汽新能源。”

通過調查完目前北京地區所有3家觀致門店后，可以發現觀致前景確實不容樂觀。觀致目前的售后只是委托其他品牌4S店進行服務，與此同時觀致北京地區的銷售工作幾乎陷入停滯。

此外，據之前的有關報道稱，由于觀致貨款不到位而導致配件供應中斷，使得經銷商不得不面臨售后服務無配件可供維修的尷尬處境。

“國六”觀致5S難打動經銷商

更大的壓力來自“國六”排放標準的實施，昌河、力帆、觀致等“小廠”面臨無車可賣的窘迫，“國六”無疑成為“壓死駱駝的最后一根稻草”。一位業內告訴記者，若小車企后續的排產、配套再跟不上，部分品牌或將不得不自動退出市場。

8月14日，觀致汽車“國六”的好消息總算姍姍來遲，其宣布觀致5S正式開啟預售，預售價格區間為14.88-16.88萬元，最大“亮點”就是搭載了1.6TGDI發動機，動力提升的同時還滿足國VI排放法規，傳統與之匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱。觀致汽車還提供了一系列的優惠政策：用戶預付500元定金訂購觀致5S，在車輛交付時可額外享5555元優惠，還可享受觀致汽車提供的預訂至交車期間免費代步用車最長60天。

然而，觀致的熱情似乎已難再打動經銷商，北京地區三家經銷商就觀致即將推出的國六車型均對記者表示“不知道”。記者從官方服務熱線也了解到：新車到店時間要等到9月21日，具體還要看物流和經銷商的狀態。當記者就如何能盡快在北京地區買到觀致國六車型時，熱線服務員似乎也有些遲疑，只表示可以留下了記者的電話、后續會安排銷售進行聯系。與此同時，從對方的言語中，記者能明顯感受到觀致對于北京經銷商的掌控并無“信心”，還在一邊“打探”記者關于經銷商對于觀致的銷售態度。

其實，經銷商對于觀致的“冷漠”事出有因。2018年，觀致全年實現6.2萬輛銷量，但大部分銷量都是以低價方式賣給了寶能旗下的“聯動云”租車，導致部分觀致經銷商2018年聯名發起致廠家函，直指廠家低價直銷嚴重擾亂市場價格。同時，銷售給“聯動云”B端公司的這部分車輛，不管是銷售利潤和售后維修等都幾乎不依賴于傳統C端4S店。此外，觀致設置各種限制不給承諾的返利及推廣費用等進一步加大了經銷商虧損程度。事件發酵后，到2019上海車展，最終引發了40多家經銷商出現在觀致展臺進行集體維權。

國六車型的推出只是觀致能否走出困境的第一步，接下去如何重整觀致在銷售、研發等方面的問題，將更為棘手與艱巨。

(新媒體責編：zfy2019)