近日，有報道稱，電動汽車制造商特斯拉計劃在上海建設第二家超級工廠(Gigafactory)，屆時，其電動汽車上海產能或可翻一倍。

不過，同時有消息稱，“在上海建設第二工廠”的言論并不準確，特斯拉實際上“是擴產，非第二工廠”。

不管具體如何，特斯拉將進一步擴大其上海工廠，似乎已是確定。

據了解，在5月1日寫給上海地方政府的一封信中，特斯拉提到了進一步擴建現有工廠的計劃。擴建地點位于其目前現有生產基地(上海浦東臨港新片區)附近。這封信同時概述了上海市為特斯拉提供的幫助和對其的重要性。

據悉，特斯拉在上海的新基地第一階段建設完成后，汽車年產能預計將增加約45萬輛，生產車型為Model3和ModelY。

特斯拉此前曾表示，上海工廠在2021年全年交付了超48萬輛汽車，這意味著等擴建后該公司在上海的年產能將可增長到近100萬輛。這將使上海成為特斯拉在全球的最大汽車出口中心。

　　智能網聯新能源汽車專業決勝新能源車下半場

隨著新能源汽車滲透率不斷提升，市場競爭必將不斷加劇，誰能在這場搶占未來出行的爭奪中成為領跑者?

最為關鍵指標——智能科技。只有依托科技創新，不斷打破消費者痛點，持續提升用戶甜點，全領域革新新能源產品的使用體驗，才能在市場中處于不敗之地。

隨著5G、AI人工智能、大數據、區塊鏈、物聯網(各種信息傳感器、射頻識別技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器等各種裝置與技術)等科技技術的發展，電動化等新能源汽車新業態下，汽車動力新能源+智能科技的智能網聯新能源汽車已成為新趨勢。伴隨而來的是新能源汽車技術就業前景也將越來越廣闊。

無論是學歷制學員，或是在職、待業為晉升加薪、從新從優擇業選擇進修的學員，大趨勢新技能的智能網聯技術，都是加強大家在未來職業道路上形成核心競爭力的“敲門磚”、“金剛鉆”、“殺手锏”。

畢業后除了可以選擇技術崗，還可以選擇非技術崗(如營銷類)。

隨著智能網聯新能源汽車進一步遍布市場，全國城市品牌汽車4S店、品牌汽車連鎖門店和大型汽車維修廠、互聯網汽車金融等汽車后市場對智能網聯新能源人才的需求，相關專業人才緊缺，對新能源智能網聯人才需求陡然增長，汽車后市場人才結構正呈現顛覆性革新態勢。

博世學校作為國內核心培養汽車高素質復合型人才的汽車院校和培訓機構|全國行指委汽車專指委副主任委員單位、保時捷授權品質實習生項目PEAP上海基地，德國萊茵TÜV授權大中華區新能源智能汽車認證培訓中心(汽車院校類)等，開設了智能網聯新能源汽車檢測與運用、智能網聯新能源汽車應用技師、中德電動車認證班、新能源汽車高壓電技師班等專業，充分滿足各類人群的進修學習需求。

　　博世學校跨界復合型人才培養搖籃

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