9月28日，毫末智行第三期品牌開放日活動(dòng)在北京毫末即將搬遷的新家小院舉行。活動(dòng)以“毫末千里，合抱未來”為主題，貫穿“匠心精神”為核心脈絡(luò)，首次曝光了毫末員工近兩年工作中的上百張“風(fēng)霜雨雪”照片，并精心策劃了貫穿5000年間的自動(dòng)駕駛前世今生展。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，毫末智行董事長張凱、CEO顧維灝等核心高管在現(xiàn)場(chǎng)分享了毫末最新的技術(shù)、產(chǎn)品等成果：毫末智行乘用車輔助駕駛行駛里程突破100萬公里;備受期待的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)即將在2021年10月正式發(fā)布;阿里達(dá)摩院小蠻驢正式與毫末智行達(dá)成合作，毫末全面助力小蠻驢質(zhì)量保證和規(guī)模化量產(chǎn)……這些量產(chǎn)產(chǎn)品落地最新成果背后，顧維灝也首次分享了毫末背后的技術(shù)實(shí)力版圖，以“數(shù)據(jù)智能”為核心的技術(shù)寶藏首次揭開面紗。

 

(董事長張凱、CEO顧維灝、COO侯軍、CIO甄龍豹在新辦公樓“揭石儀式”中合影)

輔助駕駛里程突破100萬公里 毫末再交雙百萬成績單

 

毫末智行董事長張凱表示，AI自動(dòng)駕駛是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，2022年將是AI自動(dòng)駕駛商業(yè)化分水嶺之年。這場(chǎng)戰(zhàn)役中，誰能率先落地從高速進(jìn)入城市場(chǎng)景，誰能快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，誰就有機(jī)會(huì)贏到最后。而毫末智行的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一就是強(qiáng)大的將技術(shù)轉(zhuǎn)化成工程化的能力。張凱在現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了毫末的制勝“公式”：(穩(wěn)定的量產(chǎn)能力*數(shù)據(jù)智能*安全)^生態(tài)。張凱透露，預(yù)計(jì)到2022年底，毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)將落地長城汽車34款車型，約占其整體待上市車型80%，預(yù)計(jì)未來三年搭載的乘用車總量超過100萬臺(tái)。

 

(毫末智行董事長張凱發(fā)布毫末的制勝公式)

現(xiàn)場(chǎng)，顧維灝公布了毫末智行最新輔助駕駛行駛里程已突破100萬公里，其中包含WEY摩卡、坦克300城市版車主駕車?yán)锍虜?shù)及毫末測(cè)試車輛測(cè)試?yán)锍虜?shù)。其中WEY摩卡的輔助駕駛功能開啟率達(dá)到30%，車主開啟輔助駕駛功能單次行駛里程最長137公里，車主最喜愛的智慧躲閃功能已經(jīng)累計(jì)開啟上萬次;除車主駕駛外，毫末智行路測(cè)測(cè)試車輛歷時(shí)9個(gè)多月時(shí)間已經(jīng)在深圳、重慶、北京、貴陽、昆明等超過100個(gè)城市展開測(cè)試，覆蓋雨天、大霧、冰雹等多種惡劣復(fù)雜天氣。

 

毫末智行技術(shù)寶藏“數(shù)據(jù)智能”揭開面紗

 

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，張凱提到毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)預(yù)計(jì)未來三年搭載長城汽車總量超過100萬臺(tái)。屆時(shí)，毫末智行將是行業(yè)內(nèi)最快達(dá)到該規(guī)模的企業(yè)。顧維灝認(rèn)為，規(guī)模是自動(dòng)駕駛戰(zhàn)役制勝的必然基礎(chǔ)。“如果只有1萬輛車或者只有10萬輛車做出來的自動(dòng)駕駛，一定不會(huì)強(qiáng)過擁有100萬輛車的自動(dòng)駕駛能力，就是算法再強(qiáng)也不能取代數(shù)據(jù)的不夠。毫末智行最核心的技術(shù)點(diǎn)，就是如何讓有價(jià)值的數(shù)據(jù)可持續(xù)且高效的積累，在毫末我們稱之為數(shù)據(jù)智能。”

 

(毫末智行CEO顧維灝揭開“數(shù)據(jù)智能”神秘面紗)

顧維灝判斷，誰能可持續(xù)的低成本且高效獲取有價(jià)值數(shù)據(jù)，誰就有機(jī)會(huì)活到最后勝利的那一天。

 

