近日，工信部公示了工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計示范企業(yè)名單(第二批)，江蘇省內(nèi)共有4家企業(yè)成功入選。其中，蘇州金龍作為汽車及配件大類企業(yè)入選，是蘇州唯一上榜的企業(yè)。該名單是經(jīng)企業(yè)自評估、省級工業(yè)和信息化主管部門(或中央企業(yè))推薦及專家評審，旨在加快推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計，促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。蘇州金龍的上榜，標志著其作為國有客車生產(chǎn)企業(yè)不斷推動公共交通綠色高水平發(fā)展的信心與決心。

創(chuàng)新驅(qū)動綠色研發(fā)

蘇州金龍自成立至今始終致力于將產(chǎn)品安全與節(jié)能減排有效結(jié)合，采用領(lǐng)先的客車全生命周期研發(fā)理念，大量應(yīng)用新型綠色環(huán)保材料，努力從新材料應(yīng)用、整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多個方向進行輕量化研發(fā)。這些研究項目已經(jīng)在海格的多款平臺產(chǎn)品中應(yīng)用，帶來了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。采用輕量化設(shè)計的12米海格全鋁車身公交客車重量可比傳統(tǒng)車減重800公斤，據(jù)可靠統(tǒng)計，若整車減重10%，可降低油耗6-8%，減少尾氣排放4%，且回收再利用率高，節(jié)能減排效果顯著。

海格客車從2000年就開始對新能源研發(fā)謀篇布局，先后開發(fā)出純電動客車、氫燃料電池動力客車和混合動力客車，已形成4-12全系列新能源客車產(chǎn)品。

在氫燃料客車研發(fā)方面，蘇州金龍累積了十余年氫燃料電池客車技術(shù)研究成果，擁有4項發(fā)明專利和1項實用新型專利，采用國際領(lǐng)先的最新一代燃料電池技術(shù)，具有低溫啟動、高可靠性和高安全性等特點。2020年元旦前夕，搭載了日本豐田電堆的20臺海格第五代氫燃料公交正式交付常熟常運公交，為長三角綠色公共出行再添氫新動力。

今年，投資2億元的海格研發(fā)試驗中心正式投用，該中心具備常規(guī)車、新能源車、燃料電池車輛的整車動力性、經(jīng)濟性、安全性及動力電池、電機、內(nèi)飾材料、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件等整車、零部件性能及可靠性檢測能力，能夠充分滿足從材料到整車檢測的技術(shù)要求。這不僅可以全面提升客車的綠色研發(fā)檢測能力，還會進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

不斷提升綠色制造工藝

在制造環(huán)節(jié)，蘇州金龍海格客車堅持將綠色環(huán)保理念注入客車生產(chǎn)的每一道工序，并持續(xù)加大投入、不斷提升產(chǎn)品環(huán)保制造工藝。

2011年5月，海格客車投資兩億元打造的整車陰極電泳線建成并投入使用，同步推出“以16道嚴密工序”為核心的海格耐久電泳完善體系。一道道精密工序，環(huán)環(huán)相扣，可保證電泳涂膜的耐鹽霧時間達到1000小時以上，車體防銹超過10年;泳透力更強，實現(xiàn)零死角，均勻涂裝，100%全車保護，整車防腐蝕能力得到極大提升。

為整體提高裝備水平及工藝先進性，進一步提高VOC治理水平，2018年開始，蘇州金龍投資2億元，進行綠色智能裝備升級，引進自動噴涂設(shè)備、廢氣處理設(shè)備及上述設(shè)備配套電力、基礎(chǔ)設(shè)施改造，采用機器人噴涂作業(yè)，提高環(huán)保系數(shù)的同時解放員工雙手。在行業(yè)領(lǐng)先的沸石輪轉(zhuǎn)吸附、RTO焚燒處理等高效率廢氣處理的幫助下，海格客車VOC排放量同比削減20%-50%，綠色智能化制造水平大幅提升。

造好車，更幫助客戶用好車

從研發(fā)，到制造，再到應(yīng)用，蘇州金龍將綠色環(huán)保貫徹到了企業(yè)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)。

為了幫助客戶更好地使用產(chǎn)品，海格堅持進行客戶培訓(xùn)工作，讓每一位客戶掌握“海格智慧”。以G-BOS智慧運營系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)自2010年上市以來，海格就深入客戶企業(yè)進行了無數(shù)次的培訓(xùn)和演示，幫助客戶建立自己的監(jiān)控中心，提升客戶的智慧管理能力。除了駐外客戶服務(wù)工程師走入客戶進行培訓(xùn)外，海格還成立了專門的培訓(xùn)中心。為了使培訓(xùn)更貼合客戶的需求和實際，每次培訓(xùn)前都會根據(jù)客戶需求，制定針對性的培訓(xùn)計劃和課程。為了使學(xué)員更容易理解和接受客車新技術(shù)方面的應(yīng)用維護和保養(yǎng)原理，海格培訓(xùn)工程師不是簡單轉(zhuǎn)達配套產(chǎn)品的技術(shù)資料，而是先消化吸收配套產(chǎn)品和技術(shù)中心的專業(yè)資料，然后轉(zhuǎn)換成通俗易懂的語言，并通過教具實物來進行理論與實踐相結(jié)合的講解。通過培訓(xùn)后的學(xué)員考試成績單可以看出學(xué)習(xí)效果顯著。截止至目前，海格客車G-BOS智慧運營系統(tǒng)裝車數(shù)量已經(jīng)超過15萬輛，在利用科技手段幫助客戶進行安全運營和節(jié)能減排方面成效顯著，為行業(yè)的綠色環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻。

和G-BOS智慧運營系統(tǒng)一樣，蘇州金龍在新能源客車的推廣方面也不遺余力。至2019年底，蘇州金龍累計銷售新能源客車近4萬輛，每年可節(jié)油1.6億升，每年可為用戶節(jié)省燃料費用約23.6億元，減少CO2排放量超108萬噸，減少PM排放約137噸，相當(dāng)于種植了2900公頃的闊葉林。

展望未來，蘇州金龍將不斷加強綠色設(shè)計創(chuàng)新開發(fā)能力和管理水平，發(fā)揮示范效應(yīng)，持續(xù)提升綠色產(chǎn)品供給能力和市場影響力。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)