近三年來，疫情持續影響著中國道路運輸行業，整個行業面臨著深刻變革和轉型，以廣西欽州泰禾運輸集團有限責任公司(以下簡稱“欽州泰禾”)為例，在道路運輸行業深入調整期，擺在這家從事公交、客運等道路運輸業務的民營企業面前的是一道由種種困局交織而成的生存難題。

轉型期間與蘇州金龍達成緊密合作

據欽州泰禾分管領導周森介紹，2005年改制后，公司的主營業務仍是道路運輸，客運以班線為主，還有部分物流業務，甚至還涉足房地產，走的是多元化經營的思路。過去十余年間，中國經濟高速增長，人流、物流的高需求鋪就了道路運輸行業的造富之路，開展多元經營成為眾多道路運輸企業共同的選擇。

“當年高鐵網、高速公路網不夠完善，從我們當地去往珠三角的省際客運線路經營情況非常好，加上城際線路，高峰時期車輛總數達到400余輛。”周森介紹道，當時欽州當地往返珠三角務工的人員很多，乘坐客運大巴是他們主要的出行方式。

高頻的城際、省際人員流動也使得欽州泰禾的經營效益不斷提高。但是，這樣的良性循環隨著西南地區高鐵網絡和高速公路線網的逐步完善被打破了，客運班線的客流量被高鐵、私家車大量分流，“一票難求”的時代一去不復返了。

這也并非欽州泰禾一家的難題，出行方式多元化導致的道路客運結構調整在全國范圍內陸續發生，對于地方道路運輸企業而言，只是時間早晚而已。

面對班線客運的衰落，欽州泰禾開始對業務進行收縮和調整，周森表示，“在班線上，盡量避免與高鐵競爭，把我們有優勢的線路經營好經營細;另外就是開始做城鄉公交線路。”

對很多從事班線客運的企業來說，轉向公交業務只能算是不得已的選擇。2008年，欽州泰禾開始經營城鄉公交業務，此后，借助公交新能源化改造、“村村通”等利好政策，欽州泰禾在城鄉公交領域也作出了一些成績。

在這一過程中，欽州泰禾與蘇州金龍海格客車形成了越來越緊密的合作關系。周森表示，“首先蘇州金龍是老國企，信譽和品牌我們信得過;另外，車輛使用下來，品質確實有保障。”

據介紹，在欽州泰禾的新能源公交車總量中，蘇州金龍海格客車占比達到80%以上。

疫情沖擊加劇經營困境

“村村通”、城鄉客運公交化改造是民生工程，在改善了農村居民出行條件的同時，也給遭受高鐵、網約車、私家車沖擊的道路客運企業帶來了業務轉型的機會。

據周森介紹，線路車輛新能源化改造過程中，欽州泰禾按照“成熟一條、改造一條”的思路逐步推進，隨著改造的深入，新能源車輛逐步替代了原先的燃油車，“最多的時候，我們一年更新的數量多達80余輛，是欽州民營企業中最多的。”

但是，這個業務因為疫情的到來而遭受了打擊。

據周森介紹，疫情三年，公交線路的客流量斷崖式下跌，“每天的票價收入少得可憐，連正常的經營性支出幾乎都難以覆蓋。”

去年下半年，疫情防控形勢全面向好，欽州泰禾萌生了在客流量較大的鄉鎮申請增加線路的想法，并在2021年底多方籌款購入18輛海格純電動公交車，計劃投入新的城鄉公交線路，改善當地群眾的公交出行體驗。

之所以仍然選擇海格客車，周森給出了幾方面的原因，一是蘇州金龍提供了比較好的金融政策;二是車型外觀和內飾設計比較與時俱進，走在行業前列;三是蘇州金龍重視細節，特別是服務方面的細節。

對于“細節”，周森舉了一個座椅的例子，“幾年前我們一條線路上投放的車輛臨時需要調整更換座椅，當時是我們在線路上考察，發現調整座椅之后可以更好地提高乘客的舒適性，當時聯系海格客車的工作人員提出了調整座椅的需求，沒想到僅僅不到一周時間，從調貨到安裝就已經全部完成了。這件事給我留下了很深的印象。”

熬過“寒冬”需要產業鏈互助和政府支持

今年三月，國內疫情形勢陡然嚴峻起來，毗鄰邊境城市的欽州也經歷了多次防疫考驗。

在這一過程中，欽州泰禾組織運力參與防疫人員的接送，在助力當地疫情防控的同時，也在鉚足了勁兒尋求開源節流的辦法，以期平衡收支、熬過經營難關。

據周森介紹，為此他們想了很多辦法，一方面把經營效益比較好的欽北鄉鎮線路加強集約化經營，提高收益;其次，積極開辟新業務，例如接送學生的校園專線、到大學和港口的通勤班車等，把零散時間和零散運力最大化利用起來。

與經營上面臨的困境相比，以上做法對欽州泰禾而言只能算是勉力維持，“我們還在考慮向社會開放公交場站的充電設施以增加收入，并且也在尋求引入新的股東。”周森表示。

當前，無論公交還是客運，普遍面臨著較大的經營困難，與有著政府托底的國營企業相比，類似欽州泰禾的民營企業面臨的困難更復雜、更難解。要破解這類復雜性很高的行業發展難題，既需要以客運企業、客車生產企業為代表的產業鏈聯動，也需要地方政府予以更多關注和支持。

8月24日，中央提出在落實好穩經濟一攬子政策同時，再實施19項接續政策，形成組合效應，推動經濟企穩向好。其中，重點提到出臺措施支持民營企業發展和投資，地方要負責抓落實。對于在疫情期間受到嚴重影響的道路運輸企業，特別是民營企業，地方政府應該加強助企紓困的政策落實，幫助企業渡過難關。

雖然目前很困難，但是，周森對欽州當地的公共交通發展前景仍然抱有信心。他表示，當下主要是疫情加劇了道路運輸行業特別是公交的困境，一旦疫情防控形勢好轉，公交線路客流量恢復起來也比較快。“另外，從欽州市交通布局規劃來看，欽北、港口等區域還是有增量。”

隨著新購入的18輛海格純電動公交車盡快投入運營，欽州泰禾將為當地群眾出行帶去更高質量的公共出行體驗，蘇州金龍也會用完善的售后體系協助欽州泰禾做好車輛維保服務。衷心希望像欽州泰禾一樣的民營道路運輸企業能夠在各方合力支持下渡過這個“寒冬”。

(新媒體責編：pl2022)