去年六月,櫓尾撬水道景觀步行橋合龍,有效連接起文翰湖公園南北岸,成為三龍灣南海片區慢行系統的關鍵通道。櫓尾撬南路,又緊圍廣佛之眼及國際科創中心。它的動工建設,將讓三龍灣南海片區,甚至佛山進入大灣區,并成為首個城市客廳以及科創大腦提供交通保障。
活動現場。/佛山日報記者李寧攝
“專業+”打造鏈接片區產業載體“科創路”
櫓尾撬南路項目地處三山文翰湖片區,位于櫓尾撬水道南岸,毗鄰文翰湖公園三期。道路西起崗中路,東至港口路,全長1700米,道路等級為城市支路,設計速度為30公里/小時。
“本工程作為文翰湖國際科創小鎮南部片區重要的服務性支路,連通宏旺、歡聚等企業總部,將助力三山新城片區打造新技術大腦、新經濟引擎、新都市典范。”三山城投總經理曾紹輝談到。
項目效果圖。
項目剖面圖。
如曾紹輝所言,該項目的建設,對文翰湖片區的加速發展具有積極作用。具體來看,項目一是可成為承擔片區中、遠程交通作用的林蔭大道、港口路的有力補充,為片區內各地塊出行、地塊間的緊密聯系以及暢順連接櫓尾撬水道濱河景觀帶提供了重要支撐;二是成為公共活動空間主要載體,其下沉式設計既有效滿足了地塊地下車庫直接連接市政道路的需求,為車輛提供了停駐空間,又避免了道路對文翰湖三期景觀廣場的切割,使地面廣場的親水性得以保留,使整個片區的交通和景觀相輔相成,相得益彰。
曾紹輝發言。/佛山日報記者李寧攝
三龍灣南海片區建設局副局長關曉平表示“櫓尾撬南路的建設,將進一步優化文翰湖片區的交通基礎配套設施,進一步推動三龍灣南海片區的產業發展和科技創新,為三龍灣南海片區實現高質量發展提供堅實保證。希望項目各參建單位充分發揮自身技術優勢、落實主體責任,科學組織、周密部署、精心施工、嚴格管理,確保項目安全、順利建設,確保項目高標準、高質量、高速度完成。”
關曉平發言。/佛山日報記者李寧攝
“櫓尾撬南路項目是2021年7月中鐵九局三公司進駐佛山以來,實現‘當年入駐、當年中標’屬地化發展的一個重要標志和成果。”中鐵九局集團第三建設有限公司黨委書記、執行董事高明洲表示,為了實現完美“首秀”,該公司將堅持以中國中鐵“開路先鋒”精神為引領,不斷創新優化工作方式方法,高標準、高質量完成櫓尾撬南路工程建設。同時,公司還將以“專業+”的優勢,發揮建筑央企服務社會經濟發展的能力,為南海區及佛山市建筑產業貢獻力量。
高明洲發言。/佛山日報記者李寧攝
暢達路網通出去,優質產業走進來。目前,虎牙、歡聚、宏旺等知名企業已經落戶,季華實驗室已啟動使用。隨著文翰湖生態和景觀的日漸成熟,文翰湖國際科創小鎮配套也愈加完善,正逐步成為佛山生態環境最優美、科創資源最集聚、高端人才最集中、專業服務最集約的區域。
“暢達三山”加緊蓄勢,跑出加速度
櫓尾撬南路項目是“暢達三山”的又一力作。
2020年4月,三龍灣南海片區開啟“暢達三山”建設行動。此后,三龍灣南海片區盡全力打造起“外聯內暢、四通八達”交通格局,構建“10—20—60”通達灣區、暢連廣佛的對外交通體系,以實現10分鐘對接廣州南站、20分鐘直達廣佛核心、60分鐘直達灣區城市為目標,編制廣佛交通一張網,包括“八橫七縱”主快干線路網和“三橫四縱”軌道交通網絡,進一步加強與廣州、佛山中心城區的交通連接。
近年來,“暢達三山”如火如荼開展,隨著一條條道路相繼完工投用,還有一批批項目陸續開工建設。就在3月15日,平洲大橋正式通車,它將助推三龍灣南海片區與周邊地區無縫對接、融為一體,以更開放的姿態,加強與周邊地區的交流合作。
如今人們的出行方式從開始的“骨感”變成了“豐滿”,三龍灣南海片區在不動聲色間發生了變化。番海大橋、平洲大橋等跨橋梁跨區互聯;三龍灣大道、港口路、長江路、環島南路(季華實驗室)隧道、林蔭大道隧道等市政道路和隧道縱橫交錯;南海有軌電車1號線等在用軌道交通以及佛山地鐵11號線、4號線等待建軌道交通為該區域添磚加瓦;區域內生態景觀優美,小橋流水、綠樹成蔭,總占地面積近1700畝的文翰湖公園和高鐵公園更是三龍灣南海片區內獨具特色的旅游、觀光、休閑勝地。
此外,櫓尾撬水道景觀步行橋、麒龍塔、鐵路文化廣場等網紅打卡點串聯互通;區域內產業平臺林立,坐擁佛山科創“最強大腦”—季華實驗室,虎牙全球研發總部、歡聚集團產業互聯總部、宏旺集團總部、利泰總部等國內外知名企業紛紛落戶欣欣向榮的態勢都在向大家釋放出同一信號,文翰湖片區是三龍灣南海片區集“城市客廳”、“科創大腦”、“企業總部”于一體的創新引領極。
一直以來,三龍灣南海片區堅持“項目為王”,以“外聯內暢、四通八達”為目標,不斷加強和完善片區內交通路網建設,聚力解決連接企業“最后一公里”問題,全力提升片區核心競爭力和招商引資潛力,引力促進產業、資金、人才的加速匯聚,助力推動片區產業項目的健康、快速發展。櫓尾撬南路,勢必為文翰湖片區的便捷暢達和高品質建設,為三龍灣南海科技城的高質量發展帶來深遠影響。
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