此前， 網上爆出青年汽車破產的消息，對此，青年汽車集團總裁辦回應表示，杭州青年汽車的破產并未影響到集團的經營，目前集團仍在正常運營中。

并且集團主營業務為純電動城市客車，與杭州青年汽車業務沒有聯系，而且與“水氫汽車”也毫無關系。

前幾日，因國內不少媒體相繼報道，青年汽車的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，已于2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序一事。而“水氫汽車”的始作俑者，杭州青年汽車的最終歸宿也引起了不少網友的關注。

今年5月23日，南陽日報的一則《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊!》報道發出后，旋即引發輿論爭議。文章稱，“水氫發動機在我市正式下線啦，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”

一時間，網絡上關于青年汽車和它的水氫汽車的報道鋪天蓋地。但是后來越來越多的學術及科研界專家學者對水氫汽車提出了質疑。對此，青年汽車始終沒有做出有效的說明回應。從而使得更多的人相信水氫汽車更像是一場騙局。

隨后，南陽市政府方面對外宣稱，并沒有與青年水氫汽車展開實質性的投資行為，并且也沒有進行相關合作。

此外，由于青年汽車近幾年的產銷量極具下滑，其工廠也已處于半停工狀態。企業運營更是處于入不敷出狀態，財務危機極具凸顯。

2017年9月1日，浙江蕭山區人民法院根據債權人上海浦東發展銀行股份有限公司杭州和睦支行的申請, 正式受理青年汽車破產清算一案。兩年之后，破產程序也已終結，青年汽車正式宣告破產。

而這只是宣告了杭州青年汽車的破產。在今年8月29日，青年汽車集團也申請破產清算。不過法院以青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年集團仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況，故該申破產請被法院駁回。

(新媒體責編：news1166)