注意，起爆!

12月4日，在重慶建工交建集團承建的國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程(然烏段)然烏隧道主洞施工現場，隨著值班安全員凡則志一聲令下，爆破員周軍營按下了起爆按鈕。隨著砰的一聲巨響，待風煙消散后，并經測量員現場測量核實，然烏隧道開挖突破1000米大關，主洞開挖達到501.6米，導洞開挖達到502.2米，累計開挖進尺為1003.8米。

國道318竹巴籠至林芝公路，是川藏公路的重要組成部分，重點路段整治改建工程(然烏段)土建施工二標段，由重慶建工交建集團承建施工，總長度為3.647km，主要施工內容有路基、路面、涵洞、然烏隧道及平行導洞等工程，其重點工程為然烏隧道，隧道總長度為2.275km，平行導洞總長度為2.305km。于2023年5月正式動工建設，合同工期48個月。

然烏隧道位于西藏昌都八宿縣然烏鎮境內，平均海拔4200米，隧道面臨高原地質斷層破碎帶、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等災害威脅，具有高海拔、高寒、高溫差等“三高”的特點，施工難度極大，安全風險極高。在如此復雜且擁有“三高”特點等高原區域施工，并非易事。

據總工程師孫明波介紹，該隧道基本實現了機械化開挖，投入了液壓棧橋、濕噴機、掛布臺車、二襯臺車等現代化隧道施工裝備，人工開展電纜、風管、水管敷設等輔助性施作工作。同時，項目還投入重金，建設了隧道LED門禁系統、人員定位系統、AI視頻監控系統、危險氣體檢測系統、應急電話廣播系統等“五大系統”。在施工過程中，嚴格堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的隧道開挖十八字方針，采用光面爆破工藝，并超前鉆探預釋放圍巖內部壓力，預防巖爆，有力保障工人施工安全。

項目經理陳俊衡介紹，為克服高海拔缺氧、高嚴寒等施工困難，隧道施工采取雙班制作業，工人在洞內連續作業不得超過4個小時，以確保工人在缺氧環境下能夠得到及時輪換休息。在生活方面，項目部和工人駐地均設置有大量供氧和供暖設備，以應對高海拔缺氧和高嚴寒威脅，從而保證項目安全生產和職工生活有序。另外，項目還積極推廣機械化施工，不但提高了施工效率，而且還加快了施工進度，更實現了低碳環保施工。

陳俊衡表示，在后續的施工中，項目部以“卓越建筑.美好生活”的施工理念，以“誠信、奮斗、優質、創新”的企業精神，把工程建設與地方經濟發展緊密結合起來，在帶動群眾增收致富、助力鄉村振興、增進民族團結中發揮的積極作用，發揚新時代“兩路”精神，主動作為、勇于擔當，將這條路建設成為連接藏漢人民感情的“金路”!(重慶交建集團橋梁工程分公司 丁衛林、孫明波)

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