電動化是汽車的上半場，智能化是汽車的下半場。

9月23日，中國電動汽車百人會在“中國車谷”武漢經(jīng)開區(qū)舉辦“中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)”，本次論壇以“構建新格局 打造新生態(tài)”為主題，聚集了行業(yè)內領先企業(yè)、科學家和投資人，探討關乎新能源汽車產業(yè)發(fā)展，建設汽車強國的路徑和策略。黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章出席了高層論壇并發(fā)表主題演講。

電動化是汽車的上半場，智能化是汽車的下半場

現(xiàn)階段，產業(yè)共識的達成、法律法規(guī)的制定、用戶剛需的增加和商業(yè)模式的成熟，促進了智能汽車進入快車道，汽車行業(yè)迎來劃時代轉型。在汽車向智能化、電動化的發(fā)展過程中，全球的汽車產業(yè)格局亦在發(fā)生變化，中國企業(yè)紛紛躋身主賽道。過去十年，中國電池產業(yè)已經(jīng)傲視群雄，接下來十年，汽車芯片以及智能化的發(fā)展將培養(yǎng)出世界級汽車芯片企業(yè)。

在全球汽車產業(yè)格局的變化中，中國車企開始崛起。汽車產業(yè)變革不但帶來市場機遇，也為大算力芯片的發(fā)展創(chuàng)造了機遇。未來3-5年，中國乃至全球的智能駕駛領域將迎來高速發(fā)展。大算力芯片是智能新能源車發(fā)展的基礎，單記章在發(fā)言中指出：“目前全球汽車芯片產業(yè)格局正在潛移默化的發(fā)生變化，從傳統(tǒng)汽車芯片以歐美日的芯片企業(yè)為代表轉變?yōu)橹悄芷�車芯片以美國的芯片巨頭與中國的芯片獨角獸分庭抗禮。”

單記章在演講中提到：“汽車產業(yè)鏈發(fā)生重構，供需關系轉向共創(chuàng)關系，技術的發(fā)展需要產業(yè)鏈共同推動，比如汽車電子電氣架構的演進需要核心大算力芯片架構的創(chuàng)新推動。”隨著汽車行業(yè)邁進智能電動車時代，將帶來大量車規(guī)級芯片需求，芯片架構的創(chuàng)新將推動智能汽車電子電氣架構。

車路協(xié)同成為中國自動駕駛產業(yè)落地的關鍵

單記章在演講中提到，單車智能確實非常重要，但是更重要的是車路協(xié)同。單車可以解決很多安全問題，車路協(xié)同可以提高效率問題，比如說提高車、路的使用效率，這將是智能駕駛未來發(fā)展的重要方向。

黑芝麻智能車路協(xié)同解決方案支持雙智協(xié)同發(fā)展，促進城市數(shù)字化， 提供端到端、全棧式的自動駕駛解決方案打造“聰明車”+“智慧路”雙平臺。針對車路協(xié)同場景應用，黑芝麻智能發(fā)布了車路協(xié)同邊緣計算單元MEC。該平臺基于華山二號A1000自動駕駛計算芯片打造，后續(xù)還將升級到A1000 Pro計算平臺，針對交通管控，網(wǎng)聯(lián)示范和高速運營等不同場景，黑芝麻智能依靠強大的實時計算芯片、高效精準的感知算法，以及多場景圖像處理能力，提供充分賦能智慧公路和智慧城市的解決方案。

今年全球首個開源開放的智能網(wǎng)聯(lián)路側單元操作系統(tǒng)正式發(fā)布，標志著智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)將邁入全新發(fā)展階段。黑芝麻智能作為首批芯片合作伙伴參與。作為專注于大算力自動駕駛芯片企業(yè)，希望黑芝麻智能的技術既能應用在車上，也能應用到路端，助力實現(xiàn)從車到路的自主產業(yè)鏈閉環(huán)。 作為首批芯片合作伙伴，黑芝麻智能希望通過強大的國產計算平臺助力‘智路OS’實現(xiàn)自主可控的高級別自動駕駛和智慧交通場景應用。

本土供應鏈體系支撐中國車企快速技術迭代

在這場汽車的智能化、電動化變革中，有非常多國產化機會和需求。我國自主品牌車企快速進行技術迭代，保持在全球產業(yè)中的領先位置，需要本土供應鏈體系的支撐，而開放的國產大算力計算平臺將帶動本土供應鏈發(fā)展。單記章在演講中表示，黑芝麻智能以 A1000 芯片為核心，推動構建國產化的系統(tǒng)軟件棧、自主可控的工具鏈及算法應用。

華山二號A1000系列芯片，是首顆進入量產狀態(tài)的單芯片支持行泊一體域控制器的國產芯片平臺，算力可達58TOPS。今年5月，黑芝麻智能與江汽集團達成平臺級戰(zhàn)略合作，多款思皓品牌量產車型將搭載華山二號A1000芯片。更多搭載華山二號A1000系列芯片的車型將陸續(xù)發(fā)布。

未來黑芝麻智能將進一步提升核心技術、芯片產品的研發(fā)及商業(yè)化能力，圍繞國內汽車產業(yè)鏈打造全國產的自動駕駛解決方案，持續(xù)用“芯”科技配合建立完善的客戶賦能體系，全維度賦能車廠安全、快速地實現(xiàn)產品落地，帶動汽車產業(yè)鏈共同發(fā)展。

(新媒體責編：pl2022)