目前市面上國產中型SUV的車型，相較于傳統的SUV，更符合當代年輕用戶，深受現在年輕用戶的喜愛， 一汽-大眾大眾品牌第—款Coupe SUV——探岳X，乘坐舒適與運動性能轎跑集于一身，脫胎于探岳，優秀的內部空間保證其實用性，澎湃動力以及科技配置，進一步提升探岳X的操控性和安全性，此外溜背式設計、轎跑風格更迎能合年輕群體口味。

精致大方的內飾設計

內飾設計精致大方進入車內，探岳X的內飾設計精致大方，由家族團隊打造的駕駛座艙，非常看重表現科技感，頂配車型采用了全液晶儀表盤和液晶觸摸屏，深受年輕用戶喜愛，獨立的中控大屏、運動化的平底方向盤搭配換擋撥片、短小的換擋桿，這些都適合年輕用戶的口味，而全景天窗，車內氛圍燈，三區恒溫空調，座椅加熱、通風，丹拿聲音，可調節的后排座椅等設置又可以給探岳X帶來十分出色的舒適性和豪華感，總之，探岳X的內飾不愧于它的優異血統，無顯然短板，而且各個方面都表現得優秀

細節領先同級

另外，與一般Coupe車型因為溜背造型而犧牲后排頭部空間不同，探岳X的后溜背是非常協調的，車頂曲線自B柱開始以“黃金角度”下落，并沒有因為外觀而犧牲太多的內部空間，加上座椅后排座椅除了4/6分放倒之外，還可以單獨進行前后移動以及靠背的角度的調節，不僅保證了后排的頭部空間和乘坐舒適性，更有有利于放置各類物品。除了空間無壓縮外，由于探岳X的Coupe風格的融入、溜背式的尾部設計，尤其是雙尾翼設計不僅勾勒出探岳X的動感曲線，更能提供適當的下壓力，風阻系數僅為0.342，領先同級。

相當優秀的動力和靈活

動力方面，探岳X搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，低功版最大功率為137kW，峰值扭矩為320N.m，高功版的最大功率為162kW，峰值扭矩為350N.m，匹配7速雙離合變速器，部分車型搭載四驅系統。該車擁有五種駕駛模式，分別為經濟模式、標準模式、舒適模式、運動模式和個性化模式。包含了直線加速、調頭彎、連續直角彎、緊急避讓、低附著路面、長彎道等多個項目，我的感受是，探岳X開起來不太像SUV，也沒有明顯的高重心感覺，與開一輛轎車差別不大。轉向的精準度和車身的響應度都很高，而且保持了大眾汽車向來具有的靈活度。

探岳X出眾的性能表現說明轎跑SUV絕非一時興起的潮流之物，它也可以是一位兼具顏值、實用和性能的實力悍將。

(新媒體責編：pl0902)