全局在胸 一圖看懂長城汽車專利雙冠下的戰(zhàn)略“棋盤”

2021年，長城汽車專利公開量3710份、專利授權(quán)量3256份，均位居中國民營車企第一，其中，新能源專利公開量1301份，同比增長63.4%。作為我國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的代表性企業(yè)，長城汽車深耕新能源、智能化技術等，這些與其領先的戰(zhàn)略部署息息相關，同時也為其向“全球化智能科技公司”加速發(fā)展提供了不竭動力。

積極踐行新戰(zhàn)略 持續(xù)研發(fā)高投入

長城汽車2025研發(fā)投入戰(zhàn)略目標

在長城汽車第8屆科技節(jié)上，長城汽車發(fā)布了2025戰(zhàn)略，提出將基于“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運營”的新定位，堅持綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向。另外，在2025年，實現(xiàn)全球年銷400萬輛的目標，累計研發(fā)投入1000億元，用于新能源與智能化等技術的研發(fā)，為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品。

精準布局新能源 發(fā)展技術硬實力

為更好的實現(xiàn)其2025戰(zhàn)略，長城汽車在新能源方面堅持多路線并舉的發(fā)展策略，即在混動、純電動、氫能三大領域進行飽和式精準投入。

檸檬混動DHT

首先，基于其深厚的混動技術功力，長城汽車打造了檸檬混動DHT。直接打破國內(nèi)混動車型技術長期被合資品牌壟斷的局面，并以“快、順、凈、省”的超級應用價值，實現(xiàn)對比合資競品在油耗、駕駛性能等多維度的技術反超。

在氫能技術方面，長城汽車已經(jīng)取得了氫能源核心技術和完全自主化的產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)，并打造了國際領先的“氫動力系統(tǒng)”全場景應用解決方案氫檸技術，實現(xiàn)完全自主自研全新高性能膜電極規(guī)模化量產(chǎn)，建立了國際級“制-儲-運-加-應用”五位一體生態(tài)，形成了自己的氫能產(chǎn)業(yè)布局。

此外，作為全球為數(shù)不多的掌握三電核心技術的車企，長城汽車成功研發(fā)大禹電池技術，創(chuàng)新地采用“變堵為疏”的思路，實現(xiàn)1000℃高溫情況下，電池整包不起火、不爆炸，將動力電池安全提升到行業(yè)全新高度，全面提升了長城汽車新能源車的動力電池安全水平。

瞄準智能新賽道 促進汽車智能化

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代的不斷發(fā)展，智能化有可能成為汽車行業(yè)下一個爆發(fā)點。因此，長城汽車除堅持在新能源領域重點發(fā)力外，并且在加速汽車智能化轉(zhuǎn)型上也頗有心得。像其圍繞智能駕駛、智能服務等，建立全棧自研能力，實現(xiàn)由“感知智能”向“認知智能”進化升級，便是關鍵一步。

咖啡智能2.0

智能駕駛方面，長城汽車推出了完全自研的全球量產(chǎn)能效比最高的自動駕駛計算平臺IDC 3.0，單板算力達360T，且可持續(xù)升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算。此外，其深度融合車載導航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速公路輔助駕駛的NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)也已正式上線，將進一步提升消費者智能駕駛體驗。

智能汽車已成為行業(yè)最新發(fā)展趨勢，智能駕駛更是成為其發(fā)展核心。而值得關注的還有智能駕駛零部件的生產(chǎn)。近日，長城汽車智能核心部件無錫基地項目正式簽約，該項目總投資31億元，全部建成投產(chǎn)后將實現(xiàn)110萬套EAS空氣懸架系統(tǒng)、260萬套EDC電控懸架系統(tǒng)的產(chǎn)能，年產(chǎn)值預計達100億元。

智能主動懸架系統(tǒng)

眾所周知，主動懸架系統(tǒng)代表當今汽車懸架系統(tǒng)技術的行業(yè)高度，相比傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)，主動懸架系統(tǒng)可實時針對不同路況，智能調(diào)節(jié)車輛姿態(tài)，系統(tǒng)提升整車舒適性、操縱穩(wěn)定性、安全性、通過性，能夠為客戶帶來極致的駕乘體驗，為其更好的服務用戶并實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略目標打下堅實基礎。

先人一步的戰(zhàn)略布局，鑄就了新能源多線布局依然成果滿滿的長城汽車，而能夠讓其傲視群雄的更是離不開其領先的智能化部署。相信接下來長城汽車憑借其強大的技術儲備與研發(fā)實力將會帶給消費者更多驚喜。

(新媒體責編：pl0902)