消費者在購買汽車的過程中，行業一直存在許多“貓膩”，而這也讓人防不勝防、頭痛不已，為此多付出了許多本不該付出的金錢和時間。而車險和車貸等作為此類問題的高發區，尤為敏感。為此，中國網汽車頻道記者近日走訪了部分北京地區4S店了解情況。

新車依舊要求在4S店買車險 續保押金情況消失

銀保監會保險中介監管部于近日下發了《4S店兼業代理機構捆綁銷售保險專項整治工作方案》, 監管部門已確定從8月開始全面開展4S店捆綁保險專項整治行動，將在8月至10月18日前專項治理捆綁銷售車險等市場亂象。

從中國網記者走訪的北京一家起亞、領克4S店來看，其銷售員均表示，新車首年的車險依舊必須在店里進行購買。記者進一步打探發現，4S店所上的新車保險一般也是沒有折扣。而實際上，通過電話車險途徑往往可以拿到八折的優惠。但是，很多消費者由于不知道或嫌“麻煩”，還是更傾向于接受4S店的一條龍服務，這無疑就給4S店留下了“做手腳”的空間。

4S店抓住了很多車主對新車格外“愛惜”的心理，一般會極力建議車主上全險。比如自燃險、盜搶險對于很多車主而言并不需要，最終卻也都被稀里糊涂地交了。一位車險代理員告訴記者，對于絕大部分的車主而言，交強險、車損險、商業三者險以及不計免賠險，總共四個險種就差不多了。領克銷售告訴記者：我們不會要求你必須上全險，到時你想買哪些險種由您自己選擇。此外，新車相對舊車的車損險等保費相應也要更高，這都讓4S店對強制新車店內上險產生極大的動力。

據悉，4S店內的車險一般都是由保險公司和4S根據成交單數、維修理賠數等定下來的，最后由保險的出單員入駐4S店負責該店的車險。與此同時，保險公司將會給到4S店10%-40%的回扣。另一方面，4S店還會對保險公司每年的事故車維修訂單作出一些指標性的要求，4S店也就能在售后服務上獲取維修利潤。

過往車險還存在另一個貓膩是續保押金。4S店為讓車主未來2-3年都能在4S店上險，往往會事先讓車主交上部分押金，如果車主正常在店內上保險，到期后將會歸還押金。針對續保押金，此次記者走訪的兩家4S店目前均不存在這個情況了。領克銷售員對記者表示：“第一次車險要在店里買，后面您可以在店里買也可以在外面買，其實來店里也都和外面一樣，都是有一定折扣的。一看您自己的方便，第二個看哪里更優惠。”起亞的銷售員也表示：“我們只管頭一年的保險，第二年、第三年都可以在外面上。”

一位業內人士告訴記者，車市寒冬讓很多4S店倒閉了，續保押金自然就要不回來，所以現在4S店都基本沒有續保押金了。

金融服務費“走向前臺”

車貸是時下一個非常敏感話題，前段時間奔馳女車主的事件也讓“金融服務費”問題正式浮出水面。

“商業貸的利息是6厘，另外還有2000塊的金融服務費或者叫手續費，其他就沒有別的費用了。商業貸的話，肯定也就要求在店里做保險了。”上述起亞銷售員對記者說道。

領克銷售員則告訴記者：“走貸款的話，就是利息加上手續費，其中手續費是4000元。少貸一點的話就免息，廠家會貼息。多貸的話，就會有低額利息。”當記者問4000元的金融服務費是否過高時，其則表示領克一直都是這樣。

一位業內人士表示：今年車市不景氣，銷售員的提成很少，只能通過“金融服務費”等方式來拓寬收入來源。從更早些時候消費者協會的表態可以看出，如果金融服務費是明碼標價，那就屬于合法行為。消費者權益保護法規定：經營者在交易過程中，應對全部收費項目事先向消費者明示，且不得做出不合理限制或者強制交易。汽車銷售金融服務費等應明碼標價，杜絕強制交易等違法行為。因此，4S店對于“金融服務費”的態度已從之前的“躲躲藏藏”到如今正式“走向了前臺”。

“車險以及金融服務費等并非不能接受，只是消費者都不希望自己糊里糊涂就被坑，還被人當成傻子。”上述業內人士總結道。

(新媒體責編：zfy2019)