“小時候每天都盼著爸爸回家，男孩都喜歡車嘛，他就總會把我抱到駕駛位上，我聞著那種汽油味，手握著方向盤就特開心。”閆師傅笑著說，“我一直很敬佩父親，他開貨車走南闖北，寒暑假也會帶上我，當時我們同齡人也都很羨慕我，整個中國幾乎都跑遍了。”在耳濡目染下，閆師傅終于也成為了和父親一樣的人。

父愛如山，很多時候，父親沒有太多的話語，他們用自己的行動樹下榜樣，默默影響著孩子們的人生選擇。在6月19日父親節這個特殊的日子，中儲智運策劃了一場“車輪上的傳承”活動，和平臺幾對“父子兵”聊了聊，在與兩代人的對話中，我們感受到兩種截然不同的生活狀態和一以貫之的堅韌。

“以前很沒有耐心，覺得開車還不簡單，在經歷了一些事以后，開始理解父親，也開始認真聽取父親的建議和叮囑”——閆師傅父子

閆師傅是一名90后，也是駕齡已有10年之久的“老司機”。他說，過去的運輸環境比現在更艱辛，父親的辛苦自己都看在眼里，但是被問到為什么辛苦依然選擇了這一行時，他笑了，“現在身邊90后的朋友幾乎沒有開貨車的了，大家覺得干這一行太累了，沒白天沒黑夜，這個社會還是那些干光鮮亮麗的工作更受歡迎，但是在我看來，各行各業都有自己的艱辛和價值，只要自己覺得值得就可以了”。

閆師傅最初選擇開貨車的時候，父親沒有說太多，只是把自己多年開車的經驗嘮叨了一遍又一遍，“以前很沒有耐心，覺得開車還不簡單，在經歷了一些事以后，他開始理解父親，也開始認真聽取父親的建議和叮囑”。

在和閆師傅父親聊天時，他提到時代不同了，現在年輕人干貨運比他們更有優勢，就拿使用互聯網接單拉貨來說，還是兒子手把手教他的，兒子先用了中儲智運，用了一個月感覺很方便，又把平臺推薦給自己，每次有操作上的問題，只要給兒子打個電話，肯定能搞定。

“父親一直鼓勵我大膽出去闖，對于我想從事貨運這一行，他也沒有阻止，只是和我說有能力的人在哪一行都會閃光的”——徐師傅父子

“年輕人的找貨方式更快也更靠譜”，這一點50多歲的徐師傅也有同感，他說道，“要說網上找貨，還是他們年輕一代玩的溜，而且我們體力也跟不上了，不瞞你說，我賺的還不如兒子多。社會發展太快了，我們這一代人苦慣了，習慣改不了，出門也都在服務區、路邊小館子隨便對付吃點，能在車上睡就不去賓館，兒子不一樣，他們年輕人的消費觀就是錢該賺賺，路上的吃喝也不能差，每次都是下高速搓一頓，再找個賓館睡一覺，這也挺好”。

說起兒子，徐師傅掩飾不住的驕傲。徐師傅的兒子曾一名優秀的軍人，在部隊獲得過優秀士兵、中隊和大隊嘉獎，退伍后，他追隨父親的腳步，成為了一名貨車司機。

“從小到大父親一直是我的榜樣，他雖然寡言，但是在大事決斷上從來都很干脆，也不會擺過來人的架子，他一直鼓勵我大膽出去闖，對于我想從事貨運這一行，他也沒有阻止，只是和我說有能力的人在哪一行都會閃光的。說實話，我的性格受父親的影響很大”。退伍不褪色，換裝不換心，徐師傅的兒子在疫情期間多次主動請纓，往疫區運送防疫物資，在得知平臺成立紅運工會之后，他也申請加入了紅運工會，希望能在貨運路上貢獻一些光熱。

“只要一家人平平安安，健健康康，賺多少錢都不重要”——魏師傅父子

都說上陣父子兵，在平臺上，有這么一個家庭，父親和三個兒子都是貨車司機。魏師傅跑運輸30余年，三個兒子受父親的影響，都選擇了這一行，于是一家里出了4名貨車司機。

對于兒子選擇這一行，魏師傅說道，“不管在哪個年代，任何一個行業都不輕松，他們干這一行，我都一再提醒要路上注意安全!”

說到行業這些年來的變化，魏師傅也感慨，“時代進步了，現在找貨拉貨沒以前難了，兒子們也算是在最好的時候進入這個行業，以前運貨是要靠關系的，貨主和司機之間相互認可，就可以長期合作，新人想進來太難了。互聯網時代，找貨、拉貨、運費結算、回程貨源都可以在手機上搞定，非常方便，而且新老平等，但是競爭也相對變大了”。

作為“前輩”，魏師傅也會開家庭小課堂。在“魏家課堂”上，說的最多的就是安全，下雨天、下雪天、大霧天怎么跑車，魏師傅還常常輔以案例，向兒子們傳授過來人的經驗，在他看來，沒有什么比安全更重要的了，他們出門運貨，每天都會打電話相互叮囑注意安全。魏師傅妻子經常掛在嘴邊的話就是，只要一家人平平安安，健健康康，賺多少錢都不重要。

不止在交通行業，“我與父輩”的故事在各行各業都上演著，耳濡目染下，他們和父親做出了一樣的選擇，站上了相同的崗位，也堅守著同一份責任，在父親節這個特殊的日子，中儲智運向每一位平凡又偉大的父親致敬。

(新媒體責編：pl0902)