在新疆維吾爾自治區(qū)北部有一條連接克拉瑪依和邊陲小城塔城的鐵路，人們習(xí)慣地把這條線路稱為克塔線。因?yàn)榭怂�線穿越了素有“魔鬼風(fēng)區(qū)”之稱的瑪依塔斯風(fēng)區(qū)，時(shí)常會(huì)遇到一種風(fēng)吹雪的極端天氣，這不僅給鐵路帶來(lái)隱患，也讓鐵路守護(hù)者承受著異乎尋常的考驗(yàn)。

新疆北部克塔鐵路線上，一場(chǎng)突如其來(lái)的降雪改變了十幾名養(yǎng)路工既定的行程。霍吉爾特車(chē)站發(fā)來(lái)通報(bào)，站內(nèi)道岔被風(fēng)吹雪掩埋，需立刻清除，因?yàn)榉e雪可能使道岔開(kāi)合不到位，影響行車(chē)安全。

克塔鐵路連接石油之城克拉瑪依與邊陲小城塔城，全長(zhǎng)308公里，其特別之處在于它穿越了瑪依塔斯風(fēng)區(qū)。在這個(gè)所謂的“魔鬼風(fēng)區(qū)”里，鐵廠溝至霍吉爾特一帶風(fēng)災(zāi)尤為嚴(yán)重，烏魯木齊鐵路局奎屯工務(wù)段額敏車(chē)間鐵廠溝線路巡養(yǎng)組負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)兩地之間的線路，共計(jì)46公里。

養(yǎng)路工們駐扎在鐵廠溝站，每天都會(huì)乘清雪車(chē)與上下車(chē)的旅客擦肩而過(guò)。進(jìn)入冬季之后，由于風(fēng)吹雪時(shí)常導(dǎo)致公路封閉，鐵廠溝這個(gè)四等小站往往就成了當(dāng)?shù)厝顺鲂械奈ㄒ煌ǖ馈?/p>

風(fēng)吹雪作為一種極端天氣，對(duì)當(dāng)?shù)厝说纳�活�?gòu)成了嚴(yán)重的影響。風(fēng)吹雪能導(dǎo)致公路封閉，也會(huì)給鐵路制造隱患。

作為養(yǎng)路工，或許他們測(cè)算不出風(fēng)吹雪影響行車(chē)的臨界值，但他們都知道，消除線路上每一個(gè)隱患，那是自己的天職。

本來(lái)養(yǎng)路工的主業(yè)是清除線路病害，而工作在新疆北部瑪依塔斯風(fēng)區(qū)的這些養(yǎng)路工除了清除病害，還要頻繁地隨清雪車(chē)出動(dòng)，以自己的方式清除線路積雪，在極端天氣的條件下與風(fēng)雪抗?fàn)帯?/p>

全新疆唯一一臺(tái)鐵路專(zhuān)用清雪車(chē)被配備在克塔縣上，也預(yù)示著這里雪災(zāi)之嚴(yán)重。在積雪相對(duì)松軟的線路上，清雪車(chē)可以充分發(fā)揮威力，只要三個(gè)人就能操作。然而在風(fēng)吹雪嚴(yán)重的路段，卻需要更多的人力。

起初，上面只把孫召和另兩位同伴調(diào)過(guò)來(lái)，目的是輔助清雪車(chē)。而初次作業(yè)后，他們發(fā)現(xiàn)一些路段依然被風(fēng)吹雪掩蓋。

車(chē)間主任趙大河趕過(guò)來(lái)，下令將拋雪滾刷調(diào)低以加大力度，而風(fēng)吹雪被凍結(jié)在道床，尼龍質(zhì)地的滾刷無(wú)法徹底破碎這些冰雪硬塊兒。目前的解決辦法只有用鐵鍬將硬塊清出道外，或者先將其剁碎，再由清雪車(chē)清除。

由于每次作業(yè)都是在列車(chē)運(yùn)行的間隙進(jìn)行的，這就要求清雪必須在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成。在氣溫動(dòng)輒零下二三十度的瑪依塔斯風(fēng)區(qū)，如果不是在勞作之中，即使穿很厚的衣服，也會(huì)覺(jué)得很快被凍透。沒(méi)有人使用手機(jī)，一來(lái)不允許，二來(lái)拿出來(lái)也會(huì)瞬間沒(méi)電。寒風(fēng)吹來(lái)，雪粒夾雜著沙粒，眼睜不開(kāi)，臉生疼。

年長(zhǎng)的工友時(shí)常都會(huì)感到疲憊，更何況入行不久的年輕人。烏魯木齊鐵路局奎屯工務(wù)段額敏車(chē)間鐵廠溝線路巡養(yǎng)組張軍偉告訴記者，從學(xué)校畢業(yè)以后被分配到廣東，在那感覺(jué)太累，就辭職不干了。來(lái)到這以后，沒(méi)想到這邊比那邊更累。

如此惡劣的環(huán)境，好在大家逐漸學(xué)會(huì)了樂(lè)觀面對(duì)。孫召作為組長(zhǎng)曾擔(dān)心隊(duì)伍的穩(wěn)定，然而沒(méi)人提出要走，相反，因?yàn)槿蝿?wù)繁重，不斷有新人補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。這個(gè)小組的成員絕大部分從奎屯工務(wù)段的不同工區(qū)抽調(diào)而來(lái)，喜歡唱歌的阿得力江是個(gè)例外，他從條件較好的石河子工務(wù)段主動(dòng)請(qǐng)調(diào)過(guò)來(lái)，是為了離女朋友更近一點(diǎn)兒。他說(shuō)：“我從石河子調(diào)到鐵廠溝，離我女朋友更近了，離風(fēng)吹雪也更近了，看來(lái)是得到美好的東西總要付出代價(jià)。”

