(通訊員付志林 肖繼華)“真的想不到!我昨天下午下單，今天就在這山旮旯收到貨!”7月21日下午，湖北省羅田縣勝利鎮毛家坳村農村物流綜合服務點，村民毛莎手拿快遞，喜出望外。

這是該鎮快遞進村的第二天，至此，羅田縣在完成縣鎮村三級物流體系建設的基礎上，已有四個鄉鎮全面投入運營。本月底，將實現全縣三級物流體系通暢運行，加快推進農產品物流大通道建設，促進農村電商快遞協同發展、農村冷鏈物流高質量發展、農村客貨郵融合發展。

黃岡市委副書記、市長李軍杰在羅田縣調研農村物流綜合服務站 通訊員 供圖

縣城：多家快遞一個 中心 ， 共享共配互惠互利

 

“三亂四缺”，是昔日羅田縣物流快遞以及電商行業的真實寫照。不同的企業，不同的體制和文化，大家各自為政，很難走到一起，無法達成共識，市場陷入管理亂、價格亂、運營亂以及缺專業平臺、缺專業管理、缺冷鏈設施、缺集中電商平臺的困境中。

“當前國家正全力推進鄉村振興偉大戰略全面實施，我市正全力推進農產品物流大通道建設，決不能讓農村物流成為前進路上的絆腳石，必須來一次傷筋動骨的大變革。”羅田縣交通運輸局局長陳春峰說。

春節剛過，羅田縣交通物流發展局便動起了真格，開始了一場大刀闊斧的“改良運動”。局長王丹宇帶領團隊跑企業、走鄉村，摸市場、做方案，硬生生把一群“門外漢”練成了“行家里手”。

3月初，羅田精農物流科技有限公司牽頭，經濟開發區電商物流園內，申通、中通等6家快遞公司建立快遞企業合作聯營體，有效整合寄遞物流資源，切實降低縣域寄遞物流成本，羅田物流快遞市場由亂到治，步入新時代。

陳春峰檢查九資河鎮農村物流綜合服務站 通訊員 供圖

此前，在通往鄉鎮的路上，各家快遞公司的車輛“我行我素”，裝載量不夠，時間不固定，不僅造成資源浪費，更沒法保證快遞時效。

如今，每天幾萬票快遞集中分撥、統一運輸。專線專車，6家快遞的貨物每天“坐”同一臺車同時抵達鄉鎮，每天下午寄往全國各地的貨物“搭”同一趟班車返回中心。小家合成了大家，規模效應立竿見影。

“過去，各家快遞公司哪怕幾十件貨，每天也要下一趟鄉鎮。”精農物流科技公司康新明說，“現在大家進入縣級公共配送中心，不僅提高了時效，更節約了不少成本。”

羅田縣交通物流發展局局長王丹宇介紹，“目前還只是我們的1.0時代，大別山特色農產品智慧(冷鏈)物流產業園正搶抓建設進度，縣級綜合物流園進入立項和設計等前期工作，屆時我們將打造一個農產品預處理、物流配送、冷鏈倉儲、安全檢查、數據統計等多功能為一體的縣級農村物流配送中心。”

農產品智慧物流產業園功能齊全 通訊員 供圖

鄉鎮：10站承上啟下，盡顯多功能

 

門頭標識統一，站內近300平方米，貨架擺放整齊，村級分揀區標識鮮明，電腦等終端設備齊全，取貨的群眾絡繹不絕。大河岸、白廟河鎮農村物流綜合服務站就以這樣清新整潔的面容出現在我們面前。

在抓縣級農村物流配送中心建設同時，羅田縣交通物流發展局同步實現鄉鎮綜合服務站落地運營。他們合并鎮上各家分散的快遞網點，徹底改變了“拿個快遞滿鎮跑”和“快遞不下村”的現象。

“記得上次我買了五件貨，四家快遞公司發貨，害得我跑遍了鎮上所有的快遞網點。”住在白廟河鎮上的王女士說，“現在好了，再多的快遞，只用來一趟綜合服務站就行了。”