顧維灝在現(xiàn)場(chǎng)題為《數(shù)據(jù)智能背后的深思考與慢功夫》的主題演講中，詳細(xì)講解了在毫末智行以“數(shù)據(jù)智能”為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)版圖。顧維灝表示，毫末是一家AI公司。AI自動(dòng)駕駛技術(shù)的成功依賴于兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)：模型和數(shù)據(jù)。足夠多和足夠好的數(shù)據(jù)是做出好模型的前提，毫末智行對(duì)此深以為然，并投入大量資源構(gòu)建自身的數(shù)據(jù)智能閉環(huán)。對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，數(shù)據(jù)是養(yǎng)料，它讓AI自動(dòng)駕駛不斷生長，養(yǎng)料的品質(zhì)好壞決定了AI自動(dòng)駕駛的生長高度。擁有了高品質(zhì)的數(shù)據(jù)及高質(zhì)量的處理能力，在中國的復(fù)雜路況場(chǎng)景下，中國極有可能誕生世界級(jí)的自動(dòng)駕駛AI公司。

 

得益于量產(chǎn)落地的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，毫末智行已經(jīng)在自動(dòng)駕駛的人工智能技術(shù)上獲得了大量的突破。

 

毫末智行首先通過云端的基礎(chǔ)大模型自動(dòng)診斷分析幫助車端任務(wù)域模型更快進(jìn)步。其次，毫末使用了無監(jiān)督聚類的方法挖掘更多相似困難場(chǎng)景，解決AI模型的數(shù)據(jù)偏見問題，通過使用模型并行和任務(wù)流并行的方式，大大提高了AI模型的迭代速度，加快了技術(shù)進(jìn)步的速度。最后，毫末使用了CSS云端并行仿真，自動(dòng)化生成測(cè)試案例，極大加快了AI算法的驗(yàn)證速度。

 

在傳感器的配備使用上，毫末也開始將800萬像素?cái)z像頭應(yīng)用在產(chǎn)品上，加大了傳感器視野，增加了輔助駕駛的安全性。

 

在車端模型研發(fā)中，毫末智行使用了ResNet50提取圖像特征，隨后進(jìn)行了多傳感器在BEV空間的融合，此處采用了Transformer相關(guān)的模型結(jié)構(gòu)，最后經(jīng)由多任務(wù)的方式，感知模型直接輸出在三維空間中的所有結(jié)果。而為了支撐大量的感知推理計(jì)算，長城汽車、毫末智行共同聯(lián)合高通推出了目前全球算力最高的可量產(chǎn)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU 3.0(即毫末智行“小魔盒3.0”)，平臺(tái)單板算力達(dá)360TOPS,可持續(xù)升級(jí)到1440TOPS。顧維灝表示，這相當(dāng)于毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)的AI自動(dòng)駕駛大腦，是中國自動(dòng)駕駛界的算力怪獸，所有算法都是毫末智行全棧自研。2022年搭載小魔盒3.0的長城汽車在感知能力方面會(huì)是中國市場(chǎng)最領(lǐng)先的產(chǎn)品，同時(shí)也將覆蓋城市通勤場(chǎng)景，助力車主駕車更安全更安心。預(yù)計(jì)到2022年中，毫末智行有望成為國內(nèi)算力最大的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。

 

(中國自動(dòng)駕駛最強(qiáng)算力怪獸“小魔盒3.0”重磅發(fā)布)

NOH重磅發(fā)布即將上車WEY摩卡 毫末牽手達(dá)摩院宣布重磅合作

 

隨著100萬輔助駕駛公里行駛里程與測(cè)試數(shù)據(jù)的突破，毫末智行也迎來了輔助駕駛系統(tǒng)的高速進(jìn)階。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，毫末智行研發(fā)總監(jiān)王天培宣布了備受關(guān)注的毫末智行全棧自研的NOH(Navigation on HIPilot,智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng))即將在2021年10月正式發(fā)布的消息。所謂NOH，是指系統(tǒng)在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內(nèi)，可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智慧領(lǐng)航輔助駕駛。這次升級(jí)也將持續(xù)助力WEY摩卡等長城車型成為中國市場(chǎng)最智能的量產(chǎn)車型之一，持續(xù)引領(lǐng)中國民族品牌智能化新成就。

 