在阿得力江眼里，美好的東西應(yīng)該是愛(ài)情，而對(duì)成家的工友們來(lái)說(shuō)，除了愛(ài)情，他們還要承擔(dān)起養(yǎng)家的責(zé)任。為了養(yǎng)家，再苦他們也樂(lè)于承受。而讓他們糾結(jié)的是，他們?yōu)榱思彝ザ�拼搏，卻時(shí)常因?yàn)樽约核鶑氖碌穆殬I(yè)又讓家庭付出代價(jià)。

烏魯木齊鐵路局奎屯工務(wù)段額敏車(chē)間鐵廠溝線路巡養(yǎng)組周登雷說(shuō)：“好幾年回不了一次家，每年過(guò)春節(jié)，父母想兒子、孫子，從甘肅老家趕到新疆跟我們一起過(guò)年。”

烏魯木齊鐵路局奎屯工務(wù)段額敏車(chē)間鐵廠溝線路巡養(yǎng)組郭彥堂說(shuō)：“在鐵路上干了28年，28年當(dāng)中過(guò)年就回過(guò)一次家。因?yàn)殍F路上忙，再加上瑪依塔斯這里的風(fēng)大，我在這里跟我媳婦說(shuō)一聲對(duì)不起，讓她受苦了。”

地處風(fēng)區(qū)，即使不下雪，強(qiáng)風(fēng)也會(huì)不間斷地將線路之外的積雪吹入道床，清雪需要持續(xù)，同時(shí)，線路維修也不能耽擱。這一天，完成清雪，他們又接到通知，克塔鐵路k156+870處出現(xiàn)病害，需盡快處理。趕到現(xiàn)場(chǎng)，阿得力江作為現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與調(diào)度室保持聯(lián)系，通報(bào)來(lái)車(chē)情況，確保大家安全。孫召、王文才負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)測(cè)量，郭彥堂負(fù)責(zé)記錄，確認(rèn)病害位置后，大家扒開(kāi)道砟，韓林松開(kāi)螺栓，王國(guó)良用起道器將鋼軌頂起，孫亮、哈力漢墊入調(diào)高墊片。病害消除，復(fù)原，回檢，收工。

幾乎每天回到駐地之后，王國(guó)良都會(huì)打開(kāi)手機(jī)通過(guò)視頻給女兒輔導(dǎo)作業(yè)，他希望此時(shí)就坐在女兒身邊，而職責(zé)又要求他留在鐵廠溝。

烏魯木齊鐵路局奎屯工務(wù)段額敏車(chē)間鐵廠溝線路巡養(yǎng)組王國(guó)良認(rèn)為，作為一個(gè)父親，在孩子成長(zhǎng)過(guò)程中沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的陪伴，缺失了很重要的一部分。但是如果現(xiàn)在走了，少一個(gè)人，無(wú)形之中就對(duì)身邊的同事在工作上增加了很大的壓力，不走也是沒(méi)有辦法的事情。

孫召發(fā)現(xiàn)這陣子王文才似乎心事很重，原來(lái)他的女兒馬上要過(guò)門(mén)了，一家人都在催著他趕緊回甘肅老家。

烏魯木齊鐵路局奎屯工務(wù)段額敏車(chē)間鐵廠溝線路巡養(yǎng)組王文才說(shuō)：“我女兒要出嫁了，父母和妻子也是怨言很大，不讓干了，讓回去，但是我必須堅(jiān)持。”

王文才知道，女兒結(jié)婚，當(dāng)?shù)�的怎么說(shuō)都該回去。可惡劣的天氣還在時(shí)常襲擾著克塔線，要說(shuō)在這時(shí)候離開(kāi)，他張不開(kāi)這個(gè)嘴，索性就不張這個(gè)嘴，就跟大家一樣，守護(hù)在這里，為了克塔線暢通，堅(jiān)守，堅(jiān)持吧。

不久前，一場(chǎng)暴雪襲來(lái)。當(dāng)日，路檢部門(mén)通報(bào)，線路K156至K159間風(fēng)吹雪掩埋鋼軌，將影響列車(chē)運(yùn)行。此時(shí)氣溫已低于零下20度，鑒于此，孫召?zèng)Q定輪班作業(yè)，王文才、韓林幾個(gè)先上，郭彥堂、王國(guó)良在清雪車(chē)等候，每10分鐘輪換一次。然而幾個(gè)輪換之后，阿得力江接到通知，一輛工程車(chē)將要通過(guò)，清雪車(chē)需開(kāi)回車(chē)站騰讓線路。這樣，兩組人員便匯集到一起，不再輪換。風(fēng)雪彌漫，寒風(fēng)刺骨，沒(méi)人顧及這些，直到兩小時(shí)后清雪車(chē)返回，啟動(dòng)拋雪程序。

現(xiàn)在，雪情已逐漸消除，而風(fēng)災(zāi)并未遠(yuǎn)去，這些養(yǎng)路工依然守護(hù)在這里，克塔線依然在正常運(yùn)行。

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