吳愛圖指揮渡船航行

接過愛圖號獎牌

從象山石浦延昌碼頭到對面的銅錢礁島，乘船時間五六分鐘。“象農渡98”輪是島上居民出島的唯一交通工具。

今年49歲的吳愛圖，是這艘船的船長，從17歲開始掌舵，每天擺渡30多個來回。到如今32年過去，她已運送乘客450余萬人次，航程32萬多公里，可以繞地球8圈。

6月18日這天，小小個子的她，收獲了一塊金光閃閃的獎牌，上面刻著“愛圖號”三個紅紅的大字。從此，這艘渡船就以她的名字命名了。

獎牌

放在最顯眼的位置

為了授牌儀式，吳愛圖特意穿上嶄新的白襯衫和一雙黑色漆皮的松糕鞋。“好久沒穿新衣服了。”吳愛圖說。船上容易臟，有時還要下機艙換油，所以她總是穿著深色的舊衣服。

“我沒什么文化，不會說什么。能夠堅持30多年，是因為父親托付我，要安全地接送村民們。”授牌儀式現場，她這番樸實的表達，感染了在場每一個人。

授牌儀式結束后，吳愛圖抱著“愛圖號”獎牌回到船上，把它貼在船艙的顯眼位置，還細心地擦了好幾遍，锃亮锃亮的。

吳愛圖又坐回到駕駛艙一張高高的木凳子上，雙手握著舵注視前方，不時拿出對講機朝船頭或碼頭上的乘客喊話。

坐她船的乘客，基本都是村里的中老年人或在碼頭修船的外地人。兩個碼頭之間距離約600米，一個單程需要五六分鐘，加上乘客上下船的時間，差不多要10分鐘一趟。

32年來，吳愛圖每天早上4點起床，6點正式開船，到傍晚6點下班，每天差不多12個小時都在船上。

比吳愛圖大3歲的村民徐愛恩告訴記者，愛圖17歲開船那年，他是看在眼里。“那小小的個子操控船舵的樣子，我一直記得，沒想到一晃30多年過去了。”

“如果在下班時間，或者半夜三更，村里誰家有急事要出去，就跑到她家去敲門。”徐愛恩說。

32年來，農渡船換了3艘。坐船的價格從幾分到幾角到現在的一元。32年來，搭檔換了好幾個，只有吳愛圖堅守在這條船上。雖然有了兩個徒弟，但她還是舍不得這片水面。

船舵前的木凳

是父親給她定制的

吳愛圖小小的駕駛艙里，擺著一面小小的鏡子和一個粉紅色的鬧鐘，給這逼仄空間里增添了些許女性柔情。

吳愛圖坐的木凳有75厘米高，是父親專門為她定制的。

“我個子小嘛，夠不到船舵，爸爸專門給我做的。”吳愛圖1米47的個子，坐在這個高凳上其實很難受，“但也有一個好處，不會打瞌睡，會逼迫我時刻打起十二分精神。”

中午11點一刻，“愛圖號”短暫停運，吳愛圖和她的兩個徒弟，有45分鐘的時間回家去吃午飯。她的家就在石浦鎮上，離延昌碼頭只有5分鐘步行距離。這套60多平方米的房子是吳愛圖母親單位的房改房。推開家里的窗戶，吳愛圖能看到碼頭以及對面港灣中的那個小島，那個她長大的地方。

1971年出生的吳愛圖是家中老大，下面還有兩個妹妹和一個弟弟。14歲那年，吳愛圖讀初一，母親染病去世，爸爸靠著擺渡硬撐起這個家。

1988年，吳愛圖初中畢業后沒繼續上學，而是上船做了爸爸的幫手。收錢、干雜活，17歲還是少女的年紀，但吳愛圖對船上的生活早就不陌生。

收完錢，她坐在角落，看父親扳動船舵的樣子，像指揮一支兵馬的將軍，眼神里充滿了崇拜。父親見她對開船充滿好奇，就招手讓她過來摸一摸船舵。遇到平潮時，水流不急，父親就會手把手教女兒怎么開船。出身在渡工之家，吳愛圖對駕船悟性還真高，很快就能獨自操控，不久還拿到了駕證。

船上的日子單調乏味，看到其他朋友都出去玩，年輕的吳愛圖也充滿了向往，但一想到這條船是島上村民出行惟一的交通工具，開船的只有自己和父親兩人，吳愛圖也就打消了念頭。

因為救人

丈夫長眠海里

2011年，吳愛圖的父親吳福亮因年滿65歲，駕機證被注銷，正式退休。

接班的是吳愛圖的丈夫。

與丈夫一起開船的那幾年，是吳愛圖32年擺渡生涯最值得懷念的。那些日子就像沙灘上的貝殼，又像海面上的波光，在她的心底泛著光彩。

2016年，丈夫卻因為救人，長眠大海。“他是個好人、老實人。”吳愛圖毫不避諱談起這些過往。

父親退休前，丈夫是幫人海上捕魚的船員。“海上捕魚很危險的。”吳愛圖說，丈夫視力不好，平時都戴著眼鏡，萬一眼鏡掉了，人很容易在船上失足。

父親退休后，夫妻倆在一條船上干活。“老公開船，也是我教的。”吳愛圖說，平時還是自己開得多，他主要收錢，做水手。”

不幸發生在2016年12月12日，那晚9點多，風大浪急，港灣里還泊著很多賣魚的小船，其中一條船壞了，女船主打電話讓吳愛圖的老公接送她一趟，不料那女人意外跌落海中，老公一個猛子下去救人，卻再也沒有上來。

“她被旁邊人救上來了。”吳愛圖說，一個小時后，等吳愛圖趕到現場，水面已恢復平靜，大海上只剩下自己的哭喊聲。

只有在船上

我還能守在他身邊

丈夫走后，吳愛圖覺得天都塌了，她完全沒有心思開船，想起丈夫，眼淚就不由自主地流下來。

可她不開船了，島上的村民進出怎么辦呢?“村里別的人沒有證不能開。這個船如停著，村民們就只能坐小船，又貴又不安全。”吳愛圖說。

她只能又請了一個遠房親戚做她的助手，兩人又開了一年多。

“還有一個原因，我選擇繼續開船，因為只有在船上，我還能守在他身邊。”吳愛圖說。吳愛圖說，當她在家里感覺寂寞孤獨的時候，就會一個人回到船上坐一會，伴著悠悠的海水和天上的明月亮繁星，思緒就平靜下來。她覺得丈夫雖在天堂，但看得到自己。

2018年9月，父親打造的這艘“象農渡68”在運營30年后退役。隨后，吳愛圖又承包了村里的“象農渡98”，這艘船的動力強了一倍，操控起來更方便。

2018年8月，象山港航管理部門對農村渡運實行改革。吳愛圖從“個體戶”變成了“國企職工”，參照國企標準領取工資、享受社保后，徹底解決了后顧之憂。

她的女兒，去年也大學畢業，現在在象山縣城當小學老師。女兒很體貼媽媽，“會給我買衣服，還有防曬霜。”吳愛圖笑著說，“你看，我皮膚還可以吧，比以前白起來了。”

在吳愛圖疲憊的眼神中，能看到過去這32年來，那日日夜夜的艱辛、痛苦，當然，也有溫暖閃亮的時刻。

(新媒體責編：zfy2019)