換在十年前,你問合資、自主誰更強,答案可能是清一色地選前者。但十年后的今天,兩者誰更勝一籌還真不好說,譬如我前段時間看車時,就在合資、自主之間好好糾結了一番。咱們今天就好好來battle下這個問題,把雙方陣營中的代表車型拿來對比,簡單又省事。

挑選許久,我最終選擇的是現代ix35與WEY VV5,畢竟這兩臺車在合資、自主的口碑中都還不錯,是10-15萬級消費者信賴的代表車型,對比出的結果也比較有說服力。

【圖注:WEY VV5】

外觀對比,誰與年輕人更深度契合

我們首先要看的,就是兩車的顏值對比。現代ix35的表現如何呢?“方正”是它最大的特點,線條硬朗粗壯,格柵占據前臉較大面積,與以往的時尚路線十分不同,略顯粗笨。整車線條設計也讓人感覺較為局促,車側線條不夠舒展。而最令車主失落的,還要數其燈光,低配車型甚至連一個LED日行燈都沒有。

【圖注:現代ix35】

而VV5素有“設計最成功SUV車型”之稱,前臉采用黑豹仿生設計,完美線條和豎型元素相結合,勾勒出黑豹之形,再加之全新幾何陣列式進氣格柵,視覺效果滿分。并且與現代ix35全系鹵素大燈不同,VV5配備全LED大燈,結合車燈細長犀利的造型,賦予VV5十足銳意。此外,VV5采用優雅的流線型車身設計,腰線連貫流暢,自前翼子板起至后尾燈處止,與車頂曲線形成呼應,還有隨車頂線條向后延伸的后擾流板,在視覺上呈現出車輛向前行進的姿態,使車身線條更加完整、舒展。

【圖注:WEY VV5】

智能對決,誰能提高用車幸福指數

看過顏值,接下來要考察的因素就是智能。智能化作為汽車發展的趨勢,已成為當代年輕人選擇的必看因素。

而現代ix35的智能屬性會否跟“現代”之名適配呢?首先,在智能互聯方面,其搭載了9.6英寸中控,但導航體驗感有待提升,此外,其搭載了智能互聯系統,能夠實現智能語音控制多媒體系統和空調。在智能駕輔方面,現代ix35則配備了倒車影像、定速巡航以及部分基本配置,整體來看,在車市處于合格位置,但今天它與VV5狹路相逢,這些配置實在捉襟見肘,畢竟如倒車影像和定速巡航等配置,都已有VV5的360°全影像智能泊車系統和ACC全速自適應巡航系統代替。

【圖注:現代ix35】

VV5搭載了360°全影像智能泊車和ACC全速自適應巡航系統,并且擁有十余項智能配置助攻:第二代流媒體后視鏡、面部識別、MOD低速移動物體監測……為我們一路護航。除此之外,智能互聯方面,VV5也有12.3英寸中控屏,以及訊飛智能語音助手,功能豐富,能夠語音控制多媒體、空調、車窗、電話……

【圖注:WEY VV5】

當然,其中我最欣賞的功能還屬360°全影像智能泊車系統。對于一個科二掛了三次的新手司機而言,它堪稱我的泊車救星。通過4顆百萬像素高清攝像頭,VV5能夠攝錄車輛四周影像,并拼合成一輛3D全景地圖投射到中控屏,360°無盲區監測周圍環境,不管是車輛壓線,還是車身太歪,都能實時關注,及時調整。另外,其還同步搭載了車道輔助線,實時預測行車軌跡,讓我們倒車一把進不是問題!

【圖注:WEY VV5】

動力對擂,賬面數據窺見答案

顏值、智能經過考察后,兩車的動力表現又如何?現代ix35搭載2.0L自然吸氣發動機,最大功率達到118kW,最大扭矩193N·m,以及1.4T渦輪增壓發動機,最大功率103kW,最大扭矩242N·m。而VV5同樣搭載了兩套動力系統,且都采用的是渦輪增壓發動機:1.5T發動機+7DCT黃金動力組合,以及2.0T發動機+7DCT高階動力組合。其中1.5T發動機+7DCT黃金動力組合最大功率126kW,最大扭矩287N·m,從數據上來說,已經遙遙領先現代ix35。

更令人驚喜的是,VV5還有“原值置換,全系WEY你升艙”活動,參與置換,符合條件的車型至高可享受2萬置換補貼,實現至高100%原值置換。并且,只要參與置換,車主都可獲贈6次基礎保養。而除此之外,VV5還有至高10萬元限額貸、30期0息,或者至高8萬元限額貸、36期0息的金融政策可疊加使用,再省下至高1.2萬元金融貼息,并且VV5有終端優惠推出,雖說各地標準不一,但大概也都在8000元左右。再加上公務員專屬3000元購車基金,一番計算下來,我們換車VV5一次至高可省4萬+,質價比瘋狂UP有木有?

經過外觀設計、智能配置、動力總成三方面的對比,現代ix35和VV5雖然都有各自的優點,但顯然后者的綜合實力更強。要知道VV5在集顏值、配置、動力三方優勢于一體的基礎之上,還推出了原值置換政策,進一步拔高了該車的核心競爭力。所以,論10-15萬的最優選,VV5毫無懸念當選。

(新媒體責編：syhz0808)