10月1日電(天下人物)看好中國活力 助力中國發(fā)展——三名“技術(shù)控”洋專家的中國情 新華社記者孫萍 于榮 費列娜 烏克蘭人謝爾蓋·馬洛佐夫，飛行控制領(lǐng)域?qū)＜摇?美國人弗雷德·塞泊，中國、美國、澳大利亞三國工程院院士。 澳大利亞人皮爾·沃林頓，全背電極太陽能電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的泰斗。 9月29日，人民大會堂，2017年度中國政府友誼獎頒獎儀式在這里隆重舉行。本年度共有來自21個國家的50名外國專家獲此殊榮，其中就包括馬洛佐夫、塞泊、沃林頓。他們?nèi)�人無一例外是各自領(lǐng)域的頂級專家，也無一例外為中國高科技發(fā)展作出了突出貢獻，更無一例外地深深地愛上了這片東方熱土。 (小標(biāo)題)“這里(中國)能夠延續(xù)我的創(chuàng)造性工作” 2012年，烏克蘭人謝爾蓋·馬洛佐夫來到中國商用飛機有限責(zé)任公司(中國商飛)，加入研發(fā)設(shè)計團隊。他曾經(jīng)在烏克蘭安東諾夫設(shè)計局工作多年，是飛行控制領(lǐng)域的專家。加入中國商飛后，他對西方國家禁止出口的大型客機控制率的技術(shù)攻關(guān)作出重要貢獻，填補了我國技術(shù)空白。 “我來到中國，是因為在這里能夠延續(xù)我的創(chuàng)造性工作。中國人口眾多，發(fā)展民用航空不僅有利于滿足人員流動需求，也能創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。”馬洛佐夫說。 從ARJ21支線飛機正式投入商業(yè)運營到國產(chǎn)大飛機C919試飛成功，中國近兩年來在民用飛機制造領(lǐng)域喜訊頻傳。但與波音、空客相比，中國商飛還有很多地方要追趕。馬洛佐夫認(rèn)為，造飛機最重要的是安全，要一步步來，欲速則不達。 馬洛佐夫身邊的同事基本都是畢業(yè)于中國航空院校的年輕人。馬洛佐夫經(jīng)常為他們開講座，將自己積累多年的知識和經(jīng)驗傳授給他們。為了和同事交流，馬洛佐夫自學(xué)了英文，英文講得很流利后，又開始自學(xué)中文。年輕人都很佩服這個“喜歡給自己找活干”的老外，在C919首次試飛之前的測試階段，和馬洛佐夫一起加班成了許多人的美好回憶。 在本年度“友誼獎”獲獎人士中，航空航天、新能源、新材料、信息技術(shù)等領(lǐng)域的專家占了很大比例。國家外國專家局局長張建國說，引才引智工作要與國家經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，中國近些年來注重引進高端人才，特別是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的領(lǐng)軍人才和各行各業(yè)的高、精、尖、缺人才。 (小標(biāo)題)“中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域無可匹敵” 高鐵被譽為中國“新四大發(fā)明”之一。身兼中國、美國、澳大利亞三國工程院院士，弗雷德·塞泊不僅參與了中國高鐵建設(shè)，還參與了珠港澳大橋等橋梁的設(shè)計工作，見證了中國基礎(chǔ)建設(shè)的驚人發(fā)展。 塞泊說：“我20年前來到中國時，中國的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。而現(xiàn)在中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域在世界上無可匹敵，能參與其中，我非常振奮。” 塞泊指出，美國的基礎(chǔ)設(shè)施多是五六十年前建的，現(xiàn)在所做的多是維護和翻新。中國以后也會面臨類似問題，所以需要在基建維護領(lǐng)域未雨綢繆。 (小標(biāo)題)“中國發(fā)展迅速，有望成為世界第一大經(jīng)濟體” 5年刷新15項世界紀(jì)錄——在澳大利亞人皮爾·沃林頓的指導(dǎo)下，江蘇常州一家民營企業(yè)在光伏領(lǐng)域的成就令人震撼。沃林頓是全背電極太陽能電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的泰斗，參與國際光伏標(biāo)準(zhǔn)的制定，提升了中國光伏技術(shù)核心競爭力。 沃林頓說，光伏產(chǎn)業(yè)大約10年前進入中國后飛速發(fā)展，雖然中間一度出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，但市場一直在擴大，前景良好。“到2050年，中國需要目前5倍的發(fā)電量。到那時，包括太陽能在內(nèi)的可再生能源必須占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。” 在沃林頓看來，綠色發(fā)展正是中國發(fā)展的驅(qū)動力之一。“中國發(fā)展迅速，有望成為世界第一大經(jīng)濟體，應(yīng)該抓住機會發(fā)展可再生能源，推動綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。”(完)

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