“出站信號!”

“站內(nèi)停車!”

“手柄回零，換向中立，注意防溜!”

隨著機(jī)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)呼喊應(yīng)答和制動(dòng)機(jī)均勻的排風(fēng)聲音， 4255次旅客列車穩(wěn)穩(wěn)地停在金杖子站臺(tái)的“機(jī)車停車標(biāo)”前。

由錦州開往葉柏壽的42556次列車自1975年開行以來，已經(jīng)走過了45個(gè)年頭。起初是為了方便鐵路職工和戰(zhàn)備人員通勤乘車，隨著時(shí)光的變遷，慢悠悠的小火車見證了沿線一個(gè)個(gè)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)、小村落近半個(gè)世紀(jì)的興衰起落與滄桑巨變，火車也由沿途百姓眼中的稀罕物演變成了“招手停”的小火車。

42556次列車共停靠36個(gè)車站(乘降所)，367公里的路程行駛11個(gè)小時(shí)，就是這輛“小慢車”，是當(dāng)?shù)鼐用袢粘３鲂械闹饕�途徑。尤其是�?ldquo;五一”小長假期間，這趟小慢車更成為沿線居民走親訪友的首選。

“師傅，今天勞動(dòng)節(jié)，金杖子車站還有這么多人坐車呀?”站在機(jī)車側(cè)門處等待值班員發(fā)車信號的學(xué)員李立根小聲地問開車的司機(jī)。

操縱這趟小慢車20多年的火車司機(jī)程福偉笑著對李立根說：“山區(qū)路陡，長途客車走的少，這個(gè)時(shí)節(jié)老百姓都要靠這趟車，把新鮮的山野菜帶到建昌縣城、發(fā)到葫蘆島市，賣個(gè)好價(jià)錢后再買點(diǎn)種子啊、化肥啊，晚上折返4256次回家，票價(jià)便宜，特別方便。”

“程師傅說的對，別小看這列‘慢火車’，這列車沒有臥鋪、見站就停，雖然不能創(chuàng)收盈利，但這是咱沈陽局為山區(qū)百姓做的一件貼心事。受疫情影響，如今汽車開的不多，再偏僻的山區(qū)只要通火車，日子就有希望。現(xiàn)在國家發(fā)展的快了，朝陽地區(qū)的京沈高鐵通車了，咯赤高鐵也聯(lián)調(diào)聯(lián)試?yán)玻�越來越多�?lsquo;復(fù)興號’奔馳在祖國廣袤的大地上，慢火車也不遺余力，帶領(lǐng)山區(qū)的老百姓一同奔跑在奔小康的路上!作為機(jī)車乘務(wù)員，咱們的責(zé)任就是平穩(wěn)操縱機(jī)車、讓旅客舒適地乘坐列車，安全正點(diǎn)到達(dá)目的。”節(jié)日期間現(xiàn)場添乘的黨支部書記王殿海見縫插針又給小立根上了一課。

“發(fā)車信號!”

“發(fā)車手信號好了。”

一聲長笛，列車啟動(dòng)了，在大山深處蜿蜒穿梭，將星星點(diǎn)點(diǎn)的村莊、小鎮(zhèn)串聯(lián)到魏塔鐵路線上，李立根緊盯著前方的線路，透過一個(gè)個(gè)山灣，穿過一條條隧道，他感受到的不僅是一道道山水風(fēng)景線，還有這列公益“慢火車”承載著山區(qū)人民的希望和夢想，奔向幸福的大道上。

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