人民交通網(wǎng)（周清芳 記者 史鑒） 2006年4月25日下午17時許，沾益縣德澤鄉(xiāng)一輛載貨汽車（含駕駛員載18人）從小米嘎駛往德澤方向，該車行至德澤鄉(xiāng)熱水村委會花山磚廠段處，車輛從左側(cè)翻下26米的山溝里，造成當(dāng)場7人死亡，3人送醫(yī)院途中死亡，8人不同程度受傷的特大交通事故。

時隔多年，此段山路依舊崎嶇，為預(yù)防和減少道路交通事故，政府部門專門投資在崎嶇道路和臨崖路段增設(shè)水泥防護墩和警示樁，無法砌防護墩的地方也種上樹或拉起彩旗，行至12年前的事故發(fā)生地，一塊醒目的的提示牌佇立在路旁，上面寫著“前方100米處為4.25特大交通事故點”。

無論什么車  見到欄桿就停了

筆者一行來到德澤鄉(xiāng)米支嘎村委會下海子村，車輛停住了，擋住路的是一根橫在路中央的一根鐵欄桿，這根4米左右長的欄桿比起城里的自動感應(yīng)欄桿來顯得樸實簡陋，支撐欄桿的是一根較粗的鐵管，另一頭用鐵鏈子綁著兩塊石磚，用來固定欄桿，欄桿兩邊貼上非常口語化的交通安全標語。這時過來一輛小貨車，一名頭戴黃帽、身著制服和反光背心、手戴紅袖章的中年男子，一只手拿著交通安全勸導(dǎo)登記本，一只手舉著停車示意牌，檢查駕駛員有沒有攜帶駕駛證、查看車廂有沒有違法載人、勸導(dǎo)駕駛?cè)俗袷亟灰?guī)和安全知識，之后駕駛員簽字確認，簽完字后用手舉起欄桿放行……

好好的家庭  說散就散了

這名“攔路人”名叫薛國坤，今年45歲，是德澤鄉(xiāng)米支嘎村村民，12年前發(fā)生“4.25”交通事故后，當(dāng)?shù)卣�府就叫他來臨時負責(zé)一下這里的交通安全宣傳工作，之后從“臨時幫忙”變成了10多年如一日的“事業(yè)”。 據(jù)薛國坤回憶，當(dāng)時事故發(fā)生后，附近的村民一段時間里心情都非常糟糕，都是鄰近村子認識的人，好好的家庭說散就散了。

臨時變專職  媳婦不干了

成了專職交通協(xié)管員后，媳婦不干了，薛國坤說：“當(dāng)時就30歲左右，正值壯年，同齡人大多選擇外出打工，只有他在村里堅守，收入低，還因‘多管閑事’讓一部分村民不理解”，首先不理解的就是自己的媳婦，不停抱怨，上小學(xué)的兩個孩子也不是很理解自己的工作，后來看自己那么堅持，家人也不干涉了，索性不管了，后來兩個孩子漸漸長大懂事，反倒支持起自己的工作來”。

安全意識提高 交通事故減少了

薛國坤的工作，“攔路”只是一小部分，據(jù)了解，該路段共有99道彎，路崖最深處有百余米，屬德澤鄉(xiāng)乃至曲靖市較為危險的道路之一。而與米支噶勸導(dǎo)站同事存在的另一道山梁子上設(shè)立的后山勸導(dǎo)站，勸導(dǎo)員朱保全同樣默默堅守了12年之久。他們的工作瑣碎、平凡，駕駛員信息、車輛信息登記核實、節(jié)假日學(xué)校上放學(xué)日、趕集日、農(nóng)村婚喪嫁娶等節(jié)點的交通安全勸導(dǎo)，路過的車輛沒有噴涂外觀標識，他們也要親自動手，遇到冰凍天氣，播撒工業(yè)鹽也是工作的一部分，10多年來，兩山梁子路段未發(fā)生一起死亡交通事故。

經(jīng)常從這里經(jīng)過的駕駛員張某說：“一開始我們不習(xí)慣，每次都要停車檢查，覺得太麻煩，時間長了就習(xí)慣了，最重要的是有了防護欄桿，安全意識起高了，交通事故減少了，是個好事情”。

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