9月25日，全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)在北京開幕，論壇主題為“可持續(xù)交通：攜手合作助力全球發(fā)展”，來自國內(nèi)外近千名與會政要和嘉賓圍繞互聯(lián)互通、共同發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動、生態(tài)優(yōu)先、全球治理等五個議題開展共同探討。美團騎行業(yè)務負責人參與了“一體化智慧出行”、“智慧·綠色·可持續(xù)交通”、“防控安全風險·共筑平安交通”三大主題邊會，分別從城市公交融合、低碳可持續(xù)和共享出行交通安全等角度介紹了發(fā)展經(jīng)驗成果。

在與峰會同步進行的第十五屆國際交通技術(shù)與設備展覽會上，美團展出了新款單車、新款電助力車、電單車和智能頭盔，來自中央和地方各主管部門、企業(yè)機構(gòu)、海外嘉賓等代表，現(xiàn)場觀摩了美團騎行技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新成果，通過智慧數(shù)據(jù)大屏了解本地一體化出行融合治理解決方案，深入探討共享騎行與城市治理者共管共治，共建共享的有益經(jīng)驗。

▲美團展出了新款單車、新款電助力車、電單車和智能頭盔。攝影：俞邇

不斷探索共享騎行與公共交通的可持續(xù)融合發(fā)展

在“一體化智慧出行”主題邊會上，美團副總裁路海空介紹了共享出行的發(fā)展史。從2014年發(fā)展至今，共享兩輪車市場和規(guī)模相對穩(wěn)定，全國超過1000個地區(qū)有運營，日均騎行次數(shù)6500萬次，注冊用戶超過6億人，用戶獲得感較強。隨著共享騎行的產(chǎn)品和服務不斷的升級和完善，共享出行在城市與公共交通的融合上，已然發(fā)揮了重要的接駁、延申、補位等作用。

首先，是最基本的接駁作用，尤其是騎行對于軌道交通的接駁。從全國城市來看，北京、上海的單車騎行中，有超過40%是接駁軌道交通的，南寧、長沙等城市的電單車接駁率也超過25%，增強了與公共交通的連接性，有效緩解公交難以覆蓋的出行最后一公里的問題。

其次是延伸作用，包括在空間方面的延伸。對于公交線路和站點無法覆蓋的區(qū)域，共享騎行的服務可以有效擴大公交站點的覆蓋范圍，提升公交服務效率。以深圳為例，共享單車運營覆蓋后，公交站點延伸覆蓋率超過99%，較之前有明顯增長。除了在空間上的延伸，還有時間上的延伸。共享騎行具備24小時不間斷的運營特征，可以有效彌補清晨、夜間公共交通停運空檔，解決部分市民上早班或者下夜班的出行難題。從現(xiàn)場分享的數(shù)據(jù)得出，凌晨5點-6點、夜晚22點-23點，共享出行呈現(xiàn)小高峰。

其三是補位作用。在疫情等特殊時期，共享騎行受到不可抗力的影響較小，能夠快速補位公共交通，為市民提供準公共服務，體現(xiàn)足夠的交通韌性。兩個明顯的案例，武漢疫情防控期間，共享單車的出行占總體交通服務的半數(shù)以上;北京疫情防控期間，共享單車更快恢復運營，為公眾安全出行提供更多選擇。

▲美團副總裁路海空在論壇上提出共享兩輪車高質(zhì)量發(fā)展的價值與建議。 攝影：俞邇

路海空還表示，目前，共享騎行行業(yè)主要由民營企業(yè)參與發(fā)展，能有效節(jié)省政府財政投入。有機構(gòu)測算，如使用政府財政投入發(fā)展現(xiàn)有同等規(guī)模的公共自行車服務，全國財政投入每年需要花費500億元。共享騎行模式是交通運輸領域引導利用社會資本參與提供準公共服務，提升服務效率和資源利用效率，繁榮社會主義市場經(jīng)濟的創(chuàng)新改革之舉。

“可靠的車、智能的場、守則的人”構(gòu)建近30億次安全出行

治理者和用戶對安全出行的關注度也越來越高。在“防控安全風險·共筑平安交通”主題邊會上，美團騎行共享電單車業(yè)務負責人蔣岱瑋，介紹了美團如何以“可靠的車、智能的場、守則的人”構(gòu)建近30億次安全出行，系統(tǒng)全面地分享了美團在出行安全防控與城市治理融合上的實踐探索。

美團最新發(fā)布的共享電單車斬獲德國紅點獎與德國iF獎，產(chǎn)品在設計周期中遵循“安全”的目標，包括安全性更高的自調(diào)節(jié)剎車、防多人騎行、限速25km/h、防空載飛車等場景功能;在電池安全、充電安全、換電安全、安全生產(chǎn)方面，美團騎行都設置了嚴格的工作標準。

美團自主研發(fā)的智能頭盔專利，可實現(xiàn)“人、盔、車立體交互”，提升用戶騎行安全性，正在逐步分批推向用戶使用場景。

經(jīng)過6年超過300多個城市區(qū)域的運營實踐沉淀，美團騎行不斷提升對用戶安全出行的守護，通過“三層30+”安全措施，搭建體系化安全防控能力。

▲美團騎行共享電單車業(yè)務負責人蔣岱瑋介紹共享出行安全防控與城市治理融合探索。 攝影：俞邇

蔣岱瑋介紹，為了降低出行場景中的管理成本，提升整體安全能力，美團騎行對電動自行車高危場景設計了解決方案——如針對“不帶頭盔、超速、超載、未成年騎行”等違章行為，美團電單車通過身份認證、戴盔識別、運行數(shù)據(jù)安全分析、危險及違規(guī)行為防范等舉措，提高用戶安全保障，降低行政管理壓力和成本。

每年，美團騎行都會通過線上科普教育、線下安全活動提高用戶基礎安全意識，引導行業(yè)健康良性發(fā)展。蔣岱瑋強調(diào)，美團騎行面向城市綜合治理場景，不斷達成安全、有序、智慧的治理目標，持續(xù)實現(xiàn)與政府共建，與全民共創(chuàng)“騎行安全觀”。

中國自行車協(xié)會對北京、長沙、成都等8個城市的出行數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，2023年初至今，全國城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由“兩輪出行”完成。據(jù)美團騎行大數(shù)據(jù)顯示，美團共享單車主要解決群眾1公里左右的出行需求，共享電單車主要解決群眾2公里左右的出行需求，兩者相互補充，共同為城市短距離出行提供了更為高效、環(huán)保的解決方案。共享騎行已經(jīng)成為市民們出行目的地最初和最后幾公里的首選伙伴。

在未來的城市出行，美團將積極踐行可持續(xù)交通融合發(fā)展，主動探索交通安全防控及實踐，與各政府管理部門加強協(xié)同治理，共同助力人民美好出行。

(新媒體責編：caizhuo)