“快的打車”旗下的一號專車日前宣布，將率先成立1億元的乘客“先行賠付”基金，并已和中國平安保險公司共同達成責任人責任險合作框架，使用專車服務的乘客如在營運過程中發生保險事故，由該基金先行給付賠償。把“先行賠付”制度運用于解決提高乘客安全保障服務，這在全國范圍內尚屬首家。

　　據介紹，“先行賠付基金”是快的公司“乘客保障服務”體系的一部分，目前僅服務于中國大陸的一號專車乘客，一期投入1億元保障。目前也在探討針對快的打車服務的乘客推出類似計劃。快的打車的“乘客保障服務”體系還包括車輛維護、司機認證等。

　　很多乘坐過專車的乘客都反映，坐專車既解決了打不到車的煩惱，而且體驗也很好。但同時，部分乘客也擔心安全問題，“如果出了事故誰負責呢？發生糾紛后向誰投訴？究竟該找車輛方還是找平臺方呢？”

　　據悉，作為一個約租車的信息平臺，一號專車提供的不是租車及駕駛服務，具體的租車服務由租車服務供應商提供，駕駛服務則由駕駛服務供應商提供。一號專車原先就要求合作的租賃公司按座位人數投最高30萬元的乘客險，以及針對司機最高100萬元的第三方責任險等。

　　此次一號專車推出的“先行賠付”計劃在原先基礎上更進一步，具體為：在承接一號專車訂單過程中，依法應由租賃服務公司或駕駛服務公司承擔的傷亡賠償責任，乘客可直接向一號專車方面發起賠付申請。由于用戶的每一單出行在手機客戶端和后臺都有記錄，經快速審核后，一號專車將按消費者權益保護法、道路交通管理條例及其他相關法律法規，以及相應的賠付標準從基金中拿出錢向乘客實施“先行賠付”，讓乘客不再有“出事故說不清”的后顧之憂。一份訂單的最高賠付額度可達50萬元，并且一年不限次數。

　　業內人士認為，此次“一號專車”的舉措，響應了交通部“以人為本、鼓勵創新、趨利避害、規范管理”的原則，較好解決了使用專車的安全風險防控和事故保險糾紛等問題，無形中為國內專車市場樹立了一個全新的服務標準，相信其他專車廠商很快會跟進。

　　一號專車去年7月正式推出，目前已覆蓋全國50多個城市，吸引了一批高頻次使用的忠實用戶。一號專車瞄準中高端商務出行人群，其定價是出租車價格的2倍—4倍，通過細分出行群體滿足個性化出行需求。

　　本月8日晚間，交通部對近日喧囂的專車“黑白”之爭表態稱，“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。(勐勵)

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