5月20日，全新一代歐馬可S1冷藏車在商用車綜合性能測試·極限藍牌冷藏車組的七項嚴苛測試中，斬獲行駛動力性能測試、燃油經濟性測試以及用戶評價三項評分領先。

對冷藏車而言，動力和油耗是至關重要的指標。冷鏈運輸，時效為王，可靠動力是提升時效的關鍵;在油價上漲、運費低迷的背景下，更低的油耗則意味著能為卡友們帶來更高的運營價值。強動力、低能耗聽起來像是一個悖論，全新一代歐馬可S1冷藏車緣何能夠在動力與油耗方面均拔得頭籌，把不可能的事情變為可能呢?

【全新一代歐馬可S1冷藏車動力、燃油經濟性全面領先】

15年攜手并進，定義冷藏車性能新高度

說到全新一代歐馬可S1冷藏車的卓越表現，就不得不提全新一代歐馬可S1冷藏車標配的福康F冷鏈版動力。

提及福康發動機，廣大卡友肯定不陌生，在長期的市場驗證中，康明斯動力以皮實耐用的可靠性、強勁的動力表現，卓越的燃油經濟性贏得了市場的口碑。可以說，康明斯動力除了價格略貴之外，沒有任何槽點。

作為福田汽車高端輕卡戰略布局的核心業務，歐馬可從誕生之初，即面向高端市場。高端意味著高價值，亦對整車的性能表現提出了更高的要求。從福田康明斯成立之初，歐馬可即是福康堅實的戰略合作伙伴，雙方攜手并進，共同成就，不斷定義高端輕卡市場的標桿。

15年的攜手并進，使得歐馬可與福田康明斯成為行業公認的“最佳CP”，雙方在生產制造、技術研發、優化匹配及服務支持等領域展開了全方位合作，實現動力與整車產品之間的專屬定制。事實上，福田康明斯生產的輕型發動機全部是以歐馬可整車平臺定制開發，測試驗證都采用了歐馬可車型，從而最大程度的發揮發動機的性能。

藍牌新規落地，藍牌輕卡冷藏車的發動機不超過3.0L排量，想要更強的動力表現，就必須在指定排量范圍內對發動機進行更好的優化調教，向車企提出了更高的要求。面對藍牌冷藏車細分市場的變化，歐馬可攜手福康，深入藍牌冷藏車用戶群體，聆聽一線卡友意見。經過深度調研，其敏銳發現城市物流用戶在大排量與小排量之間往往難以抉擇，“2.5L排量動力不足，3.0L排量油耗偏高”成為藍牌冷藏車用戶最大的困擾。

立足藍牌冷藏車用戶痛點，歐馬可聯合福康基于冷藏運輸大數據，實現動力的深度調校，定制打造F冷鏈版動力，不僅大大提升了整車的運載能力，滿足冷鏈運輸的強勁動力需求，同時燃油經濟性也大大加強。在動力方面，發動機動力輸出提升10%，低速扭矩提升至380N·m，讓車輛起步更快。同時，在油耗方面，F冷鏈版動力新增智能EP功能，可根據當前工況(空車、滿載)判斷限速限扭，使卡車在不同負載狀態下都能保持最佳的節油狀態，從而帶來媲美3.0L動力輸出的同時，發動機油耗降低4%-6%，配合整車改進升級預計降油耗>10%。

多重降油耗技術加持，將節油進行到底

核心動力升級的同時，歐馬可更聚合諸多先行技術打造全新一代歐馬可超級輕卡，并以此為基礎推出全新一代歐馬可S1冷藏車，實現全面提升整車節油表現，為用戶創造更高的運營價值。

外觀方面，全新一代歐馬可S1冷藏車采用一體式導流罩設計，減小導流罩與車廂間的距離，并保持導流罩頂部與卡車車廂頂部齊平，有效改善車輛的風阻系數。車輛側裙板設計更加美觀，同時可以改善兩側氣流走向，減少空氣亂流，降低風阻。在風洞試驗中，實測風阻系數達到了0.45，風阻系數降低了15%,油耗降低5%。

底盤方面，全新一代歐馬可S1冷藏車進行了顯著升級，采用多重輕量化技術，大量采用高強度輕量化材料，在保障承載性能和安全的前提下，整備質量最高可減重395kg。其貨廂、儲氣筒、車架、前后橋等均采用輕量化材質打造，如果卡友想要進一步減重，還可以選裝輕量化鋰電池、輕量化備胎、輕量化板簧、輕量化油箱等，車輛整體降重400kg-500kg，減少整體油耗，實現整車性能的全面躍升，最大程度釋放城配用戶的運營價值。

此外，在核心動力專屬定制的同時，其更在福田PDIC動力集成創新中心的加持下，實現動力鏈與整車的一體化調教、匹配。以更高的傳動效率表現、更優的后橋速比，實現整車動力的高效傳遞，全面降低整車油耗，幫助卡友進一步降低冷鏈運輸的運營成本。

作為保障民生食安的關鍵通路，冷鏈運輸在近年來的重要性與日俱增，受到了更多外界的關注。歐馬可作為福田汽車高端輕卡品牌，此次在商用車綜合性能測試·極限藍牌冷藏車組測試中摘得動力性、燃油經濟性雙項領先，不僅彰顯了自身強大的產品性能，更成為了領跑行業的技術標桿。在未來，歐馬可將繼續深耕技術研發領域，不斷提升冷藏車運營效率，鞏固行業地位。（福田歐航歐馬可）

(新媒體責編：caizhuo)