如今在羅田，所有鄉鎮都有了農村物流綜合服務站，終結了過去那種“貨到自提、坐店收發”的靜態工作模式，服務站服務性能和綜合能力在“新時代”得到了很好的體現。

大河岸鎮農村物流綜合服務站 通訊員 供圖

大河鎮綜合服務站負責人李俊：“月初開始運營，每天上午11點左右專線車到站，立即按村分揀，下午3點之前，我們將貨物送到13個村級服務點，到傍晚，下行的貨沒了，上行的貨走了，站內便空空余也。”

在匡河、九資河、勝利等鎮服務站，這里不僅僅有物流快遞，農村客運、農村公路養護、農村電商倉儲等諸多功能融于一體，“多站合一”的模式雛形已具。

羅田縣交通運輸局副局長姚新峰介紹，現在的鄉鎮綜合服務站很快便會提檔升級，目前正籌備在各鄉鎮新建(改建)標準化、規模化、全能化的鄉鎮綜合服務站，服務站將具備城鄉客運公交換乘、快遞包裹收寄、信息收集和發布、電商產品展示、代銷代購、農產品收儲、冷鏈倉儲、新能源汽車充電和其他便民服務功能，各功能區塊設施相互交叉利用。

白廟河鎮農村物流綜合服務站 通訊員 供圖

村組：200服務點進村，確保當日達、當日走

 

多少年來，快遞行業一直都在高喊“快遞進村”，但真正能把網點建到村上，能保證每天必到的幾乎沒有，到鎮上自提已經成為村民無奈默認的方式。

羅田縣交通物流發展局自推進農村物流三級體系建設后，把手伸到了村里，在全縣建立200多個村級服務點，完成終端網絡建設。這些服務點不追求豪華，以便民惠民為終極目標。

“現在漂流旺季，村上的人白天都在景點賺錢，只有晚上有時間，9點來還能取到快遞。”大河岸站古樓沖村村級服務點，負責人黃美霞開了家小商店，她從早到晚都在店里，村民隨到隨拿，服務點開到村里既方便村民，也為小店帶來了人氣。

“當日達”令村民高興 通訊員 供圖

頭天下午下單，當晚貨從武漢發出，凌晨到達羅田，上午11點多到勝利鎮綜合服務站，下午3點就到了毛家坳村級服務點。從下單到收到貨物，不到24小時，快遞就從省會武漢到了鄂東山旮旯，難怪文章開頭的勝利鎮毛家坳村民毛莎驚詫不已。

這樣的改變徹底突破了“消費品下行難在最后一公里，農產品上行難在最初一公里”的發展瓶頸。這些村級服務點既能收，也能發，縣內“下行當日達，上行當日發”再也不是奢望。

遠在深山的匡河鎮大龍寨周姓村民說：“在武漢的女兒如今能吃到老家的新鮮青菜了。”老人家當天把辣椒、豆角等打包交給村上服務點，第二天下午女兒就能收到，要是以往到手的就是“泡豆角”了。

本月底，羅田縣內200多個村級服務點將全部“上崗”，該縣交通物流發展局將根據運行數據合理增減、調配村級服務點，嘗試客貨郵融合發展，讓村民收件、發貨更方便，真正做到“家門口收貨，田間地頭發貨”。

大別山特色農產品智慧物流產業園即將啟用 通訊員 供圖

目前，羅田縣三級物流體系建成，除了硬件，該縣還將實現軟件升級，加強農村物流服務標準化和信息標準化建設，制定統一招牌、統一設備、統一車身標識、統一培訓上崗、統一服務規范的“五統一”行業服務標準，搭建農村物流貨運信息平臺，提高農村物流服務形象與水平。

羅田縣委委員、副縣長葉錦明說：“我們正將末端延伸到園區、基地，通過村組、基地、園區與農村物流三級體系構筑一張‘地網’，和以農村電商、云數據等為主體的‘天網’聯動，實現產、運、銷一體化，建設一條科學、高效、節能的農產品物流大通道，以實際行動為鄉村振興賦能。”

(新媒體責編：pl0902)