(張凱、顧維灝定期測(cè)試NOH視頻曝光，毫末智行NOH即將在10月上線)

毫末智行首席交付官CIO甄龍豹表示，毫末智行的NOH擁有擬人化的駕駛策略以及安全保護(hù)系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)道路、天氣條件，駕駛員狀態(tài)及系統(tǒng)軟硬件安全運(yùn)行情況，全程守護(hù)用戶出行更安全放心。

 

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來自發(fā)改委中小企業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、北京順義區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，WEY摩卡、阿里、騰訊、高通、百度、高德等數(shù)十家合作伙伴及首鋼基金、美團(tuán)戰(zhàn)投、高瓴創(chuàng)投等投資人伙伴代表到場(chǎng)，分享對(duì)自動(dòng)駕駛的最新洞察和階段性成果。魏牌總經(jīng)理李瑞峰、長城汽車首席數(shù)字官CDO陳現(xiàn)嶺、歐拉品牌技術(shù)副總經(jīng)理譚建以及來自北京、石家莊等地的摩卡車主用戶都表示希望毫末的自動(dòng)駕駛硬科技助力更多車型落地。高通技術(shù)公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志表示：“高通技術(shù)公司期待與長城汽車和毫末智行共同完成ICU3.0計(jì)算平臺(tái)的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作，賦能終端消費(fèi)者的智慧出行”。

 

(毫末智行合作伙伴現(xiàn)場(chǎng)分享)

現(xiàn)場(chǎng)，毫末智行的生態(tài)合作伙伴還迎來了一位新朋友，阿里智能物流無人車“小蠻驢”。此次雙方重磅合作，阿里達(dá)摩院選擇毫末智行為其智能物流無人車“小蠻驢”進(jìn)行生產(chǎn)制造、出廠測(cè)試驗(yàn)證、規(guī)模量產(chǎn)等聯(lián)合創(chuàng)新及全生命周期服務(wù)。毫末智行全面助力小蠻驢質(zhì)量保障和規(guī)模化量產(chǎn)。2021年，達(dá)摩院將陸續(xù)落地1000臺(tái)阿里智能物流無人車“小蠻驢”走進(jìn)中國校園。阿里巴巴集團(tuán)副總裁、達(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王剛表示，“小蠻驢”的問世是人工智能跟物流行業(yè)進(jìn)行融合的非常好的典范。我們希望與毫末智行一起，共同推動(dòng)物流行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)展。

 

(毫末智行CEO顧維灝介紹與阿里達(dá)摩院的合作)

毫末智行COO侯軍表示，一個(gè)人可以走的很快，一群人可以走的很遠(yuǎn)。毫末智行的每一步發(fā)展都離不開合作伙伴的支持，健康的生態(tài)合作伙伴讓毫末可以站在巨人的肩膀上，持續(xù)高速發(fā)展。

 

千里智行，始于毫末。顧維灝再次提起毫末智行名字的由來。其源于春秋時(shí)期，道家學(xué)派創(chuàng)始人老子之《老子·第六十四章》。形象論證了大事都是從小事逐漸發(fā)展演變而來的道理。無論做什么事情，都必須有堅(jiān)強(qiáng)的毅力，從小事做起，從點(diǎn)滴做起，才可能有大發(fā)展，成大事業(yè)。

 

(毫末智行CEO顧維灝分享毫末人的“匠人精神”)

顧維灝以此延伸出了毫末人的精神底蘊(yùn)——“匠人精神”。“毫厘之間分高下，微末之處顯匠心。毫末智行的每一次產(chǎn)品迭代，每一次追查程序bug，每一次為了客戶滿意尋求到性價(jià)比最合適的零部件， 每一次風(fēng)霜雨雪惡劣天氣下的路測(cè)……都是希望把最好的產(chǎn)品交付到用戶、合作伙伴手中，都是毫末人與生態(tài)合作伙伴精誠協(xié)作的每一點(diǎn)進(jìn)步。”作為毫末匠心精神的代表，研發(fā)總監(jiān)王天培現(xiàn)場(chǎng)表示，會(huì)用心做好每一款產(chǎn)品，將自動(dòng)駕駛事業(yè)作為一生的追求。

 

(毫末智行研發(fā)總監(jiān)王天培分享匠心精神)

“毫末千里，合抱未來。毫末智行將繼續(xù)攜手合作伙伴，加速中國自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新之路。”張凱表示。

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