上世紀(jì)80年代,父親遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)來到大連瓦房店,成為沈大高速公路預(yù)制場的一名起重工。因為工期緊張,加上交通閉塞,一走便是一年。
春去冬歸,始終如此,父親的交通事業(yè)一干就是30年。
兒時通過座機電話,我從父親口中了解到交通工程。后來有了移動手機,父親每次回來都會給我看照片,從他如數(shù)家珍般的講述中,我了解到工地環(huán)境的艱苦與施工人員的辛勞。再后來有了智能手機,父親工作之余拍攝了許多工地的視頻,而我卻不忍再點開,因為我知道,父親也是烈日下?lián)]灑汗水的畫中人。
2016年6月,大學(xué)畢業(yè)后的我進(jìn)入杭州市交通工程集團(tuán)有限公司,也成為一名交通工程人,延續(xù)著父親的使命。時至今日,我已參建了兩個國家重點項目,見證了當(dāng)?shù)貜奶靿q到通途,我走遍了父親曾經(jīng)走過的路,卻不用再體會他當(dāng)年的艱辛。
昔日的鋼筋加工棚,幾根木樁石棉瓦、一臺簡陋切割機就是全部;如今是方管鋼板齊上陣,切割焊接自動化,棚內(nèi)加工材料和設(shè)備分區(qū)設(shè)置,井然有序。昔日,運送混凝土靠“鐵鏟加小車”;如今,混凝土輸送泵車是標(biāo)配,原料“上天”“入地”不再難。昔日的工地上,幾塊石頭支起鍋,露天灶燒兩個菜,水井旁邊洗個澡;如今的大食堂窗明幾凈,獨立衛(wèi)浴洗去一天的疲憊……交通工程施工技術(shù)不斷革新,工程人的工作生活也發(fā)生了天翻地覆的變化。
選擇施工一線,就意味著風(fēng)雨兼程、使命在肩。就拿我參與的溧陽至寧德國家高速公路QHTJ03標(biāo)段建設(shè)來說,我們嚴(yán)格落實“綠色工地”“平安工地”目標(biāo),努力創(chuàng)建“品質(zhì)工程”——通過分賬管理、實名制度、信息公開等舉措,杜絕拖欠民工工資;通過雨污分流、垃圾分類、邊坡復(fù)綠等方式,公路創(chuàng)建有了綠色符號;通過安全雙控、流動課堂、應(yīng)急演練等活動,從源頭上避免風(fēng)險隱患……
兩代人,三十載,共追一個交通夢。父親從起重工到有自己的架橋機和團(tuán)隊,我從青澀少年到項目骨干,祖國交通事業(yè)從蹣跚起步到飛速發(fā)展,我們父女倆是見證者、建設(shè)者,更是受益者。在崇山峻嶺間,在鋼筋混凝土中,我們穿越了寒冬酷暑,為交通強國夢不懈奮斗。
走過肩挑手扛的窮困歲月,感受當(dāng)下智慧建造的時代脈搏。我想,正是一代代交通工程人接續(xù)努力,才繪就出我國交通事業(yè)的宏偉藍(lán)圖。
踏著腳下修好的路,我們大步走向小康生活。
(新媒體責(zé)編:zfy2019)
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