“當代精英都開什么車?”這個問題一直以來都是很多車友談論的話題。對于大多數人而言,座駕既是品味的象征,也是一種彰顯身份的符號,而要說到精英座駕需要具備的條件,相信各位心中都有自己的考量,下面就以我的座駕VV7 GT brabus|automotive為例,談一談精英座駕的特性。

不可否認的是,無論消費升級與降級,價格永遠是車主最關心的話題,如何用合適的價格選到最有品質的車型,就成為車主們選車時候需要考慮的事情。VV7 GT brabus | automotive作為WEY品牌與“百奔之王”巴博斯聯手打造的限量款車型,其實力可見一斑。而25.88萬元的官方指導價,使它比之市面上動輒百萬千萬的巴博斯車型更加親切,所以說,這或許是我們離巴博斯最近的一次。

豪華質感爆棚,品質精英首選

其次,年輕精英講究品味,雖然他們不全然是“外貌協會”成員,但卻忍受不了自己的愛車平庸無奇!VV7 GT brabus | automotive在外形設計上,就堪稱滿分,其自帶濃濃的巴博斯重金屬風格,前臉采用德國定制騎士鎧設計,甲片般層層疊加的進氣格柵、左右大燈下方的鋒利曲度線條,將整車運動屬性直接拉滿。另外,在車身用料方面,VV7 GT brabus | automotive使用了常見于超跑的碳纖維材質,使得豪華質感再度爆棚。

瘋狂交車儀式,尊崇感拉滿

“車等于面子”是不少車主的觀點,但與過去不同的是,如今的精英選車,更在乎的是座駕所帶來的尊崇感。在這方面,VV7 GT brabus|automotive也將這份車主尊崇感妥妥地安排上了。

就在10月13日,我作為WEY VV7 GT brabus|automotive的300位全球車主之一,參加了一場史無前例的交車儀式,地點坐標直指“中國綠色地獄”晴隆二十四道拐,而首輛VV7 GT brabus|automotive,更是由VV7家族大使李治廷親自交到首位車主手中。講真,這場瘋狂的交車儀式,讓我見識到了WEY品牌的硬核寵粉方式。

硬核實力賦能,成功征服綠色地獄

除了尊崇感外,動力操控性也是衡量一款汽車優劣的關鍵,還直接影響著駕駛感受。在交車現場,李治廷駕馭VV7 GT brabus|automotive,上演了一出驚險刺激的公路大戲,憑借硬核的實力slay全場。其搭載了一套2.0T雙流道渦輪增壓發動機+7DCT的動力組合,最大功率167kW、最大扭矩可達387N·m,這使它面對晴隆二十四道拐近60度的路坡傾角也絲毫不慌。同時,其還具備彈射起步功能,百公里加速時間達到7.3s,一腳油門就能感受到風馳電掣的感覺。

和動力相比,有些車主可能更在乎“安全性”。而二十四道拐屬于盤山公路,以奇、險、峻著稱,那么,VV7 GT brabus | automotive能夠安全通過險峻的路段嗎?答案是肯定的,其搭載的360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統、ACC全速范圍自適應巡航、LKA車道保持系統、LCA并線輔助系統等40余項智能安全配置,可以為李治廷建立起全維安全防護,最終成功征服晴隆二十四道拐。

看了這么多,大家應該知道何為精英座駕的必備條件了吧?不僅要顏值個性,動力強勁,智能配置也要硬核,最重要的是,能夠給到車主極致的尊崇感,這樣的座駕方能與當代精英相適配。講真,一輛好的座駕不僅展現車主的個性,還能為車主帶來氣質上的提升,正如我的VV7 GT brabus | automotive,有顏、有品。

(新媒體責編：syhz0808)