新能源汽車市場(chǎng)車型更加細(xì)分，搶占不同目標(biāo)消費(fèi)者。日前，廣汽新能源新車型Aion LX(埃安LX)舉行上市預(yù)售，定位為豪華智能超跑SUV。該車價(jià)格要高于市面上大部分國產(chǎn)電動(dòng)汽車，兩驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為25萬元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為30萬元起。

比亞迪旗下e系列首款跨界車型e2日前上市，則是主打“性價(jià)比”的10萬元級(jí)車型。e2定位為年輕消費(fèi)者的第一臺(tái)車與更多家庭的第二臺(tái)純電動(dòng)車，售價(jià)為8.98萬元至11.98萬元，綜合續(xù)航里程最大為405公里。

廣汽新能源方面介紹，Aion LX的客戶群為傳統(tǒng)B級(jí)燃油車客戶，奔馳、寶馬等正是競(jìng)爭(zhēng)車型。豪華新能源市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。特斯拉上海工廠年底將投產(chǎn)，將生產(chǎn)特斯拉入門級(jí)車型Model 3;北汽、吉利等國內(nèi)車企也紛紛推出了高端新能源品牌。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告》，目前新能源消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)紡錘型結(jié)構(gòu)，車型要么價(jià)高，要么價(jià)低，中間價(jià)格的車輛較少;消費(fèi)者要么買貴、要么買便宜，中間價(jià)位需求較少。( 董禹含)

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